一种减速器输入轴锁止装置制造方法及图纸

本技术涉及锁止装置技术领域，公开了一种减速器输入轴锁止装置，包括减速器本体，所述减速器本体的输出端固定设置有输入轴杆，所述减速器本体的顶部设置有三个L型支架，其中一个所述L型支架固定设置在减速器本体的顶部，另外两个所述L型支架固定设置在减速器本体的两侧壁。本技术中，通过在减速器本体上设置有止锁杆，当减速摩擦块将输入轴杆减速至停止后，通过止锁杆插入减速锁盘的止锁孔内，从而完成对输入轴的锁止状态，且止锁杆的限位帽端设置有两个限位装置，通过限位装置可以固定止锁杆的滑动，从而防止出现滑锁的现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锁止装置，尤其涉及一种减速器输入轴锁止装置。

技术介绍

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮－蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，而减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其他高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，现在为了更好地对减速器输入轴进行锁止设计了一种新型锁止装置，可以自动控制减速器的输入轴减速，且整个装置为一个整体，更加方便使用。

技术实现思路

1、本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速器输入轴锁止装置，通过在减速器本体的输入轴杆上设置有一个减速锁盘，减速锁盘的外沿设置有一圈耐磨层，而减速器本体上安装有减速摩擦块，通过自动控制减速摩擦块和减速锁盘的耐磨层接触产生摩擦力，通过摩擦降低输入轴杆的转速直至整个输入轴杆完全停止转动，从而达到了自动停止减速轴杆的作用，并且通过在减速器本体上设置有止锁杆，当减速本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减速器输入轴锁止装置，包括减速器本体(1)，其特征在于：所述减速器本体(1)的输出端固定设置有输入轴杆(2)，所述减速器本体(1)的顶部设置有三个L型支架(7)，其中一个所述L型支架(7)固定设置在减速器本体(1)的顶部，另外两个所述L型支架(7)固定设置在减速器本体(1)的两侧壁，三个所述L型支架(7)上均固定设置有固定板(9)上，三个所述固定板(9)上均固定设置有减速摩擦块(13)，三个所述L型支架(7)上均设置有止锁杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种减速器输入轴锁止装置，其特征在于：所述减速器本体(1)的输出端固定设置有输入轴杆(2)，所述输入轴杆(2)...

【技术特征摘要】

1.一种减速器输入轴锁止装置，包括减速器本体(1)，其特征在于：所述减速器本体(1)的输出端固定设置有输入轴杆(2)，所述减速器本体(1)的顶部设置有三个l型支架(7)，其中一个所述l型支架(7)固定设置在减速器本体(1)的顶部，另外两个所述l型支架(7)固定设置在减速器本体(1)的两侧壁，三个所述l型支架(7)上均固定设置有固定板(9)上，三个所述固定板(9)上均固定设置有减速摩擦块(13)，三个所述l型支架(7)上均设置有止锁杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种减速器输入轴锁止装置，其特征在于：所述减速器本体(1)的输出端固定设置有输入轴杆(2)，所述输入轴杆(2)上固定设置有减速锁盘(3)，所述减速锁盘(3)的中部固定设置有固定通孔(5)，所述输入轴杆(2)贯穿在固定通孔(5)上，所述减速锁盘(3)的外沿固定设置有一圈耐磨层(4)。

3.根据权利要求2所述的一种减速器输入轴锁止装置，其特征在于：所述减速锁盘(3)的内部固定设置有多个止锁孔(6)，多个所述止锁孔(6)与三个止锁杆(15)卡接从完成对输入轴杆(2)的止锁工作。

4.根据权利要求1所述的一种减速器输入轴锁止装置，其特征在于：三个所述固定板(9)的顶部均固定设置有减...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈俊，张荣群，
申请(专利权)人：重庆鸿岑机械有限公司，
类型：新型
国别省市：