【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油机气阀装拆，尤其涉及一种气阀拆装装置。
技术介绍
1、气阀是柴油机气缸单元部件重要零部件，依据柴油机的工作顺序通过开闭进、排气阀，能够使得新鲜空气进入气缸，燃烧后高温气体排出气缸。
2、图1示出了现有气阀结构的示意图，气阀包括阀杆91、弹簧92以及压块93，压块93中设置有通孔930，阀杆91通过通孔930穿设压块93。在组装状态下，在阀杆91靠近穿设压块93的端部的位置设置有环槽910，环槽910内设置有锁夹94，锁夹94与压块93配合以实现对阀杆91的轴向限位。
3、在装配阀杆时，需要首先对压块93施加一轴向力，使得弹簧92被压缩，直至压块93的通孔930位于环槽910下部后，将锁夹94安装于环槽910中，随后释放压块93使得弹簧92弹性复位，直至压块93与锁夹94相抵锁紧。同样地，在拆卸阀杆时，也需要对压块93施加一轴向力，直至压块93的通孔930位于环槽910下部后，将锁夹94自环槽910中拆下后，释放压块93并完成拆卸。
4、在柴油机维修时，需要测量气阀阀杆外径和气缸盖导管内径，同时需要将气阀阀盘与气缸盖气阀座进行研磨，并做密封性试验，这两项工作都需要将气阀拆卸后进行。
5、随着现有柴油机中气缸盖数量增多，例如大型四冲程柴油机每个气缸盖布置四个气阀，如何提升气阀的拆装效率是目前亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种气阀拆装装置，能够提升对于气阀的拆装效率。
2、为实现前
3、其中，多个压装部对应待拆装的气阀分布，当所述施力件对所述压装件施加外力时，所述压装件能够沿所述导向件所引导的方向朝向待拆装的气阀活动，以使多个所述压装部同时对多个待拆装的气阀中的弹簧施加压力。
4、在一个或多个实施例中，所述压装件呈板状，所述压装部为开设于所述压装件中的通孔；
5、当所述施力件于所述压装件施加外力时，所述通孔的外周对待拆装的气阀中的弹簧施加压力，所述通孔提供避让带拆装气阀阀杆的空间。
6、在一个或多个实施例中，待拆装的气阀具有阀桥导柱，所述压装件具有对应所述阀桥导柱设置的套筒；
7、其中，所述套筒与所述阀桥导柱相配合，以将所述气阀拆装装置定位于待拆装的气阀上方。
8、在一个或多个实施例中，所述套筒内周具有第一孔段以及第二孔段，所述第一孔段的内径大于所述第二孔段的内径，以在所述第一孔段与所述第二孔段之间形成定位台阶；
9、其中，所述第一孔段的内径大于所述阀桥导柱的外径，所述第二孔段的内径小于所述阀桥导柱的外径。
10、在一个或多个实施例中，所述第一孔段的长度满足如下公式(1)：
11、h＝x+h1+1.2s (1)
12、其中，h为所述第一孔段的长度，h1为待拆装气阀中弹簧上表面与阀杆卡装位置的距离，s为待拆装气阀中阀桥导柱的直径，x为设计余量。
13、在一个或多个实施例中，所述施力件为液压装置。
14、在一个或多个实施例中，所述液压装置的输出压力满足如下公式(2)以及公式(3)：
15、fmin＝1.2n*fn (2)；
16、fmax＝1.7n*fn (3)；
17、其中，fmin为所述液压装置所能输出的最小液压压力，fmax为所述液压装置所能输出的最大液压压力，n为待拆装气阀中弹簧的个数，fn为待拆装气阀中弹簧从自然状态压缩至装配状态时弹力大小。
18、在一个或多个实施例中，所述导向件为导向柱，所述压装件中开设有导向孔，所述导向柱与所述导向孔配合引导所述压装件的运动方向。
19、在一个或多个实施例中，还包括连接板，所述导向柱以及所述施力件固定连接于所述连接板上。
20、在一个或多个实施例中，还包括垫板组件，所述包括中心垫板以及夹持部，所述夹持部能够自所述中心垫板外侧朝向所述中心垫板内侧运动。
21、本专利技术的有益效果在于：
22、本气阀拆装装置中设置有多个应待拆装的气阀分布的压装部，使得一次施力能够同时对多个弹簧施压，从而一次性对多个气阀进行拆卸或装配，进而提升了对气阀的拆装效率。
23、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种气阀拆装装置，其特征在于，包括施力件、压装件以及导向件，所述压装件具有多个压装部，所述施力件与所述压装件传动连接；
2.如权利要求1所述的气阀拆装装置，其特征在于，所述压装件呈板状，所述压装部为开设于所述压装件中的通孔；
3.如权利要求1所述的气阀拆装装置，其特征在于，待拆装的气阀具有阀桥导柱，所述压装件具有对应所述阀桥导柱设置的套筒；
4.如权利要求3所述的气阀拆装装置，其特征在于，所述套筒内周具有第一孔段以及第二孔段，所述第一孔段的内径大于所述第二孔段的内径，以在所述第一孔段与所述第二孔段之间形成定位台阶；
5.如权利要求4所述的气阀拆装装置，其特征在于，所述第一孔段的长度满足如下公式(1)：
6.如权利要求1所述的气阀拆装装置，其特征在于，所述施力件为液压装置。
7.如权利要求6所述的气阀拆装装置，其特征在于，所述液压装置的输出压力满足如下公式(2)以及公式(3)：
8.如权利要求1所述的气阀拆装装置，其特征在于，所述导向件为导向柱，所述压装件中开设有导向孔，所述导向柱与所述导向孔配
9.如权利要求8所述的气阀拆装装置，其特征在于，还包括连接板，所述导向柱以及所述施力件固定连接于所述连接板上。
10.如权利要求1所述的气阀拆装装置，其特征在于，还包括垫板组件，所述包括中心垫板以及夹持部，所述夹持部能够自所述中心垫板外侧朝向所述中心垫板内侧运动。
...【技术特征摘要】
1.一种气阀拆装装置，其特征在于，包括施力件、压装件以及导向件，所述压装件具有多个压装部，所述施力件与所述压装件传动连接；
2.如权利要求1所述的气阀拆装装置，其特征在于，所述压装件呈板状，所述压装部为开设于所述压装件中的通孔；
3.如权利要求1所述的气阀拆装装置，其特征在于，待拆装的气阀具有阀桥导柱，所述压装件具有对应所述阀桥导柱设置的套筒；
4.如权利要求3所述的气阀拆装装置，其特征在于，所述套筒内周具有第一孔段以及第二孔段，所述第一孔段的内径大于所述第二孔段的内径，以在所述第一孔段与所述第二孔段之间形成定位台阶；
5.如权利要求4所述的气阀拆装装置，其特征在于，所述第一孔段的长度满足如下公式(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志林，王维东，张肖，褚杨，叶小清，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。