【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车架表面处理的，尤其是涉及一种车架表面处理工装用旋转机构。
技术介绍
1、车架是摩托车的重要组成部分，为了提高车架的扭转疲劳强度，改善应力腐蚀开裂性能，延长车架的疲劳寿命以及载荷能力，通常需要对车架焊接完成后，对车架进行抛丸处理。而对车架进行抛丸处理时，需要使用专用的挂具将其挂置的抛丸室中。
2、在相关技术中，如公告号为cn209021906u的中国技术专利公开了一种摩托车焊接总成抛丸挂具，其包括挂板、连接主体以及挂钩，在对车架进行抛丸时，先将抛丸挂具通过挂板悬挂在抛丸室中，然后将车架通过运输小车运送至抛丸室中并将其悬挂到挂钩上，继而使得在对车架进行抛丸处理时，需要对其多次搬运，从而增加了工作人员的劳动量，并且导致对车架的处理效率较低。
3、为了减少工作人员的劳动量，提高对车架的处理效率，申请人研究出一种新的车架表面处理工装，通过将悬挂机构可拆卸连接在行走组件上，以减少工作人员需要对车架进行搬运的次数，减少工作人员的劳动量，提高对车架的处理效率。但是，在将车架挂置到悬挂机构上时，需要工作人员绕悬挂机构旋转，以使多个车架挂置到悬挂机构上。而车架在未安装到悬挂机构上之前通常规则的摆放在车架表面处理工装的一侧，从而使得将车架挂置到悬挂机构上时，需要工作人员来回走动并且还需绕悬挂机构走动，即增加了工作人员向车架表面处理工装上挂置车架所需的时间，进而导致工作人员向车架表面处理工装上挂置车架的效率较低。
技术实现思路
1、为了减少工作人员向车架表面处理工装上挂
2、本申请提供的一种车架表面处理工装用旋转机构，采用如下的技术方案：
3、一种车架表面处理工装用旋转机构，所述车架表面处理工装包括具有行走功能的行走组件、悬挂机构以及旋转机构，所述悬挂机构用于挂置车架，所述悬挂机构与所述旋转机构可拆卸连接，并且所述悬挂机构通过所述旋转机构与所述行走组件相对转动；
4、所述旋转机构包括转动连接于所述行走组件的支撑件以及设于所述支撑件的连接件，所述悬挂机构与所述连接件可拆卸连接。
5、通过采用上述技术方案，对车架进行表面处理时，也就是说对车架进行抛丸处理时，先将多个车架挂置到悬挂机构上，然后再对行走组件进行驱动，以使行走组件带动着悬挂机构移动，悬挂机构带动着车架移动，继而使得车架表面处理工装带动着车架移动至抛丸室中，然后在抛丸室中将悬挂机构与抛丸室中的挂钩挂接在一起，以使悬挂机构与连接件分离，并对挂置在悬挂机构上的车架进行抛丸处理；抛丸完成后再将悬挂机构与连接件连接在一起，并将其运输至抛丸室的外部。在对车架进行抛丸处理的整个过程中，减少了需要工作人员对车架进行多次搬运的情况，一方面减少了工作人员的工作量，另一方面减少了对车架进行抛丸处理所需的时间，提高了对车架抛丸处理的效率。
6、另外，在将车架挂置到悬挂机构上时，工作人员可以对悬挂机构进行转动，以使悬挂结构带动着支撑件转动，支撑件与行走组件发生相对转动，继而使得所需悬挂车架的位置转动至工作人员的面前，同时可以使得所需悬挂的位置距离车架存放的位置较近，从而避免了需要工作人员来回走动并且需要绕悬挂机构对车架进行悬挂的情况，即减少了工作人员对车架进行悬挂所需的时间，进而提高了工作人员向车架表面处理工装上挂置车架的效率。
7、可选的，所述支撑件与所述行走组件之间设置有第一旋转件，所述支撑件通过所述第一旋转件与所述行走组件转动连接，以减少所述支撑件与所述行走组件之间的摩擦力。
8、通过采用上述技术方案，对悬挂机构进行转动时，悬挂机构带动着支撑件转动，支撑件通过第一旋转件与行走组件发生相对转动，从而减少了支撑件与行走组件之间的摩擦力，降低了工作人员对悬挂机构进行转动时所需的力，进而达到了便于对悬挂机构进行转动的效果，进一步提高工作人员向车架表面处理工装上挂置车架的效率。
9、可选的，所述支撑件上设有螺纹件，所述螺纹件穿设于所述支撑件以及所述行走组件。
10、通过采用上述技术方案，螺纹件穿设于支撑件以及行走组件，以实现支撑件与行走组件的转动连接，通过设置螺纹件，可以达到便于将支撑件与行走组件连接在一起的效果。
11、可选的，所述支撑件的上方设有辅助件，所述辅助件与所述支撑件之间形成容纳所述螺纹件端部的空间，所述连接件设于所述辅助件。
12、通过采用上述技术方案，在支撑件的上方设置辅助件，并且使得辅助件与支撑件之间形成容纳螺纹件端部的空间，可以使得悬挂机构与支撑件的转动轴线共线，以避免因需要螺纹件与悬挂机构相互避让导致悬挂机构无法与支撑件的转动轴线共线的情况，进而使得工作人员对悬挂机构进行转动，每个悬挂点转动至工作人员面前时与工作人员的距离相等，进一步减少需要工作人员走动对车架进行挂置的情况，进一步提高工作人员向车架表面处理工装上挂置车架的效率。
13、可选的，所述支撑件和所述辅助件之间设置有多个定位件，多个所述定位件沿所述支撑件的周向设置，以使所述支撑件和所述辅助件之间形成容纳所述螺纹件端部的空间。
14、通过采用上述技术方案，在支撑件和辅助件之间设置多个定位件，定位件沿支撑件的周向间隔设置，一方面使得支撑件和辅助件之间形成容纳螺纹件端部的间隙，另一方面实现支撑件和辅助件的连接，以使支撑件跟随辅助件同步转动。
15、可选的，所述辅助件上可拆卸连接有锁止件，所述锁止件穿过所述辅助件以及所述支撑件与所述行走组件插接。
16、通过采用上述技术方案，在推动车架表面处理工装以带动车架运动时，先对锁止件进行安装，以使锁止件的一端穿过辅助件以及支撑件插入行走组件，从而使得锁止件与行走组件的配合对悬挂机构的转动进行限制，避免车架表面处理工装在行走的过程中，悬挂架转动导致车架相互碰撞的情况发生，进而避免车架容易损坏的情况。
