【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道施工，具体涉及一种隧道加固用模板夹紧装置。
技术介绍
1、目前，在隧道的养护过程中，对于隧道的加固工作，大多在隧道底部搭建模板后进行混凝土浇筑，以此完成隧道的加固工作。但是，目前大多采用模板台车进行模板的搭建工作，同时保证模板的稳定性，以保证后续的浇筑工作，在浇筑过程中，对于隧道较长的情况，可能需要进行多段的浇筑工作，而模板台车在实际使用过程中，由于模板台车的大小固定，导致模板夹紧工作无法利用多组模板台车进行配合工作，因而降低了模板安装及固定的便利性，并影响到隧道加固的效率。
技术实现思路
1、针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种隧道加固用模板夹紧装置，来便于模仿实际使用状态对杠铃进行疲劳度测试，提高其检测效果以及检测便捷性。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种隧道加固用模板夹紧装置，包括伸缩横梁，以及连接在伸缩横梁两端下部的升降架，两组升降架相靠近的一侧均连接有用于和轨道滚动支撑的电动滚轮，所述升降架的底部安装有升降底座，所述升降底座的...
【技术保护点】
1.一种隧道加固用模板夹紧装置，其特征在于，包括伸缩横梁，以及连接在伸缩横梁两端下部的升降架，两组升降架相靠近的一侧均连接有用于和轨道滚动支撑的电动滚轮(1)，所述升降架的底部安装有升降底座(2)，所述升降底座(2)的底部连接有脚轮(3)，所述伸缩横梁的上部以及两组升降架相远离的一侧均连接有顶紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种隧道加固用模板夹紧装置，其特征在于，所述伸缩横梁的包括动力箱(4)以及设置在动力箱(4)两侧的横向支撑框(7)，所述动力箱(4)内安装有双轴电机(5)，所述双轴电机(5)的输出轴均连接有外螺纹管(6)，所述横向支撑框(7)内固定连...
【技术特征摘要】
1.一种隧道加固用模板夹紧装置，其特征在于，包括伸缩横梁，以及连接在伸缩横梁两端下部的升降架，两组升降架相靠近的一侧均连接有用于和轨道滚动支撑的电动滚轮(1)，所述升降架的底部安装有升降底座(2)，所述升降底座(2)的底部连接有脚轮(3)，所述伸缩横梁的上部以及两组升降架相远离的一侧均连接有顶紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种隧道加固用模板夹紧装置，其特征在于，所述伸缩横梁的包括动力箱(4)以及设置在动力箱(4)两侧的横向支撑框(7)，所述动力箱(4)内安装有双轴电机(5)，所述双轴电机(5)的输出轴均连接有外螺纹管(6)，所述横向支撑框(7)内固定连接有第一螺纹连接座(8)，所述外螺纹管(6)穿过第一螺纹连接座(8)并与第一螺纹连接座(8)螺纹连接，所述动力箱(4)的两侧均连接有至少一组的定位杆(9)，所述定位杆(9)穿过第一螺纹连接座(8)并与第一螺纹连接座(8)滑动连接，所述横向支撑框(7)的上部均连接有顶紧机构。
3.根据权利要求2所述的一种隧道加固用模板夹紧装置，其特征在于，所述升降架均包括开口向下的第一纵向支撑框(10)和开口向上的第二纵向支撑框(11)，所述第一纵向支撑框(10)与第二纵向支撑框(11)的外侧滑动连接，所述第一纵向支撑框(10)的内侧设有纵向的螺纹杆(12)，所述第二纵向支撑框(11)的内侧顶部连接有第二螺纹连接座(13)，所述螺纹杆(12)穿过第二螺纹连接座(13)并与螺纹连接座螺纹连接，所述第一纵向支撑框(10)的侧面连接有顶紧机构；
4.根据权利要求3所述的一种隧道加固用模板夹紧装置，其特征在于，所述顶紧机构包括顶紧油缸(18)，所述顶紧油缸(18)的固定端连接有驱动轴，所述第一驱动轴转动连接有转动座(19)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏飞，李国福，
申请(专利权)人：贵阳市公共交通投资运营集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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