【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及电动车的温度控制，具体地涉及一种电动车的温度控制方法、系统及计算机可读介质。
技术介绍
1、现有的电动车例如纯电动汽车在低温环境下的电池续航里程会大幅度降低，主要原因是电池在低温环境下的性能相较于在常温环境下的性能有所降低，并且车内乘员舱开空调取暖也会耗费大量的电池能量，导致冬天低温环境下电动车出行的电池续航里程大打折扣。
2、目前已有部分用于提升电池续航里程的温度控制方法比如热泵技术、行车电池加热、远程开启电池加热技术等等，这些技术通过使电动车的电池升温，从而提升电池的性能。现有技术虽然可以在一定程度上暂时提升电池的续航里程，但是加热的能量源还是来自于电池，加热同时也消耗了电池的能量，从整体上看仍然会降低电池的续航里程，存在低温环境下电池的续航里程不佳的问题。
技术实现思路
1、本申请所要解决的技术问题是提供一种电动车的温度控制方法、系统及计算机可读介质，可以提升电动汽车在低温环境下的电池续航里程，提高了用户的用车体验。
2、本申请为解决上述技术...
【技术保护点】
1.一种电动车的温度控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的温度控制方法，其特征在于，根据燃油加热指令和燃油加热控制器的当前状态判断是否开启所述燃油加热控制器的步骤包括：
3.如权利要求2所述的温度控制方法，其特征在于，根据燃油加热指令和燃油加热控制器的当前状态判断是否开启所述燃油加热控制器的步骤还包括：
4.如权利要求1所述的温度控制方法，其特征在于，所述空调目标风挡包括多个，所述根据空调系统的空调目标温度和空调目标风挡获得冷却液目标温度的步骤包括：根据所述空调目标温度和所述空调目标风挡的对应关系，在第一预设关系表中获...
【技术特征摘要】
1.一种电动车的温度控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的温度控制方法，其特征在于，根据燃油加热指令和燃油加热控制器的当前状态判断是否开启所述燃油加热控制器的步骤包括：
3.如权利要求2所述的温度控制方法，其特征在于，根据燃油加热指令和燃油加热控制器的当前状态判断是否开启所述燃油加热控制器的步骤还包括：
4.如权利要求1所述的温度控制方法，其特征在于，所述空调目标风挡包括多个，所述根据空调系统的空调目标温度和空调目标风挡获得冷却液目标温度的步骤包括：根据所述空调目标温度和所述空调目标风挡的对应关系，在第一预设关系表中获得所述冷却液目标温度。
5.如权利要求1所述的温度控制方法，其特征在于，所述目标加热等级包括多个，根据所述冷却液目标温度和冷却液当前温度获得所述燃油加热控制器的目标加热等级的步骤包括：根据所述冷却液目标温度和所述冷却液当前温度的对应关系，在第二预设关系表中获得所述目标加热等级。
6.如权利要求1至5任一项所述的温度控制方法，其特征在于，根据预设热量分配方法控制所述热量在所述空调系统和电池之间的分配比例的步骤包括：
7.一种电动车的温度控制系统，其特征在于，包括整车控制器vcu、电池管理系统bms、车身控制器bdcs、座舱域控制器cdcs、远程通讯模块tbox、燃油加热控制器hc和空调系统，所述温度控制系统的信息交互过程被配置为：
8.如权利要求7所述的温度控制系统，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：李璞，石俊辉，李陈勇，刘小飞，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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