17、可选的，所述螺纹件端部和所述支撑件之间设有第二旋转件，所述螺纹件穿设于所述第二旋转件，以减小所述螺纹件端部与所述支撑件之间的摩擦力。
18、通过采用上述技术方案，悬挂机构转动时，悬挂机构带动着辅助件转动，以使辅助件带动着支撑件转动，螺纹件通过第二旋转件与支撑件发生相对转动，继而减少了螺纹件与支撑件之间的摩擦力，避免了因螺纹件与支撑件之间的摩擦力较大导致螺纹件跟随支撑件转动的情况，从而减少因螺纹件转动导致支撑件容易松动的情况，进而保证了支撑件与行走组件的连接稳定性。
19、可选的，所述悬挂机构的底部套设在所述连接件的外部，以使所述悬挂机构与所述连接件可拆卸。
20、通过采用上述技术方案，对悬挂机构进行拆装时，只需在竖直方向上对悬挂机构进行操作即可，并且可以借助于设置于抛丸室中可升降的挂钩，即简化了对悬挂机构的操作流程，进而达到便于对悬挂机构进行拆装的效果。
21、可选的，所述辅助件和所述悬挂机构之间设置有限位结本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述车架表面处理工装包括具有行走功能的行走组件、悬挂机构以及旋转机构，所述悬挂机构用于挂置车架，所述悬挂机构与所述旋转机构可拆卸连接，并且所述悬挂机构通过所述旋转机构与所述行走组件相对转动；
2.根据权利要求1所述的一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述支撑件与所述行走组件之间设置有第一旋转件，所述支撑件通过所述第一旋转件与所述行走组件转动连接，以减少所述支撑件与所述行走组件之间的摩擦力。
3.根据权利要求1所述的一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述支撑件上设有螺纹件，所述螺纹件穿设于所述支撑件以及所述行走组件。
4.根据权利要求3所述的一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述支撑件的上方设有辅助件，所述辅助件与所述支撑件之间形成容纳所述螺纹件端部的空间，所述连接件设于所述辅助件。
5.根据权利要求4所述的一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述支撑件和所述辅助件之间设置有多个定位件，多个所述定位件沿所述支撑件的周向设置，以使所述支撑件和所述辅助件
6.根据权利要求4所述的一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述辅助件上可拆卸连接有锁止件，所述锁止件穿过所述辅助件以及所述支撑件与所述行走组件插接。
7.根据权利要求3所述的一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述螺纹件端部和所述支撑件之间设有第二旋转件，所述螺纹件穿设于所述第二旋转件，以减小所述螺纹件端部与所述支撑件之间的摩擦力。
8.根据权利要求4所述的一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述悬挂机构的底部套设在所述连接件的外部，以使所述悬挂机构与所述连接件可拆卸。
9.根据权利要求8所述的一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述辅助件和所述悬挂机构之间设置有限位结构，以限制所述悬挂机构与所述辅助件之间的相对转动。
10.根据权利要求9所述的一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述限位结构包括设于所述辅助件的限位件以及设于所述悬挂机构与所述限位件配合的限位槽。
...【技术特征摘要】
1.一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述车架表面处理工装包括具有行走功能的行走组件、悬挂机构以及旋转机构，所述悬挂机构用于挂置车架，所述悬挂机构与所述旋转机构可拆卸连接，并且所述悬挂机构通过所述旋转机构与所述行走组件相对转动；
2.根据权利要求1所述的一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述支撑件与所述行走组件之间设置有第一旋转件，所述支撑件通过所述第一旋转件与所述行走组件转动连接，以减少所述支撑件与所述行走组件之间的摩擦力。
3.根据权利要求1所述的一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述支撑件上设有螺纹件，所述螺纹件穿设于所述支撑件以及所述行走组件。
4.根据权利要求3所述的一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述支撑件的上方设有辅助件，所述辅助件与所述支撑件之间形成容纳所述螺纹件端部的空间，所述连接件设于所述辅助件。
5.根据权利要求4所述的一种车架表面处理工装用旋转机构，其特征在于：所述支撑件和所述辅助件之间设置有多个定位件，多个所述定位件沿所述支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪伟，田宝瑞，李先鹏，任晓华，
申请(专利权)人：山东马拉贝斯车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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