【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车锻造件相关，尤其涉及一种汽车锻造件机械加工工具。
技术介绍
1、在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法，随着科技的进步，对工件精度要求的不断提高，具有高效率、低成本、低能耗、高质量等优点的精密锻造技术得到越来越广泛的应用，依据金属塑性成形时的变形温度不同，精密冷锻成形可分为冷锻成形、温度成形、亚热锻成形、热精锻成形等，汽车锻造件在生产加工时需要使用到机械加工工具，故此，特别需要一种汽车锻造件机械加工工具。
2、但是现有的汽车锻造件机械加工工具，在使用过程中，大多数汽车锻造件在打磨时通常使使用手持的方式将锻造件进行打磨或者是将锻造件放置在操作台上直接进行打磨，通过手持锻造件进行打磨时容易造成作业人员受伤，通过直接放置在操作台进行打磨容易在打磨时锻造件位置发生偏移造成打磨精度变差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车锻造件机械加工工具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车锻造件机械加工工具，但是现有的汽车锻造件机械加工工具，在使用过程中，大多数汽车锻造件在打磨时通常使使用手持的方式将锻造件进行打磨或者是将锻造件放置在操作台上直接进行打磨，通过手持锻造件进行打磨时容易造成作业人员受伤，通过直接放置在操作台进行打磨容易在打磨时锻造件位置发生偏移造成打磨精度变差的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车锻造件机械加工工具，包括操作台和夹持机构，其中夹持机构包括第一限位槽、正反丝杆、限位杆、第一伺服电机、第一滑块、第一支
3、优选的，所述夹持机构包括第一限位槽、正反丝杆、限位杆、第一伺服电机、第一滑块、第一支撑块和夹块，所述操作台的表面一侧开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内部设置有正反丝杆，所述第一限位槽的内部设置有限位杆，所述正反丝杆的一端固定连接有第一伺服电机，所述正反丝杆的表面套设有第一滑块，所述第一滑块的表面一侧焊接有第一支撑块，所述第一支撑块的表面一侧焊接有夹块。
4、优选的，所述正反丝杆与第一滑块螺纹连接，所述限位杆贯穿第一滑块，所述第一滑块设置有两组。
5、优选的，所述调节机构包括第二限位槽、第一单向丝杆、第二伺服电机、第二滑块、支撑柱、第三限位槽、第二单向丝杆、第三伺服电机、第三滑块和电缸，所述操作台的表面一侧开设有第二限位槽，所述第二限位槽的内部设置有第一单向丝杆，所述第一单向丝杆的一端连接有第二伺服电机，所述第一单向丝杆的表面套设有第二滑块，所述第二滑块的表面一侧焊接有支撑柱，支撑柱的表面一侧开设有第三限位槽，所述第三限位槽的内部设置有第二单向丝杆，所述第二单向丝杆的一端连接有第三伺服电机，所述第二单向丝杆的表面套设有第三滑块，所述第三滑块的表面一侧固定连接有电缸。
6、优选的，所述第一单向丝杆与第二滑块螺纹连接，所述第二滑块嵌合在第二限位槽的内部，所述第二单向丝杆与第三滑块螺纹连接，所述第三滑块嵌合在第三限位槽的内部。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车锻造件机械加工工具，通过第一限位槽、正反丝杆、限位杆、第一伺服电机、第一滑块、第一支撑块和夹块的设置，在使用时，将锻造件放置在操作台的表面，然后打开第一伺服电机的开关，第一伺服电机工作带动正反丝杆进行转动，此时第一滑块由于与正反丝杆螺纹连接且嵌合在第一限位槽的内部，同时限位杆贯穿第一滑块，从而第一滑块保持水平在第一限位槽的内部移动，从而使两组第一滑块进行相互贴合移动，第一滑块带动第一支撑块进行相互贴合移动，从而第一支撑块带动两组夹块将锻造件进行夹持。
