【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及火电厂氢的，具体为火电厂灰氢的替代应用系统。
技术介绍
1、风电、太阳能等新能源装机已呈现爆发式增长趋势，未来新能源将逐步成为我国的主体电源，燃煤火电机组将从电量保证值型的主体电源转变为调节型电源。当前火电机组发电机普遍采用氢冷方式，氢气由厂内自行制取，并储存于储罐，制氢电源来源于煤炭发电，这种方式会带来额外碳排放，同时储罐属于高压容器，需要定期进行检测，有必要对现有氢源进行替代。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术提供了火电厂灰氢的替代应用系统，其将火电厂氢源由新能源制氢替代有利于火电厂碳减排，助力实现“绿电制绿氢、产业用绿氢”的产业模式，提升火电厂对新能源消纳的价值。且氢源替代后，可消除现有氢气储罐压力容器，减少电厂压力容器相关检测工作。
2、火电厂灰氢的替代应用系统，其特征在于，其包括：
3、氢气压力转运设备；
4、减压阀组；
5、以及汇流排；
6、所述氢气压力转运设备将新能源基地制取的氢气以高压气态储氢方式输送至各电厂；
7、所述减压阀组将高压气态储氢减压后通过汇流排接入储罐中，所述氢气压力转运设备的输出口通过减压阀组减压后通过汇流排接入火电厂内的氢气储罐内。
8、其进一步特征在于：
9、所述减压阀组的输入管路的接口为22mpa接口，其包括两级减压阀，每级减压阀均设置有两路并联的减压阀结构，每路减压阀结构均设置有旁通带有开关阀的旁通管路；
10、
11、所述第一中间管路、所述中压输出管路中的氢气压力为不大于3mpa；
12、所述低压输出管路中的氢气压力为不大于1mpa；
13、优选地，所述氢气压力转运设备为长管拖车，长管拖车所对应的火电厂的停车泊位旁设置有卸车柱，所述长管拖车通过卸车柱将高压氢气注入到减压阀组的输入管路；
14、优选地，所述氢气压力转运设备为集装格气瓶组、高栏运输车，所述集装隔气瓶组按矩形阵列排布，且集装格顶部设置有u型总管，供装卸气体使用，所述高栏运输车用于将集装格气瓶组转运作业。
15、采用上述技术方案后，将新能源基地制取的氢气以高压气态储氢方式输送至各电厂，其将火电厂氢源由新能源制氢替代有利于火电厂碳减排，助力实现“绿电制绿氢、产业用绿氢”的产业模式，提升火电厂对新能源消纳的价值。且氢源替代后，可消除现有氢气储罐压力容器，减少电厂压力容器相关检测工作。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.火电厂灰氢的替代应用系统，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的火电厂灰氢的替代应用系统，其特征在于:所述减压阀组的输入管路的接口为22MPa接口，其包括两级减压阀，每级减压阀均设置有两路并联的减压阀结构，每路减压阀结构均设置有旁通带有开关阀的旁通管路。
3.如权利要求2所述的火电厂灰氢的替代应用系统，其特征在于:所述输入管路连接第一级减压阀组，所述第一级减压阀组的两组第一减压阀结构汇总后通过第一中间管路连接至第二级减压阀组的输入端口，所述第二级加压阀组的两组第二减压阀结构汇总后连接低压输出管路，所述第一中间管路还旁通设置有中压输出管路，所述中压输出管路外接后方的汇流排、从而将中压氢气注入到储罐中，所述低压输出管路与用氢侧连接。
4.如权利要求3所述的火电厂灰氢的替代应用系统，其特征在于:所述第一中间管路、所述中压输出管路中的氢气压力为不大于3MPa。
5.如权利要求4所述的火电厂灰氢的替代应用系统，其特征在于：所述低压输出管路中的氢气压力为不大于1MPa。
6.如权利要求1所述的火电厂灰氢的替代应用系统，其特
7.如权利要求1所述的火电厂灰氢的替代应用系统，其特征在于：所述氢气压力转运设备为集装格气瓶组、高栏运输车，所述集装隔气瓶组按矩形阵列排布，且集装格顶部设置有U型总管，供装卸气体使用，所述高栏运输车用于将集装格气瓶组转运作业。
...【技术特征摘要】
1.火电厂灰氢的替代应用系统，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的火电厂灰氢的替代应用系统，其特征在于:所述减压阀组的输入管路的接口为22mpa接口，其包括两级减压阀，每级减压阀均设置有两路并联的减压阀结构，每路减压阀结构均设置有旁通带有开关阀的旁通管路。
3.如权利要求2所述的火电厂灰氢的替代应用系统，其特征在于:所述输入管路连接第一级减压阀组，所述第一级减压阀组的两组第一减压阀结构汇总后通过第一中间管路连接至第二级减压阀组的输入端口，所述第二级加压阀组的两组第二减压阀结构汇总后连接低压输出管路，所述第一中间管路还旁通设置有中压输出管路，所述中压输出管路外接后方的汇流排、从而将中压氢气注入到储罐中，所述低压输出管路与用氢侧连接。
4.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁俊杰，朱德力，张庚，王建阳，李顺，
申请(专利权)人：苏州西热节能环保技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。