一种车载充电器制造技术

本技术公开了一种车载充电器，包括：卷线组件、顶盖和主体，卷线组件包括卷轮、弹簧片、卡接件和线缆，弹簧片固定在卷轮上，卡接件转动装接于卷轮上并可受弹簧片的弹力作用，线缆围绕卷轮的轴心而绕设于卷轮，且线缆的输入端固接于卷轮的中轴；顶盖朝向卷线组件的一侧边沿设置有至少一个卡接结构，卡接结构用于与卡接件相配合以使卡接件单向卡接于卡接结构内；主体内设置有电路组件、卷簧，电路组件与线缆的输入端形成电性连接，卷簧用于使卡接件解除其单向卡接于卡接结构的状态，以复位线缆。通过上述的设置，本车载充电器实现了线缆的随意收放和定位的功能，提升了用户使用的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及充电器，尤其涉及一种车载充电器。

技术介绍

1、随着电子设备使用频率的提高，电子设备需要充电的频率也越来越高，而当人们坐车出行时，如果电子设备需要充电，则需要用到车载充电器对电子设备进行充电。

2、车载充电器设置有用于与车辆电性连接的车载接头，以及用于与待充电设备电性连接的线缆。为了便于使用，出现了线缆可伸缩的车载充电器，然而现有的线缆可伸缩的车载充电器无法随意收放并定位线缆，令用户在使用上存在诸多不便。

技术实现思路

1、为解决上述现有技术中所存在的至少一个问题，本技术提供了一种车载充电器，能够克服现有车载充电器无法随意收放并定位线缆的问题。

2、本技术为解决其问题所采用的技术方案是：

3、一种车载充电器，包括：

4、卷线组件，卷线组件包括卷轮、弹簧片、卡接件和线缆，弹簧片固定在卷轮上，卡接件转动装接于卷轮上并可受弹簧片的弹力作用，线缆围绕卷轮的轴心而绕设于卷轮，且线缆的输入端固接于卷轮的中轴；

5、顶盖，顶盖朝向卷线组件的一侧边沿设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载充电器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述弹簧片(12)呈凵状设置，所述卡接件(13)的周侧设置有卡位齿(131)和固定齿(132)，所述弹簧片(12)对应所述固定齿(132)设置有内凹位(121)，所述卡接件(13)设置于所述弹簧片(12)的内侧，以可受所述弹簧片(12)的弹力作用；

3.根据权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，所述卡接结构(21)包括第一凸部(211)和第二凸部(212)，所述第一凸部(211)与所述第二凸部(212)沿所述顶盖(2)的径向上存在长度差，以使所述第一凸部(211)与所述第二凸...

【技术特征摘要】

1.一种车载充电器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述弹簧片(12)呈凵状设置，所述卡接件(13)的周侧设置有卡位齿(131)和固定齿(132)，所述弹簧片(12)对应所述固定齿(132)设置有内凹位(121)，所述卡接件(13)设置于所述弹簧片(12)的内侧，以可受所述弹簧片(12)的弹力作用；

3.根据权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，所述卡接结构(21)包括第一凸部(211)和第二凸部(212)，所述第一凸部(211)与所述第二凸部(212)沿所述顶盖(2)的径向上存在长度差，以使所述第一凸部(211)与所述第二凸部(212)之间形成卡接槽(210)，当所述卡接件(13)与所述卡接结构(21)相配合时，所述卡位齿(131)单向卡接于所述卡接槽(210)。

4.根据权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，所述卷轮(11)具有相对的第一端面(111)和第二端面(112)，所述第一端面(111)朝向所述顶盖(2)设置，所述第二端面(112)面朝向所述主体(3)设置；

5.根据权利要求4所述的车载充电器，其特征在于，所述第一端面(111)的边沿设置有平衡边(1113)，所述平衡边(1113)沿所述卷轮(11)的周向延伸设置，所述平衡边(1113)、所述卡接件(13)和所述弹簧片(12)沿所述卷轮(11)轴向的厚度相等，所述平衡边(1113)用于与所述顶盖(2)朝向所述卷线组件(1)的一侧相抵接。

6.根据权利要求4所述的车载充电器，其特征在于，所述第二端面(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡文锥，聂怀军，
申请(专利权)人：深圳市枣橙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：