【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动单车，更具体地说，它涉及一种防误动电动单车把手及其使用方法。
技术介绍
1、电动单车相比传统的电瓶车，重量更轻，对环境影响更小，是一种理想的代步工具。
2、当前的电动单车需要开启电源后使用，而在起步前、部分特殊路段、结束骑行后，往往还需要骑手在电动单车的一侧推车一段时间，在推车前，最安全的做法是关闭电源，但是如果是共享单车，则不适于关闭电源进行推车，而属于私人的电动单车，也往往会出于方便使用的考虑，在推车时不会处于电源断开状态，而在推车时，由于外界环境惊吓、注意力不集中、手部发力过大等问题存在，骑手可能误触电动单车的电门把手导致电动单车误启动，电动单车误启动会将骑手同步带动并可能使骑手受伤，对骑手自身安全存在隐患，而如果电门把手扭转力度较大，骑手在突然的启动下会下意识选择松手并放开电门把手使其回归初始位置，但是电门把手回弹至初始位置需要时间，失控的电动单车依旧会持续前进一段时间，这可能撞到其他人和车，对道路交通安全也存在隐患。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种防误动电动单车把手及其使用方法。
2、本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防误动电动单车把手，包括横把、固定连接于横把一端的电门把手，所述横把远离电门把手的一端固定连接有制动把手，所述制动把手包括与横把一端固定连接的核心柱，核心柱外套设有与核心柱滑动连接的把手套，所述把手套的运动方向倾斜于核心柱的轴线，所述核心柱的表面设置有断
3、通过采用上述技术方案，电动单车的电门把手被误转动导致电动单车误启动时，由于骑手推车往往处于制动把手一侧，当骑手在此时选择放开电门把手以降低电动单车速度，制动把手成为骑手与电动单车唯一的连接点，此时电动单车向前的力带动核心柱远离把手套，骑手控制住自身的力带动把手套远离核心柱，即核心柱与把手套发生相对滑动，滑动过程中，把手套依次触发断电组件和刹车组件，使电动单车先断开和电源连接失去动力来源，随后开始紧急制动并快速降低速度，这有效保护了骑手的身体安全和道路交通安全。
4、本专利技术进一步设置为：所述核心柱靠近把手套的表面开设有滑槽，所述滑槽的延伸方向与把手套的运动方向相同，所述把手套的内表面固定连接有滑块，所述滑块与滑槽相配合。
5、通过采用上述技术方案，滑块与滑槽规定了把手套的运动方向。
6、本专利技术进一步设置为：所述滑槽远离横把的一侧远离骑手，所述滑槽靠近横把的一侧靠近骑手。
7、通过采用上述技术方案，这使得把手套在正常骑行时不会因为骑手的握持产生滑动而误触发断电组件和刹车组件。
8、本专利技术进一步设置为：所述滑槽延伸方向与核心柱轴线方向之间的角度大于0度而小于30度。
9、通过采用上述技术方案，使滑槽与滑块的连接面趋近于满足斜面自锁，从而进一步降低骑手骑行时误拔出把手的可能性。
10、本专利技术进一步设置为：还包括外接的电源通断控制器，所述滑槽的底侧开设有安装孔一，所述安装孔一内设置有断电组件，所述断电组件包括固定连接于安装孔一底部的弹性件一、固定连接于弹性件一另一端的断电触发块，所述弹性件一的弹力方向平行于安装孔一的轴线，所述断电触发块滑动连接于安装孔一的侧壁且运动方向平行于安装孔一的轴线，所述断电触发块与电源通断控制器的开关传动连接。
11、通过采用上述技术方案，通过弹性件一控制断电触发块在安装孔一内的伸缩，从而做到以把手套和核心柱之间的滑动来控制电源通断。
12、本专利技术进一步设置为：还包括外接的刹车片，所述滑槽的底侧开设有安装孔二，所述安装孔二距离横把的距离大于安装孔一距离横把的距离大于，所述安装孔二内设置有刹车组件，所述刹车组件包括固定连接于安装孔二底部的弹性件二、固定连接于弹性件二另一端的刹车触发块，所述弹性件二的弹力方向平行于安装孔二的轴线，所述刹车触发块滑动连接于安装孔二的侧壁且运动方向平行于安装孔二的轴线，所述刹车触发块与刹车片传动连接。
