一种高精度汽车夹具定位机构制造技术

本技术公开了一种高精度汽车夹具定位机构，涉及汽车生产技术领域，包括底板，所述底板的顶面固定连接有安装板，所述安装板的顶面固定连接有一号线性滑轨。本技术通过一号滑块与二号卡件的配合作用来调整二号卡件对汽车车门壳体的夹持位置，当需要对车门壳体与夹具接触的部位进行加工时，工人先将两个一号紧固螺栓从一号卡件的两侧中旋转出来，解除二号卡件对汽车车门壳体的夹持，在一号线性滑轨上滑动一号滑块来调整夹具加持的位置，再旋转一号紧固螺栓，进行再次夹持，使得之前车门壳体与夹具接触的部位暴露出来，且夹具依然能稳定夹持车门壳体，从而便于工人对车门壳体与夹具接触的部位进行加工。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车生产，尤其涉及一种高精度汽车夹具定位机构。

技术介绍

1、汽车内部含有多种零部件，在这些零部件中含有需要进行精加工的精密铸件，工厂在组装汽车之前需要对精密铸件进行精加工，而加工精密铸件时需要使用高精度夹具来夹持精密铸件，避免精加工时精密铸件出现晃动。

2、现有技术中，如中国专利cn218313130u公开了一种高精度汽车夹具定位机构，包括固定板组件，固定板组件的上表面搭接有安装定位板，安装定位板的上表面固定连接有夹具本体，安装定位板的下表面固定连接有定位组件。

3、但现有技术中，现有的汽车夹具定位机构在夹持好汽车车门壳体时，车门壳体与夹具接触的部位会被夹具遮挡，而由于现有的夹具固定在安装杆上，无法调节夹具的夹持点，使得工人无法对汽车的车门壳体与夹具接触的部位进行精加工。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的现有的汽车夹具定位机构在夹持好汽车车门壳体时，车门壳体与夹具接触的部位会被夹具遮挡，而由于现有的夹具固定在安装杆上，无法调节夹具的夹持点，使得工人无本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高精度汽车夹具定位机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)的顶面固定连接有一号线性滑轨(21)，所述一号线性滑轨(21)的外侧滑动卡接有一号滑块(22)，所述一号滑块(22)的顶面固定连接有一号卡件(23)，所述一号卡件(23)的一侧开设有限位卡槽(231)，所述限位卡槽(231)的内部活动卡接有卡块(241)，所述卡块(241)的一侧固定连接有二号卡件(24)，所述一号卡件(23)与二号卡件(24)的一侧固定连接有海绵保护垫(25)，所述二号卡件(24)的两侧均螺纹连接有一号紧固螺栓(232)，两个所述一号紧固螺栓(232)...

【技术特征摘要】

1.一种高精度汽车夹具定位机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)的顶面固定连接有一号线性滑轨(21)，所述一号线性滑轨(21)的外侧滑动卡接有一号滑块(22)，所述一号滑块(22)的顶面固定连接有一号卡件(23)，所述一号卡件(23)的一侧开设有限位卡槽(231)，所述限位卡槽(231)的内部活动卡接有卡块(241)，所述卡块(241)的一侧固定连接有二号卡件(24)，所述一号卡件(23)与二号卡件(24)的一侧固定连接有海绵保护垫(25)，所述二号卡件(24)的两侧均螺纹连接有一号紧固螺栓(232)，两个所述一号紧固螺栓(232)的一端螺纹连接在一号卡件(23)的两端。

2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车夹具定位机构，其特征在于：所述安装板(2)的两端固定连接有安装柱(3)，两个所述安装柱(3)的外侧滑动卡接有滑动卡槽(31)，所述滑动卡槽(31)的一侧固定连接有安装杆(4)。

3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴彬，
申请(专利权)人：合肥海鲨智能科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：