【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电梯，具体涉及一种应用于电梯上的防主机侧倾结构。
技术介绍
1、电梯主机，又称电梯曳引机，它是电梯的动力设备，功能是输送与传递动力使电梯运行，由于曳引机在使用时可能由于轿厢与配重块的拉力而造成倾覆，因此目前通常会设置有防止曳引机倾倒的结构。
2、参照专利号为cn202221087789.5的中国专利，该专利公开了一种无机房电梯主机的防倾覆装置，包括：折弯件，设置于所述机座底部的远离所述曳引轮端，所述折弯件与所述机座贴合设置，所述折弯件上设置第一通孔，所述机座和所述搁机梁上分别与所述第一通孔对应设置第二通孔；螺栓，贯穿所述第一通孔和所述第二通孔并将所述折弯件与所述电梯主机和所述搁机梁固定设置。该专利采用螺栓作为防倾支架，螺栓配合折弯件实现了防倾倒功能；但由于螺栓固定在搁机梁上，同时螺栓将所述折弯件与所述电梯主机和所述搁机梁固定设置，使得折弯件与所述电梯主机不可单独调节位置，当将电梯主机安装在搁机梁上后，发现搁机梁出现安装位置偏差而导致电梯主机也出现安装位置误差，引起钢丝绳不能将电梯主机、对重和轿厢匹配连接时，只能调整搁机梁的位置，才能让钢丝绳将电梯主机、对重和轿厢匹配连接在一起，而由于电梯主机已经安装在搁机梁上，导致存在安装调节不方便的问题；特别是用在有机房的电梯上时，由于搁机梁通常是通过架设在机房两侧墙体承重梁上实现安装的，搁机梁的位置很难进行调节，此时通常只能是通过调节电梯主机的位置来满足使用需求，但该专利中电梯主机、防倾支架均为固定安装，不可调节设置，因此该专利所提供的防倾覆结构不适合用在有机房的电梯防
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术提供一种应用于电梯上的防主机侧倾结构。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，包括曳引基座、曳引底座、防侧倾装置、位于曳引基座和曳引底座之间的多个减震装置，其特征在于：所述防侧倾装置包括防倾底座、防倾支臂、配合支架，所述防倾底座位置可调节地安装在曳引底座上，所述配合支架与曳引基座或/和减震装置连接，所述配合支架上设有防倾配合孔，所述防倾支臂的下端穿过防倾配合孔与防倾底座连接，所述防倾支臂的上端设有位于配合支架上方的防倾限位头。
4、在本技术中，所述曳引底座包括两个平行设置的支撑底梁，每个所述支撑底梁上设有至少两个减震装置，每个所述减震装置对应设置一个所述防侧倾装置。
5、在本技术中，所述防倾底座上设有供防倾支臂下端穿过的安装通孔，所述防倾支臂上螺纹套装有分别与防倾底座上下两端配合的第一螺母和第二螺母。
6、在本技术中，所述防倾底座的底部设有避空槽，所述安装通孔与避空槽连通，所述防倾支臂的下端从安装通孔插入到避空槽内，所述第二螺母位于避空槽内。
7、在本技术中，所述防倾底座采用若干个第一夹装组件位置可调节地夹紧安装在曳引底座上。
8、在本技术中，所述防倾底座相对的两侧均设有底座连接部，所述底座连接部上设有两个第一通孔，每个所述第一通孔穿插有一个所述第一夹装组件。
9、在本技术中，所述第一夹装组件包括穿设在防倾底座上的夹装螺栓、活动套装在夹装螺栓螺杆段上的固定夹块、螺纹套装在夹装螺栓螺杆段上的固定螺母，所述固定夹块与防倾底座组成夹住曳引底座的固定夹位。
10、在本技术中，所述第一通孔和防倾配合孔为均长圆孔，所述防倾配合孔的长度方向与第一通孔的长度方向平行。
11、在本技术中，所述配合支架被夹装在曳引基座与减震装置之间。
12、在本技术中，所述减震装置包括上连接座、下连接座、上下两端分别与上连接座和下连接座固定连接的减震胶垫，所述上连接座通过第一螺栓安装在曳引基座的底部上，所述配合支架的一端被夹装在曳引基座与上连接座之间。
13、本技术的有益效果：本技术先在曳引底座上设置有防侧倾装置，防侧倾装置包括防倾底座、防倾支臂和配合支架，曳引主机想要侧倾倾倒时，配合支架跟随曳引基座活动抵在防倾支臂上，从而配合支架被防倾支臂限位，联动曳引基座和曳引基座上的曳引主机也被限位，从而实现防倾到功能。而且通过防倾底座位置可调节的安装在曳引底座上，方便工作人员根据需要调节防倾支臂的位置，满足使用需求，提高安装的便利性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，包括曳引基座（1）、曳引底座（2）、防侧倾装置（300）、位于曳引基座（1）和曳引底座（2）之间的多个减震装置（3），其特征在于：所述防侧倾装置（300）包括防倾底座（4）、防倾支臂（5）、配合支架（6），所述防倾底座（4）位置可调节地安装在曳引底座（2）上，所述配合支架（6）与曳引基座（1）或/和减震装置（3）连接，所述配合支架（6）上设有防倾配合孔（61），所述防倾支臂（5）的下端穿过防倾配合孔（61）与防倾底座（4）连接，所述防倾支臂（5）的上端设有位于配合支架（6）上方的防倾限位头（51）。
2.根据权利要求1所述的一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，其特征在于：所述曳引底座（2）包括两个平行设置的支撑底梁（21），每个所述支撑底梁（21）上设有至少两个减震装置（3），每个所述减震装置（3）对应设置一个所述防侧倾装置（300）。