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1.一种汽车锻造件机械加工工具，包括操作台(1)和夹持机构(2)，其中夹持机构(2)包括第一限位槽(201)、正反丝杆(202)、限位杆(203)、第一伺服电机(204)、第一滑块(205)、第一支撑块(206)和夹块(207)，其特征在于：所述操作台(1)的表面一侧设置有夹持机构(2)，所述操作台(1)的表面一侧设置有调节机构(3)，所述调节机构(3)的一端固定连接有第二支撑块(4)，所述第二支撑块(4)的表面一侧安装有第四伺服电机(5)，所述第四伺服电机(5)的一端固定连接有磨盘(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车锻造件机械加工工具，其特征在于：所述夹持机构(2)包括第一限位槽(201)、正反丝杆(202)、限位杆(203)、第一伺服电机(204)、第一滑块(205)、第一支撑块(206)和夹块(207)，所述操作台(1)的表面一侧开设有第一限位槽(201)，所述第一限位槽(201)的内部设置有正反丝杆(202)，所述第一限位槽(201)的内部设置有限位杆(203)，所述正反丝杆(202)的一端固定连接有第一伺服电机(204)，所述正反丝杆(202)的表面套
3.根据权利要求2所述的一种汽车锻造件机械加工工具，其特征在于：所述正反丝杆(202)与第一滑块(205)螺纹连接，所述限位杆(203)贯穿第一滑块(205)，所述第一滑块(205)设置有两组。
4.根据权利要求1所述的一种汽车锻造件机械加工工具，其特征在于：所述调节机构(3)包括第二限位槽(301)、第一单向丝杆(302)、第二伺服电机(303)、第二滑块(304)、支撑柱(305)、第三限位槽(306)、第二单向丝杆(307)、第三伺服电机(308)、第三滑块(309)和电缸(310)，所述操作台(1)的表面一侧开设有第二限位槽(301)，所述第二限位槽(301)的内部设置有第一单向丝杆(302)，所述第一单向丝杆(302)的一端连接有第二伺服电机(303)，所述第一单向丝杆(302)的表面套设有第二滑块(304)，所述第二滑块(304)的表面一侧焊接有支撑柱(305)，支撑柱(305)的表面一侧开设有第三限位槽(306)，所述第三限位槽(306)的内部设置有第二单向丝杆(307)，所述第二单向丝杆(307)的一端连接有第三伺服电机(308)，所述第二单向丝杆(307)的表面套设有第三滑块(309)，所述第三滑块(309)的表面一侧固定连接有电缸(310)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车锻造件机械加工工具，其特征在于：所述第一单向丝杆(302)与第二滑块(304)螺纹连接，所述第二滑块(304)嵌合在第二限位槽(301)的内部，所述第二单向丝杆(307)与第三滑块(309)螺纹连接，所述第三滑块(309)嵌合在第三限位槽(306)的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车锻造件机械加工工具，包括操作台(1)和夹持机构(2)，其中夹持机构(2)包括第一限位槽(201)、正反丝杆(202)、限位杆(203)、第一伺服电机(204)、第一滑块(205)、第一支撑块(206)和夹块(207)，其特征在于：所述操作台(1)的表面一侧设置有夹持机构(2)，所述操作台(1)的表面一侧设置有调节机构(3)，所述调节机构(3)的一端固定连接有第二支撑块(4)，所述第二支撑块(4)的表面一侧安装有第四伺服电机(5)，所述第四伺服电机(5)的一端固定连接有磨盘(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车锻造件机械加工工具，其特征在于：所述夹持机构(2)包括第一限位槽(201)、正反丝杆(202)、限位杆(203)、第一伺服电机(204)、第一滑块(205)、第一支撑块(206)和夹块(207)，所述操作台(1)的表面一侧开设有第一限位槽(201)，所述第一限位槽(201)的内部设置有正反丝杆(202)，所述第一限位槽(201)的内部设置有限位杆(203)，所述正反丝杆(202)的一端固定连接有第一伺服电机(204)，所述正反丝杆(202)的表面套设有第一滑块(205)，所述第一滑块(205)的表面一侧焊接有第一支撑块(206)，所述第一支撑块(206)的表面一侧焊接有夹块(207)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车锻造件机械加工工具，其特征在于：所述正反丝杆(202)与第一滑块(205)螺纹连接，所述限...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱瑞中，
申请(专利权)人：温州道昇机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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