13、通过采用上述技术方案，通过弹性件二控制刹车触发块在安装孔二内的伸缩，从而做到以把手套和核心柱之间的滑动来控制刹车与否，同时安装孔二和安装孔一距离横把的不同距离设计，起到先触发断电再触发刹车的效果。
14、本专利技术进一步设置为：所述断电触发块和刹车触发块与滑块的接触面为曲面。
15、通过采用上述技术方案，减小把手套复位时断电触发块和刹车触发块对把手套的阻碍。
16、本专利技术进一步设置为：所述把手套与横把的一端可拆卸连接。
17、通过采用上述技术方案，骑行时使把手套保持与横把的连接，同时也不影响把手套在误启动时与横把的分离。
18、本专利技术进一步设置为：所述核心柱的表面固定连接有若干支撑柱，所述支撑柱设置在远离骑手一侧。
19、通过采用上述技术方案，支撑柱也在骑手正常骑行和推车时，起到方便骑手握持把手套、增大把手套和核心柱之间的摩擦力从而减少骑行时把手套脱落可能性的效果。
20、本专利技术还提供一种防误动电动单车把手的使用方法，具体步骤如下：
21、步骤一：骑手在推车时，当电门把手被误动导致电动单车误启动时，骑手出于减速和停车的想法放开电门把手，此时骑手与电动单车的接触点为制动把手；
22、步骤二：电门把手回弹，但电动单车依旧向前运动，骑手握住制动把手，把手套与核心柱沿滑槽的延伸方向滑动分离，弹性件一驱动断电触发块升起，断电触发块传动控制电源通断控制器的开关以关闭供电，当电动单车在过程中趋于停止，则进入步骤四，否则进入步骤三；
23、步骤三：把手套与核心柱沿滑槽的延伸方向进一步滑动分离，弹性件二驱动刹车触发块升起，刹车触发块传动控制刹车片刹车；
24、步骤四：电动单车停止运动，骑手将把手套与核心柱重新组装并使把手套与横杆相连接，刹车触发块和断电触发块依次下降，刹车片停止刹车工作，电源通断控制器的开关打开以恢复供电。
25、通过采用上述技术方案，在骑手未关闭电源的情况下推车时，为骑手提供额外的安全保障，减少误启动对骑手人身安全和道路交通安全的影响，同时由于整个流程无需骑手在推车前额外对电动单车进行操作，大幅降低了因为骑手疏忽大意导致误启动功能失效情况的发生概率，使用方法贴合生活中使用电动单车的习惯。
26、综上所述，本专利技术具有以下有益效果：
27、本专利技术的一种防误动电动单车把手及其使用方法以制动把手取代传统电动单车设计中的普通把手，在骑手推车误启动电动单车时起到紧急断电和制动电动单车的作用，通过滑块和滑槽的配合以及滑槽延伸的方向设计、把手套和核心柱的连接设计，使制动把手在骑手骑行和正常推车时保持其基本的握持功能，在电动单车误启动时，利用制动把手成为骑手与单车唯一连接点和接触本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防误动电动单车把手，包括横把(11)、固定连接于横把(11)一端的电门把手(12)，其特征在于：所述横把(11)远离电门把手(12)的一端固定连接有制动把手，所述制动把手包括与横把(11)一端固定连接的核心柱(13)，核心柱(13)外套设有与核心柱(13)滑动连接的把手套(14)，所述把手套(14)的运动方向倾斜于核心柱(13)的轴线，所述核心柱(13)的表面设置有断电组件和刹车组件，所述断电组件距离横把(11)的距离小于刹车组件距离横把(11)的距离，当把手套(14)向远离横把(11)的方向运动时，所述断电组件和刹车组件依次进入工作状态。
2.根据权利要求1所述的一种防误动电动单车把手，其特征在于：所述核心柱(13)靠近把手套(14)的表面开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的延伸方向与把手套(14)的运动方向相同，所述把手套(14)的内表面固定连接有滑块(16)，所述滑块(16)与滑槽(15)相配合。
3.根据权利要求2所述的一种防误动电动单车把手，其特征在于：所述滑槽(15)远离横把(11)的一侧远离骑手，所述滑槽(15)靠近横把(11)的一
