【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及配件铣削领域，更具体地说，涉及一种汽车配件铣削工装。
技术介绍
1、汽车配件（autoparts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，汽车配件的类别分为以下几种：发动系统、行走系统、车身附件、转向系统和制动系统，每个类别涉及的金属配件基本上都是需要铣削工装进行加工。
2、轴类配件是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，轴是支撑转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，这就导致轴类加工过程中，需要更换不同深度的刀具，而传统的车床刀具是人工拧螺栓更换刀具，不仅更换刀具麻烦，而且影响到轴类配件的加工效率。
3、授权公告号为cn116586668a的中国专利公开了一种汽车配件加工用铣削装置，通过设置换刀机构，轴各段有不同的直径，铣削时，先用粗刀具铣削轴外部，紧接着，启动第三伺服电机，第三伺服电机带动第三螺纹杆在梯形板架的内部转动，第三螺纹杆同时在刀具安装块内部螺纹转动，转动产生的啮合力的分力施加在刀具安装块上，刀具安装块卡接在梯形板架的内外两侧，在刀具安装块受力后，刀具安装块在梯形板架上移动，进而带动刀具更换位置，由此将粗刀具更换成精细刀具，对轴进行精细铣削。
4、根据百度文库《有关机械工件加工变形的分析》一文的记载：零件在车床加工时，一般采用四爪卡盘卡紧，零件受径向力作用。为了在加工过程中不使零件松动，夹紧力
5、目前虽然可以调节四爪卡盘对零件的夹持力，使得最大限度的保证零件不会发生形变，但若夹持力较小时，容易导致加工时，零件发生松动，导致影响加工的精度，若夹持力较大，则零件出现变形，导致影响零件的后续使用。
6、为此，提出一种汽车配件铣削工装。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车配件铣削工装。
2、为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
3、一种汽车配件铣削工装，包括铣削设备主体，所述铣削设备主体的一侧设置有三爪卡盘，所述三爪卡盘的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部滑动连接有固定爪，
4、还包括支撑机构，所述支撑机构设置于所述三爪卡盘的内部，用于在固定爪夹持固定的汽车配件的内部进行支撑；
5、清理机构，所述清理机构设置于所述固定爪的内部，用于对固定爪夹持面的碎屑进行清理；
6、所述支撑机构包括开设于所述三爪卡盘内部的限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块的一端且位于卡槽的内部固定安装有支撑块，所述支撑块远离固定爪的一侧固定安装有第一推动弹簧，并且支撑块的内部设置有凸起机构。
7、进一步的，所述支撑机构还包括开设于所述三爪卡盘内部的往复槽，所述往复槽的内部滑动连接有往复板，所述往复板的底部固定安装有第二推动弹簧，并且往复板的一端固定安装有往复盘，所述往复板的顶部固定安装有定位块，所述支撑块的底端开设有定位槽，所述往复盘顶部的中部固定安装有往复杆。
8、进一步的，所述凸起机构包括开设于所述支撑块内部的转动槽，所述转动槽中部的一侧转动连接有传动杆，所述传动杆位于转动槽内部的表面套设有扭簧，并且传动杆位于转动槽内部的一端固定安装有挤压块，所述三爪卡盘的中部设置有拉动机构，所述传动杆位于所述支撑块顶部的一端固定安装有稳固盘，所述稳固盘的底部开设有多个稳固槽，所述支撑块的表面且位于稳固盘的一侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆靠近稳固盘的一侧固定安装有稳固板。
9、进一步的，所述扭簧的两端分别挤压块顶部的表面和转动槽顶部的表面固定连接，所述稳固板位于稳固槽的内部，并且稳固板与稳固槽的内表面滑动连接，所述往复杆位于三爪卡盘的中部，所述定位块为三角形，并且定位块共设置有多个，所述支撑块共设置有多个。
10、进一步的，所述拉动机构包括套设于所述往复杆表面的转动筒，所述转动筒的表面固定安装有拉动绳，所述转动筒的内表面与往复杆的表面转动连接。
11、进一步的，所述清理机构包括开设于所述固定爪内部的安装槽，所述安装槽的内部固定安装有安装杆，所述安装杆的表面套设有传动带，所述安装槽顶部的一侧固定安装有清理板，所述固定爪的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有传动块，所述安装槽的内部有防回流机构，所述传动块的一端与传动带的表面固定连接。
12、进一步的，所述安装杆共设置有两个，两个所述安装杆位于安装槽的两侧，所述清理板的一端为三角形，并且清理板与传动带的表面滑动连接。