3.根据权利要求1或2所述的一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，其特征在于：所述防倾底座（4）上设有供防倾支臂（5）下端穿过的安装通孔，所述防倾支臂（5）上螺纹套装有分别与防倾底座（4）上
4.根据权利要求3所述的一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，其特征在于：所述防倾底座（4）的底部设有避空槽（41），所述安装通孔与避空槽（41）连通，所述防倾支臂（5）的下端从安装通孔插入到避空槽（41）内，所述第二螺母（8）位于避空槽（41）内。
5.根据权利要求1或2所述的一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，其特征在于：所述防倾底座（4）采用若干个第一夹装组件（9）位置可调节地夹紧安装在曳引底座（2）上。
6.根据权利要求5所述的一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，其特征在于：所述防倾底座（4）相对的两侧均设有底座连接部（42），所述底座连接部（42）上设有两个第一通孔（421），每个所述第一通孔（421）穿插有一个所述第一夹装组件（9）。
7.根据权利要求5所述的一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，其特征在于：所述第一夹装组件（9）包括穿设在防倾底座（4）上的夹装螺栓（91）、活动套装在夹装螺栓（91）螺杆段上的固定夹块（92）、螺纹套装在夹装螺栓（91）螺杆段上的固定螺母（93），所述固定夹块（92）与防倾底座（4）组成夹住曳引底座（1）的固定夹位。
8.根据权利要求6所述的一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，其特征在于：所述第一通孔（421）和防倾配合孔（61）为均长圆孔，所述防倾配合孔（61）的长度方向与第一通孔（421）的长度方向平行。
9.根据权利要求1或2所述的一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，其特征在于：所述配合支架（6）被夹装在曳引基座（1）与减震装置（3）之间。
10.根据权利要求9所述的一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，其特征在于：所述减震装置（3）包括上连接座（31）、下连接座（32）、上下两端分别与上连接座（31）和下连接座（32）固定连接的减震胶垫（33），所述上连接座（31）通过第一螺栓（34）安装在曳引基座（1）的底部上，所述配合支架（6）的一端被夹装在曳引基座（1）与上连接座（31）之间。
...【技术特征摘要】
1.一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，包括曳引基座（1）、曳引底座（2）、防侧倾装置（300）、位于曳引基座（1）和曳引底座（2）之间的多个减震装置（3），其特征在于：所述防侧倾装置（300）包括防倾底座（4）、防倾支臂（5）、配合支架（6），所述防倾底座（4）位置可调节地安装在曳引底座（2）上，所述配合支架（6）与曳引基座（1）或/和减震装置（3）连接，所述配合支架（6）上设有防倾配合孔（61），所述防倾支臂（5）的下端穿过防倾配合孔（61）与防倾底座（4）连接，所述防倾支臂（5）的上端设有位于配合支架（6）上方的防倾限位头（51）。
2.根据权利要求1所述的一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，其特征在于：所述曳引底座（2）包括两个平行设置的支撑底梁（21），每个所述支撑底梁（21）上设有至少两个减震装置（3），每个所述减震装置（3）对应设置一个所述防侧倾装置（300）。
3.根据权利要求1或2所述的一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，其特征在于：所述防倾底座（4）上设有供防倾支臂（5）下端穿过的安装通孔，所述防倾支臂（5）上螺纹套装有分别与防倾底座（4）上下两端配合的第一螺母（7）和第二螺母（8）。
4.根据权利要求3所述的一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，其特征在于：所述防倾底座（4）的底部设有避空槽（41），所述安装通孔与避空槽（41）连通，所述防倾支臂（5）的下端从安装通孔插入到避空槽（41）内，所述第二螺母（8）位于避空槽（41）内。
5.根据权利要求1或2所述的一种应用于电梯上的防主机侧倾结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟能，杨国添，张建雨，
申请(专利权)人：辛格林电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。