【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锁止装置，尤其涉及一种减速器输入轴锁止装置。
技术介绍
1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮－蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，而减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其他高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，现在为了更好地对减速器输入轴进行锁止设计了一种新型锁止装置，可以自动控制减速器的输入轴减速，且整个装置为一个整体，更加方便使用。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速器输入轴锁止装置，通过在减速器本体的输入轴杆上设置有一个减速锁盘，减速锁盘的外沿设置有一圈耐磨层，而减速器本体上安装有减速摩擦块，通过自动控制减速摩擦块和减速锁盘的耐磨层接触产生摩擦力，通过摩擦降低输入轴杆的转速直至整个输入轴杆完全停止转动，从而达到了自动停止减速轴杆的作用，并且通过在减速器本体上设置有止锁杆，当减速摩擦块将输入轴杆减速至停止后，通过止锁杆插入减速锁盘的止锁孔内，从而完成对输入轴的锁止状态，且止锁杆的限位帽端设置有两个限位装置，通过限位装置可以固定止锁杆的滑动，从而防止出现滑锁的现象。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种减速器输入轴锁止装置，包括减速器本体，所述减速器本体的输出端固定设置有输入轴杆，所述减速器本体的顶部设置有三个
4、进一步地，所述减速器本体的输出端固定设置有输入轴杆，所述输入轴杆上固定设置有减速锁盘，所述减速锁盘的中部固定设置有固定通孔，所述输入轴杆贯穿在固定通孔上，所述减速锁盘的外沿固定设置有一圈耐磨层；
5、通过上述技术方案，通过设置有耐磨层，可以配合减速耐磨块，从而通过止锁盘完成对输入转轴的减速和停止。
6、进一步地，所述减速锁盘的内部固定设置有多个止锁孔，多个所述止锁孔与三个止锁杆卡接从完成对输入轴杆的止锁工作；
7、通过上述技术方案，通过设置有止锁孔，在输入轴杆停止后，通过止锁杆和止锁孔的卡接，完成对输入轴杆的锁止工作。
8、进一步地，三个所述固定板的顶部均固定设置有减速盒，每个所述减速盒的内部均固定设置有升降电机，每个所述升降电机的底部均固定设置有电动伸缩杆；
9、通过上述技术方案，通过电动伸缩杆可以自动控制减速摩擦块与耐磨层的摩擦，从而完成对输入轴杆的自动减速的工作。
10、进一步地，每个所述电动伸缩杆的底部均穿过减速盒以及固定板固定连接有减速摩擦块，所述输入轴杆通过减速锁盘的耐磨层和减速摩擦块摩擦从而完成对输入轴杆的减速和停止。
11、进一步地，每个所述l型支架上均设置有止锁杆，每个所述止锁杆均滑动设置在l型支架上，每个所述止锁杆远离减速锁盘的一端均固定设置有限位帽；
12、通过上述技术方案，通过在l型支架上设置有止锁杆，通过止锁杆卡接止锁孔，完成锁止工作。
13、进一步地，每个所述l型支架位于限位帽的两端均固定设置有转动座，每个所述转动座上均转动设置有限位装置；
14、通过上述技术方案，通过设置限位装置，可以固定止锁杆的滑动，从而防止出现滑锁的现象。
15、进一步地，每个所述l型支架的底部均固定设置有四个固定螺丝，每个所述l型支架均通过四个固定螺丝固定连接在减速器本体上。
16、本技术具有如下有益效果：
17、1、本技术提出的一种减速器输入轴锁止装置，通过在减速器本体的输入轴杆上设置有一个减速锁盘，减速锁盘的外沿设置有一圈耐磨层，而减速器本体上安装有减速摩擦块，通过自动控制减速摩擦块和减速锁盘的耐磨层接触产生摩擦力，通过摩擦降低输入轴杆的转速直至整个输入轴杆完全停止转动，从而达到了自动停止减速轴杆的作用。
18、2、本技术提出的一种减速器输入轴锁止装置，通过在减速器本体上设置有止锁杆，当减速摩擦块将输入轴杆减速至停止后，通过止锁杆插入减速锁盘的止锁孔内，从而完成对输入轴的锁止状态，且止锁杆的限位帽端设置有两个限位装置，通过限位装置可以固定止锁杆的滑动，从而防止出现滑锁的现象。
