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【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种交通规划方法,尤其涉及一种融合手机信令和poi多元数据的旅游公交规划方法。
技术介绍
1、现有技术中,对于旅游公交的线路规划主要是依靠经验、景点的分布和道路条件来进行,但是,这种规划方式存在以下缺陷:
2、1、对游客的出行需求不能精准掌握,不能知道游客从哪里来,要去哪里;2、对路径的选择缺乏综合判断,不能定量考虑道路的拥堵、坡度和道路类型等因素。
3、因此,为了解决上述技术问题,亟需提出一种新的技术手段。
技术实现思路
1、有鉴于此,本专利技术的目的是提供一种融合手机信令和poi多元数据的旅游公交规划方法,基于手机用户的手机信令以及景点的poi数据进行旅游公交线路的规划,能够使得最终得到的公交线路符合游客的真实游览路径,公交线路更加合理,利于提升游客的旅游体验。
2、本专利技术提供的一种融合手机信令和poi多元数据的旅游公交规划方法,该方法包括以下步骤:
3、s1.提取旅游景区区域内的手机信令数据,并依据手机信令数据确定手机用户到过的景点;
4、s2.基于手机信令数据确定出热门景点;
5、s3.筛选出n个热门景点,并将n个景点进行排列,形成n-1个公交线路,并基于n-1个公交线路以及规划因素确定出最终旅游公交线路。
6、进一步,步骤s1中,具体包括:
7、基于手机信令数据提取手机用户的停留点信息si;其中,si=<id,x1,y1,t1o,t1d,s1>,i
8、基于停留点信息si中的经纬度和当前景点poi的经纬度计算手机用户停留点与景点poi的距离,当距离小于设定值时,则手机用户到过当前景点。
9、进一步,基于手机信令数据确定出热门景点具体包括:
10、获取设定时间内手机用户的手机信令数据;
11、在该设定时间内手机用户到过目标区域内的景点次数大于设定值且到过目标区域内景点的时间连续,则标记该手机用户为游客;
12、记录该手机用户的游览路径信息,该游览路径信息表示为<id,t1o,t1d,tr1>;
13、对各个景点的游客数量进行排序,筛选出游客量前n个的景点作为热门景点。
14、进一步,基于n-1个公交线路以及规划因素确定出最终旅游公交线路具体包括:
15、对游客的景点游览路径进行统计;
16、对每条公交线路的客流量进行预估:
17、客流量的预估值为相邻公交站点的景点之间的路径数和相隔一个公交站点之间的景点路径数的总量
18、对预估客流量进行统计,筛选出预估客流量最大的3条路径作为备选路径,然后基于规划因素确定最终旅游公交线路。
19、进一步,基于规划因素确定最终旅游公交线路具体包括:
20、规划因素包括道路类型、道路坡度状态、道路通行状态;
21、确定备选路径中各路段的道路类型,道路类型包括快速路、主干路、次干路和支路,并计算备选路径的快速路和主干路的里程占比为a;
22、确定备选路径的各路段的道路坡度状态,道路坡度状态包括平坡、缓坡、斜坡以及陡坡,并计算平坡在该备选路径中所有里程的占比为b;
23、确定备选路径的各路段在设定时段的通行状态,通行状态包括畅通、缓行以及拥堵,并计算设定时段内畅通路段的里程占该路径总里程的占比;
24、计算评价分值score:
25、选择备选路径中评价分值score最大值的备选路径作为最优路径。
26、本专利技术的有益效果:通过本专利技术,基于手机用户的手机信令以及景点的poi数据进行旅游公交线路的规划,能够使得最终得到的公交线路符合游客的真实游览路径,公交线路更加合理,利于提升游客的旅游体验。
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1.一种融合手机信令和POI多元数据的旅游公交规划方法,其特征在于:该方法包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述融合手机信令和POI多元数据的旅游公交规划方法,其特征在于:步骤S1中,具体包括:
3.根据权利要求2所述融合手机信令和POI多元数据的旅游公交规划方法,其特征在于:基于手机信令数据确定出热门景点具体包括:
4.根据权利要求3所述融合手机信令和POI多元数据的旅游公交规划方法,其特征在于:基于n-1个公交线路以及规划因素确定出最终旅游公交线路具体包括:
5.根据权利要求4所述融合手机信令和POI多元数据的旅游公交规划方法,其特征在于:基于规划因素确定最终旅游公交线路具体包括:
【技术特征摘要】
1.一种融合手机信令和poi多元数据的旅游公交规划方法,其特征在于:该方法包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述融合手机信令和poi多元数据的旅游公交规划方法,其特征在于:步骤s1中,具体包括:
3.根据权利要求2所述融合手机信令和poi多元数据的旅游公交规划方法,其特征在于:基于手机信令数据确...
【专利技术属性】
技术研发人员:俞博,翟长旭,李玮,唐小勇,张建嵩,陈易林,邹延权,于海勇,王雯婧,陈康,
申请(专利权)人:重庆市交通规划研究院,
类型:发明
国别省市:
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