【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁施工，尤其涉及一种基坑支护装置。
技术介绍
1、基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法，大型基坑甚至采用地下连续墙和柱列式钻孔灌注桩连锁等方法，防护外侧土层坍入；在附近建筑无影响者，可用井点法降低地下水位，采用放坡明挖；在寒冷地区可采用天然冷气冻结法开挖等等。地铁基坑开挖时，通过基坑壁支护方法进行支撑加固。
2、如专利(cn202021592676.1)公开了地铁基坑支护加固结构，解决了地铁基坑开挖时，通过基坑壁支护方法进行支撑加固，基坑开挖支撑好后，开始安装防水板，防水板通过支撑杆进行支撑安装，但现有的支撑杆对防水板的支撑受力主要体现在接触的防水板上侧部分，而下侧部分受力较小，使其连接不牢固，一般通过再安装支撑杆对下侧支撑，但支撑杆安装太多，容易影响其它地方施工，非常麻烦的问题；
3、在使用上述技术时，发现现有技术中存在以下技术问题...
【技术保护点】
1.一种基坑支护装置，其特征在于，包括第一支护板(1)，所述第一支护板(1)的一端转动连接有第二支护板(2)，所述第二支护板(2)的一端固定有定位块(5)，所述第一支护板(1)的顶部且与定位块(5)对应的位置设置有挡板(6)，所述定位块(5)和挡板(6)之间安装有用于定位的支撑机构，所述支撑机构包括定位壳(7)、限位板(8)和调节板(9)，所述定位壳(7)的一端转动连接有限位板(8)，所述限位板(8)与挡板(6)滑动连接，所述定位壳(7)的另一端滑动连接有调节板(9)，且所述调节板(9)与定位块(5)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种基坑支护装置，其...
【技术特征摘要】
1.一种基坑支护装置，其特征在于，包括第一支护板(1)，所述第一支护板(1)的一端转动连接有第二支护板(2)，所述第二支护板(2)的一端固定有定位块(5)，所述第一支护板(1)的顶部且与定位块(5)对应的位置设置有挡板(6)，所述定位块(5)和挡板(6)之间安装有用于定位的支撑机构，所述支撑机构包括定位壳(7)、限位板(8)和调节板(9)，所述定位壳(7)的一端转动连接有限位板(8)，所述限位板(8)与挡板(6)滑动连接，所述定位壳(7)的另一端滑动连接有调节板(9)，且所述调节板(9)与定位块(5)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种基坑支护装置，其特征在于，所述第一支护板(1)的底部均布固定有第二定位钉(4)，所述第二支护板(2)的一端均布固定有第一定位钉(3)。
3.根据权利要求1所述的一种基坑支护装置，其特征在于，所述支撑机构包括定位螺栓(10)和固定螺母(11)，所述定位壳(7)的内部开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有定位螺栓(10)，所述定位螺栓(10)的一侧贯穿调节板(9)，所述定位螺栓(10)一侧的外侧螺纹连接有固定螺母(11)。
4.根据权利要求1所述的一种基坑支护装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈闯，谢友强，赵越鑫，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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