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1.一种减速器输入轴锁止装置，包括减速器本体(1)，其特征在于：所述减速器本体(1)的输出端固定设置有输入轴杆(2)，所述减速器本体(1)的顶部设置有三个L型支架(7)，其中一个所述L型支架(7)固定设置在减速器本体(1)的顶部，另外两个所述L型支架(7)固定设置在减速器本体(1)的两侧壁，三个所述L型支架(7)上均固定设置有固定板(9)上，三个所述固定板(9)上均固定设置有减速摩擦块(13)，三个所述L型支架(7)上均设置有止锁杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种减速器输入轴锁止装置，其特征在于：所述减速器本体(1)的输出端固定设置有输入轴杆(2)，所述输入轴杆(2)上固定设置有减速锁盘(3)，所述减速锁盘(3)的中部固定设置有固定通孔(5)，所述输入轴杆(2)贯穿在固定通孔(5)上，所述减速锁盘(3)的外沿固定设置有一圈耐磨层(4)。
3.根据权利要求2所述的一种减速器输入轴锁止装置，其特征在于：所述减速锁盘(3)的内部固定设置有多个止锁孔(6)，多个所述止锁孔(6)与三个止锁杆(15)卡接从完成对输入轴杆(2)的止锁工作。
4.根据
5.根据权利要求4所述的一种减速器输入轴锁止装置，其特征在于：每个所述电动伸缩杆(12)的底部均穿过减速盒(10)以及固定板(9)固定连接有减速摩擦块(13)，所述输入轴杆(2)通过减速锁盘(3)的耐磨层(4)和减速摩擦块(13)摩擦从而完成对输入轴杆(2)的减速和停止。
6.根据权利要求1所述的一种减速器输入轴锁止装置，其特征在于：每个所述L型支架(7)上均设置有止锁杆(15)，每个所述止锁杆(15)均滑动设置在L型支架(7)上，每个所述止锁杆(15)远离减速锁盘(3)的一端均固定设置有限位帽(14)。
7.根据权利要求1所述的一种减速器输入轴锁止装置，其特征在于：每个所述L型支架(7)位于限位帽(14)的两端均固定设置有转动座(16)，每个所述转动座(16)上均转动设置有限位装置(17)。
8.根据权利要求1所述的一种减速器输入轴锁止装置，其特征在于：每个所述L型支架(7)的底部均固定设置有四个固定螺丝(8)，每个所述L型支架(7)均通过四个固定螺丝(8)固定连接在减速器本体(1)上。
...【技术特征摘要】
1.一种减速器输入轴锁止装置，包括减速器本体(1)，其特征在于：所述减速器本体(1)的输出端固定设置有输入轴杆(2)，所述减速器本体(1)的顶部设置有三个l型支架(7)，其中一个所述l型支架(7)固定设置在减速器本体(1)的顶部，另外两个所述l型支架(7)固定设置在减速器本体(1)的两侧壁，三个所述l型支架(7)上均固定设置有固定板(9)上，三个所述固定板(9)上均固定设置有减速摩擦块(13)，三个所述l型支架(7)上均设置有止锁杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种减速器输入轴锁止装置，其特征在于：所述减速器本体(1)的输出端固定设置有输入轴杆(2)，所述输入轴杆(2)上固定设置有减速锁盘(3)，所述减速锁盘(3)的中部固定设置有固定通孔(5)，所述输入轴杆(2)贯穿在固定通孔(5)上，所述减速锁盘(3)的外沿固定设置有一圈耐磨层(4)。
3.根据权利要求2所述的一种减速器输入轴锁止装置，其特征在于：所述减速锁盘(3)的内部固定设置有多个止锁孔(6)，多个所述止锁孔(6)与三个止锁杆(15)卡接从完成对输入轴杆(2)的止锁工作。
4.根据权利要求1所述的一种减速器输入轴锁止装置，其特征在于：三个所述固定板(9)的顶部均固定设置有减...
【专利技术属性】
技术研发人员：戈俊，张荣群，
申请(专利权)人：重庆鸿岑机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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