13、进一步的，所述防回流机构包括转动于安装槽顶部的转动杆，所述转动杆的表面转动连接有阻隔块，并且转动杆的表面套设有转动带，所述转动带远离三爪卡盘的一侧固定安装有同步杆，所述安装槽的内部且位于阻隔块的一侧固定安装有卡接块，所述三爪卡盘的一侧设置有同步机构。
14、进一步的，所述转动杆的一端贯穿所述三爪卡盘的左侧且延伸至安装槽的内部，并且转动杆与三爪卡盘转动连接，所述阻隔块的一端为三角形，并且阻隔块的一端位于传动带的一侧，所述转动杆共设置有两个。
15、进一步的，所述同步机构包括开设于所述三爪卡盘内部的收缩槽，所述收缩槽的内部固定安装有收缩弹簧，所述收缩弹簧的一端固定安装有同步栏，所述同步栏套设在三爪卡盘和支撑块的表面，并且同步栏的内表面与三爪卡盘和支撑块的表面滑动连接，所述同步杆的一端位于同步栏的内部。
16、相比于现有技术，本专利技术的有益效果：
17、（1）本方案通过设置支撑机构，使得在对配件进行加工时，将配件套设在支撑块的表面，然后由第一推动弹簧对支撑块进行推动，使得支撑块可以对配件的内部的夹持点进行支撑，提升了配件的稳定性，避免配件发生形变，影响配件的正常使用，并且支撑块可以根据需要进行随意的移动，达到对不同口径的配件进行支撑，增加了支撑机构的适应性。
18、（2）本方案通过设置凸起机构，使得在配件出现清理时，可以对伸缩杆进行推动，使得伸缩杆解除对稳固盘的定位，然后通过稳固盘带动挤压块对配件进行挤压，使得通过挤压块可以对配件进行二次的固定，避免配件安装倾斜，导致支撑块对配件的支撑效果不佳的问题。
19、（3）本方案通过设置拉动机构，通过对转动筒进行转动，使得拉动绳缠绕在转动筒的表面，然后由拉动绳对支撑块进行拉动，使得支撑块可以进行复位，避免了对多个支撑块进行复位时，需要单独对每次支撑块进行移动复位，导致对支撑块的复位速度较慢的问题。
20、（4）本方案通过设置清理机构，通过传动块带动传动带进行转动，在转动时由清理板的一端对传动带的表面进行清理，使得固定爪对配件进行夹持时，固定爪一侧的表面较为洁净，避免了固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车配件铣削工装，包括铣削设备主体（1），所述铣削设备主体（1）的一侧设置有三爪卡盘（2），所述三爪卡盘（2）的内部开设有卡槽（3），所述卡槽（3）的内部滑动连接有固定爪（4），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件铣削工装，其特征在于：所述支撑机构（5）还包括开设于所述三爪卡盘（2）内部的往复槽（56），所述往复槽（56）的内部滑动连接有往复板（57），所述往复板（57）的底部固定安装有第二推动弹簧（58），并且往复板（57）的一端固定安装有往复盘（59），所述往复板（57）的顶部固定安装有定位块（510），所述支撑块（53）的底端开设有定位槽（511），所述往复盘（59）顶部的中部固定安装有往复杆（512）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件铣削工装，其特征在于：所述凸起机构（55）包括开设于所述支撑块（53）内部的转动槽（551），所述转动槽（551）中部的一侧转动连接有传动杆（552），所述传动杆（552）位于转动槽（551）内部的表面套设有扭簧，并且传动杆（552）位于转动槽（551）内部的一端固定安装有挤压块（554），
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件铣削工装，其特征在于：所述扭簧的两端分别挤压块（554）顶部的表面和转动槽（551）顶部的表面固定连接，所述稳固板（559）位于稳固槽（557）的内部，并且稳固板（559）与稳固槽（557）的内表面滑动连接，所述往复杆（512）位于三爪卡盘（2）的中部，所述定位块（510）为三角形，并且定位块（510）共设置有多个，所述支撑块（53）共设置有多个。
5.根据权利要求3所述的一种汽车配件铣削工装，其特征在于：所述拉动机构（555）包括套设于所述往复杆（512）表面的转动筒（5551），所述转动筒（5551）的表面固定安装有拉动绳（5552），所述转动筒（5551）的内表面与往复杆（512）的表面转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件铣削工装，其特征在于：所述清理机构（6）包括开设于所述固定爪（4）内部的安装槽（61），所述安装槽（61）的内部固定安装有安装杆（62），所述安装杆（62）的表面套设有传动带（63），所述安装槽（61）顶部的一侧固定安装有清理板（64），所述固定爪（4）的内部开设有移动槽（65），所述移动槽（65）的内部滑动连接有传动块（67），所述安装槽（61）的内部有防回流机构（66），所述传动块（67）的一端与传动带（63）的表面固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车配件铣削工装，其特征在于：所述安装杆（62）共设置有两个，两个所述安装杆（62）位于安装槽（61）的两侧，所述清理板（64）的一端为三角形，并且清理板（64）与传动带（63）的表面滑动连接。
