一种高承载叉车横梁制造技术

本技术属于叉车配件技术领域，具体地说是一种高承载叉车横梁，包括横梁；所述横梁两侧均固接有连接架；所述连接架中部转动连接有螺杆；所述螺杆贯穿连接架；所述螺杆一端固接有握把，在使用货叉时，若货物的重量过大，货叉在对货物进行抬升时，货物的重分布不一致，此时通过旋转握把，使握把带动螺杆进行旋转，此时螺杆在转动下，螺杆会通过铰接座推动伸缩杆，伸缩杆会进行伸缩，使底部铰接的支撑夹会在横梁侧壁进行滑动，使支撑夹移动至横梁上的不同位置，通过支撑夹对横梁的支撑，有效地减少了货物的重心不同使横梁产生断裂或弯折的问题，增加了货叉在转运不同重量的货物时横梁的支撑强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于叉车配件，具体地说是一种高承载叉车横梁。

技术介绍

1、在现在的货物运载中，需要用到叉车对货物进行转运，通过叉车将货物进行抬升并转运。

2、现有的叉车在使用时，通过叉车的货叉将叉车卡板抬升并在叉车的移动下使叉车将货物运输至指定位置，叉车将货物搬运时，货叉连接处的货叉会对货叉进行支撑，使货叉能抬升起更多的货物。

3、现有的叉车横梁，通过焊接或栓接的方式固定在叉车的连接架上，在货叉承载货物的重量不同时，叉车的中心不一致，易使叉车的承载横梁会发生断裂或弯折，导致叉车无法使用，货物发生损坏。

4、为此，本技术提供一种高承载叉车横梁。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种高承载叉车横梁，包括横梁；所述横梁两侧均固接有连接架；所述连接架中部转动连接有螺杆；所述螺杆贯穿连接架；所述螺杆一端固接有握把；所述连接架侧壁固接有伸缩杆；所述伸缩杆远离连接架的一端固接有支撑夹；所述支撑夹为l形设置；所述螺杆另一端转动连接有铰接座；所述铰接座与伸缩杆之间为固接，有效地减少了货物的重心不同使横梁产生断裂或弯折的问题，增加了货叉在转运不同重量的货物时横梁的支撑强度。

3、优选的，所述横梁顶部固接有若干第一固定块；所述第一固定块侧壁固接有连接块；所述支撑夹顶部固接有固定夹；所述固定夹为u形设置；所述固定夹与连接块之间为滑动连接；所述连接块中部滑动连接有插销；所述插销贯穿连接块与固定夹，有效地增加了横梁与支撑夹之间连接的稳定性，减少了在振动下使支撑夹发生偏移，使支撑夹所支撑的重心改变的问题。

4、优选的，所述连接架侧壁固接有润滑盒；所述润滑盒内滑动连接有滑杆；所述滑杆贯穿润滑盒；所述滑杆顶部固接有按压块；所述按压块与润滑盒之间固接有第一弹簧；所述第一弹簧套设在滑杆上，有效地减少了螺杆长时间的使用下难以转动的问题，增加了螺杆转动的流畅度。

5、优选的，所述支撑夹顶部固接有第二固定块；所述第二固定块与插销之间固接有弹性绳，有效地减少了在使支撑夹进行位移时，插销取下丢失的问题。

6、优选的，所述润滑盒底部呈对称铰接有挡板；所述润滑盒与挡板之间固接有第二弹簧，有效地减少了在使用润滑盒对螺杆进行润滑时，润滑油流出过多产生浪费的问题。

7、优选的，所述挡板侧壁固接有分油板，有效地减少了润滑油滴落在挡板上，减少了挡板在长时间的使用下，润滑油使挡板表面产生有误使挡板与润滑盒底部相贴合，难以打开的问题。

8、优选的，所述握把侧壁固接有若干防滑纹；所述防滑纹为圆形阵列，有效地增加了转动握把时的摩擦力，减少了握把表面过于光滑难以转动的问题。

9、优选的，所述分油板为硅橡胶材质，有效地减少了润滑油浸透分油板渗透至挡板表面，增加了分油板的防护效果。

10、本技术的有益效果如下：

11、1.本技术所述的一种高承载叉车横梁，通过插销，在通过支撑夹地滑动，使支撑夹顶部的固定夹与第一固定块侧壁的连接块位置相对应，此时将连接块插入至连接块与固定夹内，使连接块与第一固定块之间的连接更加稳固，通过连接块与固定夹之间的固定，有效地增加了横梁与支撑夹之间连接的稳定性，减少了在振动下使支撑夹发生偏移，使支撑夹所支撑的重心改变的问题。

