风帆推进装置、风帆推进的交通工具制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种风帆推进装置，该风帆推进装置包括：桅杆(3)；可充气风帆(1)，其基本上由两个大体密封的相邻表面(5)组成，两个相邻表面(5)围绕它们的周边连接在一起，从而在它们之间形成至少一个闭合腔体，所述风帆包括上部(6)、下部(7)、前缘(8)和后缘(9)，所述风帆在整个长度上包括形成凸起的各种弧形部；至少一个空气导管，其设置在风帆的腔体的内部和外部之间；至少一个用于将空气注入所述腔体的装置，风帆一旦充气不论所述推进装置的移动或者风的方向或强度如何都具有保持永久性对称的轮廓；顶板(10)，其位于风帆的上部(6)；以及风帆容座(11)，其在风帆的下部位于前缘(8)与后缘(9)之间。根据本发明专利技术的装置的特征在于，其包括引导线(12)，所述引导线(12)设置在所述风帆的闭合腔体中，用于提升和下降风帆的操纵，所述引导线从所述风帆的前缘(8)延伸到后缘(9)，穿过顶板(10)和风帆容座(11)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种可充气风帆，属于风帆推进领域或混合动力风帆推进领域。下面给出对在下文所用的一些定义的提示：-缩帆：在于通过将风帆从底部部分地收拢来减少风帆的表面积，从而调整风帆的表面积以适应风的强度。可以手动或自动地进行缩帆。-缩帆带：部分加强的水平区域，其可附接有缩帆转动块(其例如具有索环或滑轮)。这些缩帆带在风帆上设置在风帆具有缩帆点的每个高度的肋处。有多少缩帆的可能性，就有多少缩帆带。-拦帆索：用于在缩帆和下降风帆的操作过程中引导风帆的设备。-帆桁：靠近桅杆底部铰接的水平梁，其保持并允许某些风帆的定向。当风帆已经降下时，帆桁也可以接收风帆。-摆动：正在摆动的风帆没有被充分地拉紧，因此部分地瘪下去。良好调整的风帆需要处于摆动的极限。恰当鼓起的风帆不会摆动，所以可以迎风航行。-前缘：气动力学轮廓(翼、螺旋桨等)的前部，流体在该前部会分成两股流。-后缘：任何轮廓(翼、龙骨、舵叶等)的特征性部分，在其每一侧经受流体(空气、水等)的流动。它是指与方向感相反的部分，换言之，是指在从流动的方向考虑时的后部。-顶板：风帆的上端，其与可充气风帆的上部轮廓一致。-下降：在于降下风帆。-提升：本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.风帆推进装置，其包括：

2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述引导线(12)由一个部件制成，在后缘(9)上固定地附接至风帆容座(11)并且能够通过前缘(8)上的辊移动，或者能够通过后缘(9)上在风帆容座(11)中的辊移动并且固定地附接至前缘(8)；所述引导线(12)沿着顶板(10)设置为能够在后缘(9)与前缘(8)之间的至少一个滑轮上移动。

3.根据权利要求1所述的装置，其中，所述引导线(12)制成两个部分，在后缘(9)侧的第一部分是固定的或者能够与顶板(10)上的滑轮一起移动并能够通过容座(11)中的辊移动，在前缘(8)侧的第二部分是固定的或者能够与顶板(...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.风帆推进装置，其包括：

2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述引导线(12)由一个部件制成，在后缘(9)上固定地附接至风帆容座(11)并且能够通过前缘(8)上的辊移动，或者能够通过后缘(9)上在风帆容座(11)中的辊移动并且固定地附接至前缘(8)；所述引导线(12)沿着顶板(10)设置为能够在后缘(9)与前缘(8)之间的至少一个滑轮上移动。

3.根据权利要求1所述的装置，其中，所述引导线(12)制成两个部分，在后缘(9)侧的第一部分是固定的或者能够与顶板(10)上的滑轮一起移动并能够通过容座(11)中的辊移动，在前缘(8)侧的第二部分是固定的或者能够与顶板(10)上的滑轮一起移动并能够通过容座(11)中的辊移动。

4.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其中，与索环相比，滑轮限制摩擦。

5.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其中，至少两根引导线能够改善引导的精确性。

6.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其中，所述引导线对于范围为10至1000m2的风帆而言具有范围为约2至150m的长度，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：O·埃辛根，B·弗拉尼耶，E·凯西，L·德卡尔伯马滕，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：