8.根据权利要求6所述的一种汽车配件铣削工装，其特征在于：所述防回流机构（66）包括转动于安装槽（61）顶部的转动杆（661），所述转动杆（661）的表面转动连接有阻隔块（662），并且转动杆（661）的表面套设有转动带（663），所述转动带（663）远离三爪卡盘（2）的一侧固定安装有同步杆（664），所述安装槽（61）的内部且位于阻隔块（662）的一侧固定安装有卡接块（665），所述三爪卡盘（2）的一侧设置有同步机构（666）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车配件铣削工装，其特征在于：所述转动杆（661）的一端贯穿所述三爪卡盘（2）的左侧且延伸至安装槽（61）的内部，并且转动杆（661）与三爪卡盘（2）转动连接，所述阻隔块（662）的一端为三角形，并且阻隔块（662）的一端位于传动带（63）的一侧，所述转动杆（661）共设置有两个。
10.根据权利要求8所述的一种汽车配件铣削工装，其特征在于：所述同步机构（666）包括开设于所述三爪卡盘（2）内部的收缩槽（6661），所述收缩槽（6661）的内部固定安装有收缩弹簧（6662），所述收缩弹簧（6662）的一端固定安装有同步栏（6663），所述同步栏（6663）套设在三爪卡盘（2）和支撑块（53）的表面，并且同步栏（6663）的内表面与三爪卡盘（2）和支撑块（53）的表面滑动连接，所述同步杆（664）的一端位于同步栏（6663）的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车配件铣削工装，包括铣削设备主体（1），所述铣削设备主体（1）的一侧设置有三爪卡盘（2），所述三爪卡盘（2）的内部开设有卡槽（3），所述卡槽（3）的内部滑动连接有固定爪（4），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件铣削工装，其特征在于：所述支撑机构（5）还包括开设于所述三爪卡盘（2）内部的往复槽（56），所述往复槽（56）的内部滑动连接有往复板（57），所述往复板（57）的底部固定安装有第二推动弹簧（58），并且往复板（57）的一端固定安装有往复盘（59），所述往复板（57）的顶部固定安装有定位块（510），所述支撑块（53）的底端开设有定位槽（511），所述往复盘（59）顶部的中部固定安装有往复杆（512）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件铣削工装，其特征在于：所述凸起机构（55）包括开设于所述支撑块（53）内部的转动槽（551），所述转动槽（551）中部的一侧转动连接有传动杆（552），所述传动杆（552）位于转动槽（551）内部的表面套设有扭簧，并且传动杆（552）位于转动槽（551）内部的一端固定安装有挤压块（554），所述三爪卡盘（2）的中部设置有拉动机构（555），所述传动杆（552）位于所述支撑块（53）顶部的一端固定安装有稳固盘（556），所述稳固盘（556）的底部开设有多个稳固槽（557），所述支撑块（53）的表面且位于稳固盘（556）的一侧固定安装有伸缩杆（558），所述伸缩杆（558）靠近稳固盘（556）的一侧固定安装有稳固板（559）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件铣削工装，其特征在于：所述扭簧的两端分别挤压块（554）顶部的表面和转动槽（551）顶部的表面固定连接，所述稳固板（559）位于稳固槽（557）的内部，并且稳固板（559）与稳固槽（557）的内表面滑动连接，所述往复杆（512）位于三爪卡盘（2）的中部，所述定位块（510）为三角形，并且定位块（510）共设置有多个，所述支撑块（53）共设置有多个。
5.根据权利要求3所述的一种汽车配件铣削工装，其特征在于：所述拉动机构（555）包括套设于所述往复杆（512）表面的转动筒（5551），所述转动筒（5551）的表面固定安装有拉动绳（5552），所述转动筒（5551）的内表面与往复杆（51...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊，陈志春，廖书召，邓仕林，叶露，
申请(专利权)人：东莞市勇航精密五金制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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