一种车载充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载充电装置

【技术实现步骤摘要】
一种车载充电装置


[0001]本技术涉及车载充电
，尤其涉及一种车载充电装置
。

技术介绍

[0002]随着电子设备融入到人们的生活中，电子设备的续航焦虑越专利技术显，尤其在人们出行的途中
。
由此，车载充电设备走进人们的视野，在现有技术中，人们往往是采用外置线缆直接连接到车辆上的车载接口，这也导致了线缆存在过长或者过短的问题，线缆过长，则线缆容易在车辆行驶过程中频繁晃动，影响安全驾驶；线缆过短，电子设备无法放置到适当的位置，容易发生跌落碰撞等问题，因此迫切需要一个能够实现随意收放并定位线缆的车载充电设备
。

技术实现思路

[0003]为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本技术提供一种车载充电装置，能够实现随意收放并定位线缆
。
[0004]根据技术实施例的一种车载充电装置，包括：壳体，所述壳体内部设置有容纳腔；车载接头，所述车载接头设置于所述壳体的一端；卷线轮，所述卷线轮设置于容纳腔中，且能够相对于所述壳体转动；线缆，所述线缆缠绕在所述卷线轮上，其中线缆的一端与所述车载接头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载充电装置，其特征在于，包括：壳体
(1)
，所述壳体
(1)
内部设置有容纳腔；车载接头
(2)
，所述车载接头
(2)
设置于所述壳体
(1)
的一端；卷线轮
(4)
，所述卷线轮
(4)
设置于容纳腔中，且能够相对于所述壳体
(1)
转动；线缆
(5)
，所述线缆
(5)
缠绕在所述卷线轮
(4)
上，其中线缆
(5)
的一端与所述车载接头
(2)
电性连接，线缆
(5)
的另一端延伸至所述壳体
(1)
外；卡位组件
(6)
，所述卡位组件
(6)
包括与限位件
(61)、
齿轮
(62)
和第一弹性件
(63)
，所述限位件
(61)
能够相对于所述壳体
(1)
转动，所述限位件
(61)
与所述卷线轮
(4)
配合，且所述齿轮
(62)
和所述第一弹性件
(63)
均与所述限位件
(61)
连接；其中，所述第一弹性件
(63)
用于驱使所述限位件
(61)
复位；所述齿轮
(62)
用于限制所述限位件
(61)
的转动幅度，以限制卷线轮
(4)
转动
。2.
根据权利要求1所述的车载充电装置，其特征在于：所述限位件
(61)
连接有第一凸块
(611)
和第二凸块
(612)
，所述齿轮
(62)
连接于第一凸块
(611)
和第二凸块
(612)
之间，且所述齿轮
(62)
上间隔设置有若干与第一凸块
(611)
啮合的第一齿槽
(621)
，沿圆周方向上相邻的两个所述第一齿槽
(621)
之间设置有与第二凸块
(612)
啮合的第二齿槽
(622)。3.
根据权利要求2所述的车载充电装置，其特征在于：所述第一齿槽
(621)
的槽深大于第二齿槽
(622)
的槽深
。4.
根据权利要求1所述的车载充电装置，其特征在于：所述限位件
(61)
远离卷线轮
(4)
的一端与所述第一弹性件
(63)
抵接
。5.
根据权利要求1所述的车载充电装置，其特征在于：所述卷线轮
(4)
的一侧连接有转盘
(41)
，所述转盘
(41)
上设置有至少一个卡槽
(42)
，所述限位件

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡文锥，聂怀军，
申请(专利权)人：深圳市枣橙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：