【技术实现步骤摘要】
本技术涉及支撑座，具体为钢管杆合缝支撑座。
技术介绍
1、钢管杆大部分采用单张钢板制造，形成圆筒之后，钢管的表面会残留有一道缝隙，需要对缝隙进行焊接处理，但是现在的钢管需要在调节缝隙的位置再将钢管插进支撑座固定和焊接，这样会降低工作效率，并且长时间在一个位置焊接，会导致工作人员疲劳，增加工作强度，为此中国专利号cn215967201u公开一种种钢管杆合缝支撑座，该方案通过电机带动凹槽内部的齿轮二与一侧的齿轮一啮合，从而带动齿轮一和上方的支撑座转动，在通过螺纹杆与支撑座上方的固定孔结合，对支撑座进行固定，提高焊接的质量和效率，并且降低工作强度，但是其在固定和拆卸钢管杆时是通过分别旋拧两侧的螺纹杆，费时费力，无法实现快速固定。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供钢管杆合缝支撑座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：钢管杆合缝支撑座，包括底座和支撑座，所述底座的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的外侧固定连接有下限位盖板，所述下限位盖板的顶部转动连接有驱动环，所述驱动环的外侧固定连接有蜗轮，所述驱动环的内侧等距固定连接有三角块，所述支撑座的外侧等距滑动连接有夹持杆，所述夹持杆的外侧套设有复位弹簧，所述下限位盖板的一侧固定连接有动力盒，所述动力盒的内部转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述支撑座的外侧且位于驱动环的上方固定连接有上限位盖板。
3、进一步的，所述夹持杆位于支撑座内侧的一端固定连接有夹板。
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5、进一步的，所述蜗杆的一端固定连接有驱动盘。
6、进一步的，所述上限位盖板的底部设有限位环，所述限位环位于驱动环内侧，所述限位环与驱动环滑动连接。
7、进一步的，所述上限位盖板的底部设有与驱动环配合的凹槽。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置驱动环和三角块，因三角块为直角三角形结构，且三角块的斜面与圆头块滑动，通过挤压使得所有夹持杆同时向中部运动，以此实现同时操作多个夹持杆实现同时运动夹持，省事省力，通过设置蜗轮和蜗杆，且蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角，该机构具有自锁性，可实现反向自锁，夹持固定时防止出现松动，避免夹持不稳的情况。
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1.钢管杆合缝支撑座，包括底座（1）和支撑座（2），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有支撑座（2），所述支撑座（2）的外侧固定连接有下限位盖板（13），所述下限位盖板（13）的顶部转动连接有驱动环（6），所述驱动环（6）的外侧固定连接有蜗轮（14），所述驱动环（6）的内侧等距固定连接有三角块（7），所述支撑座（2）的外侧等距滑动连接有夹持杆（8），所述夹持杆（8）的外侧套设有复位弹簧（9），所述下限位盖板（13）的一侧固定连接有动力盒（4），所述动力盒（4）的内部转动连接有蜗杆（12），所述蜗杆（12）与蜗轮（14）啮合连接，所述支撑座（2）的外侧且位于驱动环（6）的上方固定连接有上限位盖板（3）。
2.根据权利要求1所述的钢管杆合缝支撑座，其特征在于：所述夹持杆（8）位于支撑座（2）内侧的一端固定连接有夹板（10）。
3.根据权利要求1所述的钢管杆合缝支撑座，其特征在于：所述夹持杆（8）的一端固定连接有圆头块（11），所述圆头块（11）与三角块（7）滑动连接。
4.根据权利要求1所述的钢管杆合缝支撑座，其特征在于：所述蜗杆（12）的一
5.根据权利要求1所述的钢管杆合缝支撑座，其特征在于：所述上限位盖板（3）的底部设有限位环（15），所述限位环（15）位于驱动环（6）内侧，且所述限位环（15）与驱动环（6）滑动连接。
6.根据权利要求1所述的钢管杆合缝支撑座，其特征在于：所述上限位盖板（3）的底部设有与驱动环（6）配合的凹槽。
...【技术特征摘要】
1.钢管杆合缝支撑座，包括底座（1）和支撑座（2），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有支撑座（2），所述支撑座（2）的外侧固定连接有下限位盖板（13），所述下限位盖板（13）的顶部转动连接有驱动环（6），所述驱动环（6）的外侧固定连接有蜗轮（14），所述驱动环（6）的内侧等距固定连接有三角块（7），所述支撑座（2）的外侧等距滑动连接有夹持杆（8），所述夹持杆（8）的外侧套设有复位弹簧（9），所述下限位盖板（13）的一侧固定连接有动力盒（4），所述动力盒（4）的内部转动连接有蜗杆（12），所述蜗杆（12）与蜗轮（14）啮合连接，所述支撑座（2）的外侧且位于驱动环（6）的上方固定连接有上限位盖板（3）。
2.根据权利要求1所述的钢管杆合缝支撑座，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱云峰，刘书强，赵伟杰，宋礼华，
申请(专利权)人：青岛昂吉利钢构有限公司，
类型：新型
国别省市：
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