4.根据权利要求3所述的一种防误动电动单车把手，其特征在于：所述滑槽(15)延伸方向与核心柱(13)轴线方向之间的角度大于0度而小于30度。
5.根据权利要求2所述的一种防误动电动单车把手，其特征在于：还包括外接的电源通断控制器(17)，所述滑槽(15)的底侧开设有安装孔一(18)，所述安装孔一(18)内设置有断电组件，所述断电组件包括固定连接于安装孔一(18)底部的弹性件一、固定连接于弹性件一另一端的断电触发块(20)，所述弹性件一的弹力方向平行于安装孔一(18)的轴线，所述断电触发块(20)滑动连接于安装孔一(18)的侧壁且运动方向平行于安装孔一(18)的轴线，所述断电触发块(20)与电源通断控制器(17)的开关传动连接。
6.根据权利要求5所述的一种防误动电动单车把手，其特征在于：还包括外接的刹车片(21)，所述滑槽(15)的底侧开设有安装孔二(22)，所述安装孔二(22)距离横把(11)的距离大于安装孔一(18)距离横把(11)的距离，所述安装孔二(22)内设置有刹车组件，所述刹车组件包括固定连接于安装孔二(22)底部的弹性件二、固定连接于弹性件二另一端的刹车触发块(24)，所述弹性件二的弹力方向平行于安装孔二(22)的轴线，所述刹车触发块(24)滑动连接于安装孔二(22)的侧壁且运动方向平行于安装孔二(22)的轴线，所述刹车触发块(24)与刹车片(21)传动连接。
7.根据权利要求6所述的一种防误动电动单车把手，其特征在于：所述断电触发块(20)和刹车触发块(24)与滑块(16)的接触面为曲面。
8.根据权利要求1所述的一种防误动电动单车把手，其特征在于：所述把手套(14)与横把(11)的一端可拆卸连接。
9.根据权利要求1所述的一种防误动电动单车把手，其特征在于：所述核心柱(13)的表面固定连接有若干支撑柱(27)，所述支撑柱(27)设置在远离骑手一侧。
10.一种防误动电动单车把手的使用方法，具体步骤如下：
...【技术特征摘要】
1.一种防误动电动单车把手，包括横把(11)、固定连接于横把(11)一端的电门把手(12)，其特征在于：所述横把(11)远离电门把手(12)的一端固定连接有制动把手，所述制动把手包括与横把(11)一端固定连接的核心柱(13)，核心柱(13)外套设有与核心柱(13)滑动连接的把手套(14)，所述把手套(14)的运动方向倾斜于核心柱(13)的轴线，所述核心柱(13)的表面设置有断电组件和刹车组件，所述断电组件距离横把(11)的距离小于刹车组件距离横把(11)的距离，当把手套(14)向远离横把(11)的方向运动时，所述断电组件和刹车组件依次进入工作状态。
2.根据权利要求1所述的一种防误动电动单车把手，其特征在于：所述核心柱(13)靠近把手套(14)的表面开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的延伸方向与把手套(14)的运动方向相同，所述把手套(14)的内表面固定连接有滑块(16)，所述滑块(16)与滑槽(15)相配合。
3.根据权利要求2所述的一种防误动电动单车把手，其特征在于：所述滑槽(15)远离横把(11)的一侧远离骑手，所述滑槽(15)靠近横把(11)的一侧靠近骑手。
4.根据权利要求3所述的一种防误动电动单车把手，其特征在于：所述滑槽(15)延伸方向与核心柱(13)轴线方向之间的角度大于0度而小于30度。
5.根据权利要求2所述的一种防误动电动单车把手，其特征在于：还包括外接的电源通断控制器(17)，所述滑槽(15)的底侧开设有安装孔一(18)，所述安装孔一(18)内设置有断电组件，所述断电组件包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈建军，怀伟，
申请(专利权)人：浙江锋鸟车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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