12、2.本技术所述的一种高承载叉车横梁，通过润滑盒，在长时间使用螺杆下，螺杆会在与外界的长时间接触下难以转动，此时，通过按压按压块，使按压块向下滑动，此时润滑盒内的润滑油会向下滴落，使润滑油滴落在螺杆表面，在转动螺杆下，螺杆表面的润滑油会进入与连接架的转动处，使润滑油对螺杆进行润滑，有效地减少了螺杆长时间的使用下难以转动的问题，增加了螺杆转动的流畅度。

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【技术保护点】

1.一种高承载叉车横梁，包括横梁(1)；其特征在于：所述横梁(1)两侧均固接有连接架(11)；所述连接架(11)中部转动连接有螺杆(12)；所述螺杆(12)贯穿连接架(11)；所述螺杆(12)一端固接有握把(13)；所述连接架(11)侧壁固接有伸缩杆(14)；所述伸缩杆(14)远离连接架(11)的一端固接有支撑夹(15)；所述支撑夹(15)为L形设置；所述螺杆(12)另一端转动连接有铰接座(16)；所述铰接座(16)与伸缩杆(14)之间为固接。

2.根据权利要求1所述的一种高承载叉车横梁，其特征在于：所述横梁(1)顶部固接有若干第一固定块(2)；所述第一固定块(2)侧壁固接有连接块(21)；所述支撑夹(15)顶部固接有固定夹(22)；所述固定夹(22)为U形设置；所述固定夹(22)与连接块(21)之间为滑动连接；所述连接块(21)中部滑动连接有插销(23)；所述插销(23)贯穿连接块(21)与固定夹(22)。

3.根据权利要求2所述的一种高承载叉车横梁，其特征在于：所述连接架(11)侧壁固接有润滑盒(3)；所述润滑盒(3)内滑动连接有滑杆(31)；所述滑杆(31)贯穿润滑盒(3)；所述滑杆(31)顶部固接有按压块(32)；所述按压块(32)与润滑盒(3)之间固接有第一弹簧(33)；所述第一弹簧(33)套设在滑杆(31)上。

4.根据权利要求3所述的一种高承载叉车横梁，其特征在于：所述支撑夹(15)顶部固接有第二固定块(4)；所述第二固定块(4)与插销(23)之间固接有弹性绳(41)。

5.根据权利要求4所述的一种高承载叉车横梁，其特征在于：所述润滑盒(3)底部呈对称铰接有挡板(5)；所述润滑盒(3)与挡板(5)之间固接有第二弹簧(51)。

6.根据权利要求5所述的一种高承载叉车横梁，其特征在于：所述挡板(5)侧壁固接有分油板(6)。

7.根据权利要求6所述的一种高承载叉车横梁，其特征在于：所述握把(13)侧壁固接有若干防滑纹(7)；所述防滑纹(7)为圆形阵列。

8.根据权利要求7所述的一种高承载叉车横梁，其特征在于：所述分油板(6)为硅橡胶材质。

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【技术特征摘要】

1.一种高承载叉车横梁，包括横梁(1)；其特征在于：所述横梁(1)两侧均固接有连接架(11)；所述连接架(11)中部转动连接有螺杆(12)；所述螺杆(12)贯穿连接架(11)；所述螺杆(12)一端固接有握把(13)；所述连接架(11)侧壁固接有伸缩杆(14)；所述伸缩杆(14)远离连接架(11)的一端固接有支撑夹(15)；所述支撑夹(15)为l形设置；所述螺杆(12)另一端转动连接有铰接座(16)；所述铰接座(16)与伸缩杆(14)之间为固接。

2.根据权利要求1所述的一种高承载叉车横梁，其特征在于：所述横梁(1)顶部固接有若干第一固定块(2)；所述第一固定块(2)侧壁固接有连接块(21)；所述支撑夹(15)顶部固接有固定夹(22)；所述固定夹(22)为u形设置；所述固定夹(22)与连接块(21)之间为滑动连接；所述连接块(21)中部滑动连接有插销(23)；所述插销(23)贯穿连接块(21)与固定夹(22)。

3.根据权利要求2所述的一种高承载叉车横梁，其特征在于：所述连接架(11)侧壁固接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭怀勇，王金才，张锋，贾浩，
申请(专利权)人：昆山清阳精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：