【技术实现步骤摘要】
本申请涉及摩托车发动机，特别是涉及一种气缸头盖和摩托车。
技术介绍
1、在摩托车发动机上，气缸头盖上设置有通气管接头，用于将发动机曲轴箱内的混有机油的废气排出气缸头盖外。传统的气缸头盖上设置油气分离腔，废气在迷宫结构内绕行的过程中将废气内的机油留存在迷宫结构的内壁上，以分离废气和机油，降低机油随废气排出气缸头盖外的排出量，进而减少机油的损耗。但是，在发动机高负荷工作时，废气内混有大量的机油，传统的气缸头盖不足以充分降低机油的排出量，依然会造成机油大量损耗。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对发动机高负荷工作时曲轴箱内大量机油随废气进入空滤器的问题，提供一种气缸头盖和摩托车。
2、一方面，本申请提供一种气缸头盖，所述气缸头盖包括：
3、盖体，设置有排气口，所述排气口用于排出油气混合物；
4、隔挡件，凸设于所述盖体的内表面；
5、通气片，盖设在所述隔挡件上，并与所述隔挡件配合以形成油气分离腔和油气入口，所述油气入口通过所述油气分离腔与所述排气口连通；以及
6、挡油件，与通气片相连接，且所述挡油件由所述油气入口所在位置沿所述油气入口的通流方向的相反方向延伸形成飞檐结构，所述飞檐结构在所述隔挡件的支撑下与所述盖体间隔设置。
7、在其中一个实施例中，所述挡油件的边缘设置有倒角位。
8、在其中一个实施例中，所述隔挡件包括第一挡壁和第二挡壁，所述第一挡壁的一端与所述盖体连接，所述第二挡壁的一端与所述盖体连接，所
9、在其中一个实施例中，所述隔挡件还包括第三挡壁，所述第三挡壁间隔地设置在所述第一挡壁远离所述排气口的一端与所述第二挡壁远离所述排气口的一端之间，所述油气入口包括第一入口和第二入口，所述第一入口形成于所述第一挡壁和所述第三挡壁之间，所述第二入口形成于所述第二挡壁和所述第三挡壁之间。
10、在其中一个实施例中，所述隔挡件还包括第四挡壁，所述第四挡壁呈弧形，所述第四挡壁设置在所述盖体上，并与所述第一入口对应，且所述第四挡壁的中部靠近所述第一入口，所述第四挡壁的两端远离所述第一入口。
11、在其中一个实施例中，所述隔挡件还包括凸棱，所述凸棱包括多条支棱，多条所述支棱间隔设置，并向所述隔挡件延伸，所述凸棱用于与所述隔挡件在所述油气分离腔内形成油气分离通道以附着油气混合物中的机油。
12、在其中一个实施例中，所述盖体上设置有穿孔，所述通气片上设置有观察孔，所述观察孔与所述穿孔对应，所述穿孔上盖设有目镜，所述目镜与所述观察孔相对。
13、在其中一个实施例中，所述穿孔位于在所述凸棱上。
14、在其中一个实施例中，所述盖体上设置有两个安装孔，两个所述安装孔对角设置，部分所述第一挡壁或第二挡壁围绕至少一个所述安装孔的部分边缘设置。
15、另一方面，本申请还提供一种摩托车，包括车身、发动机、空滤器以及上述的气缸头盖，所述发动机设置在所述车身上，所述气缸头盖盖设在所述发动机上，所述排气口与所述空滤器连通。
16、上述气缸头盖，通过在通气片上设置具有飞檐结构的挡油件，可以在不大幅影响油气分离腔进气量的前提下阻挡发动机内的机油随废气进入油气分离腔内，进而在发动机高负荷运作时减少机油的窜出量，可降低发动机的维护成本。
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1.一种气缸头盖，其特征在于，所述气缸头盖包括：
2.根据权利要求1所述的气缸头盖，其特征在于，所述挡油件的边缘设置有倒角位。
3.根据权利要求1所述的气缸头盖，其特征在于，所述隔挡件包括第一挡壁和第二挡壁，所述第一挡壁的一端与所述盖体连接，所述第二挡壁的一端与所述盖体连接，所述第一挡壁与所述盖体连接的一端以及所述第二挡壁与所述盖体连接的一端分别位于所述排气口的两侧，以将油气混合物在所述油气分离腔中分离机油后使废气经所述排气口排出。
4.根据权利要求3所述的气缸头盖，其特征在于，所述隔挡件还包括第三挡壁，所述第三挡壁间隔地设置在所述第一挡壁远离所述排气口的一端与所述第二挡壁远离所述排气口的一端之间，所述油气入口包括第一入口和第二入口，所述第一入口形成于所述第一挡壁和所述第三挡壁之间，所述第二入口形成于所述第二挡壁和所述第三挡壁之间。
5.根据权利要求4所述的气缸头盖，其特征在于，所述隔挡件还包括第四挡壁，所述第四挡壁呈弧形，所述第四挡壁设置在所述盖体上，并与所述第一入口对应，且所述第四挡壁的中部靠近所述第一入口，所述第四挡壁的两端远
6.根据权利要求1所述的气缸头盖，其特征在于，所述隔挡件还包括凸棱，所述凸棱包括多条支棱，多条所述支棱间隔设置，并向所述隔挡件延伸，所述凸棱用于与所述隔挡件在所述油气分离腔内形成油气分离通道以附着油气混合物中的机油。
7.根据权利要求6所述的气缸头盖，其特征在于，所述盖体上设置有穿孔，所述通气片上设置有观察孔，所述观察孔与所述穿孔对应，所述穿孔上盖设有目镜，所述目镜与所述观察孔相对。
8.根据权利要求7所述的气缸头盖，其特征在于，所述穿孔位于在所述凸棱上。
9.根据权利要求3所述的气缸头盖，其特征在于，所述盖体上设置有两个安装孔，两个所述安装孔对角设置，部分所述第一挡壁或第二挡壁围绕至少一个所述安装孔的部分边缘设置。
10.一种摩托车，其特征在于，包括车身、发动机、空滤器以及权利要求1-9任一项所述的气缸头盖，所述发动机设置在所述车身上，所述气缸头盖盖设在所述发动机上，所述排气口与所述空滤器连通。
...【技术特征摘要】
1.一种气缸头盖，其特征在于，所述气缸头盖包括：
2.根据权利要求1所述的气缸头盖，其特征在于，所述挡油件的边缘设置有倒角位。
3.根据权利要求1所述的气缸头盖，其特征在于，所述隔挡件包括第一挡壁和第二挡壁，所述第一挡壁的一端与所述盖体连接，所述第二挡壁的一端与所述盖体连接，所述第一挡壁与所述盖体连接的一端以及所述第二挡壁与所述盖体连接的一端分别位于所述排气口的两侧，以将油气混合物在所述油气分离腔中分离机油后使废气经所述排气口排出。
4.根据权利要求3所述的气缸头盖，其特征在于，所述隔挡件还包括第三挡壁，所述第三挡壁间隔地设置在所述第一挡壁远离所述排气口的一端与所述第二挡壁远离所述排气口的一端之间，所述油气入口包括第一入口和第二入口，所述第一入口形成于所述第一挡壁和所述第三挡壁之间，所述第二入口形成于所述第二挡壁和所述第三挡壁之间。
5.根据权利要求4所述的气缸头盖，其特征在于，所述隔挡件还包括第四挡壁，所述第四挡壁呈弧形，所述第四挡壁设置在所述盖体上，并与所述第一入口对应，且所...
【专利技术属性】
技术研发人员：康立东，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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