【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气缸，具体涉及一种新型气缸安全支撑装置。
技术介绍
1、气缸主要由缸筒、活塞、活塞杆、前后端盖及密封件等组成。利用活塞直接或间接实现往复直线运动，干燥箱一般有整体式、蚌蛤式、升降式等几种结构。蚌蛤式干燥箱，由上箱、下箱组成。上、下箱是铺有保温层的矩形箱体；上箱和下箱之间，传动侧为活动铰链结构；操作侧借助双气缸的作用可以开合，开启时，开口高度可达400-600mm，所以需要气缸配置安全支撑装置，使其在负荷状态下更安全。
2、现有气缸的安全支撑，直接一个u型折弯板卡在气缸和固定座中间，用固定销固定住使安全支撑不松动。该结构简单，稳固性欠佳，为了解决这一问题，本技术提出一种新型气缸安全支撑装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新型气缸安全支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种新型气缸安全支撑装置，包括气缸，所述气缸的上方设置有上安装座、y型气缸叉头和限位轴，所述气缸的中部设置有连接角钢、套管和推拉板。
4、本技术技术方案的进一步改进在于：所述气缸的外表面中部设置有下安装座，所述上安装座的下方侧表面固定安装有y型气缸叉头。
5、采用上述技术方案，下安装座起到固定气缸与上干燥箱左侧。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述y型气缸叉头设置有两组，一组所述y型气缸叉头的下端与气缸的输出端固定连接，另一组所述y型气缸叉头的下端固定安装有
7、采用上述技术方案，y型气缸叉头连接上安装座、限位轴和气缸的活塞杆。
8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接角钢固定套接安装在拉杆的上端外表面，所述限位轴的外表面与连接角钢的内侧壁滑动连接。
9、采用上述技术方案，限位轴通过y型气缸叉头、固定板固定在上安装座和连接角钢上。
10、本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接角钢与限位轴连接的一侧上方设置有固定板，所述连接角钢的外侧下方设置有固定角钢，所述固定角钢的外侧设置有固定座，所述固定角钢通过固定板固定安装在连接角钢的下表面，所述套管通过固定座固定安装在固定角钢的外侧表面上。
11、采用上述技术方案，套管配合卡板与弹簧对拉杆的活动进行限位。
12、本技术技术方案的进一步改进在于：所述套管的外端固定安装有连接板，所述套管的内部滑动安装有拉杆和卡板，所述卡板固定安装在拉杆的中部，所述拉杆贯穿固定角钢，所述限位轴的下端设置有与拉杆相适配的定位孔，所述套管的内壁与卡板的外侧表面之间设置有弹簧。
13、采用上述技术方案，推拉板15向外拉出，顺时针旋转90°将转向杆14插入连接板10的盲孔中，此时弹簧13在卡板12的作用下处于压缩状态，拉杆11远离限位轴5。
14、本技术技术方案的进一步改进在于：所述拉杆的一端固定安装有推拉板，所述推拉板的内侧表面固定安装有转向杆，所述连接板的侧壁设置有与转向杆相适配的光孔和盲孔，盲孔对转向杆起到限位及安全固定的作用。
15、采用上述技术方案，推拉板15向外拉出，逆时针旋转90°将转向杆14插入连接板10的光孔中，此时弹簧13在卡板12的作用下处于拉伸状态，拉杆11便可插入到限位轴5的定位孔里。
16、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
17、1、本技术提供一种新型气缸安全支撑装置，下安装座起到固定安装气缸的作用，同时通过上安装座和y型气缸叉头将限位轴与气缸的输出端连接为一个整体，连接角钢一侧设置有便于限位轴滑动的通孔使限位轴可以保持与气缸输出端同步上下往复的运动不受干扰。
18、2、本技术提供一种新型气缸安全支撑装置，连接角钢安装在气缸的上端，固定板起到连接固定角钢和连接角钢的作用，固定座起到连接套管和固定角钢的作用，结构简单安装方便，利用套管内部的拉杆的滑动对限位轴的底部进行卡死限位取代现有技术中直接一个u型折弯板卡在气缸和固定座中间，用固定销固定住使安全支撑不松动的限位方式，极大的提升了结构的稳定性和安全性。
19、3、本技术提供一种新型气缸安全支撑装置，推拉板向外拉出，顺时针旋转90°将转向杆插入连接板的盲孔中，此时弹簧在卡板的作用下处于压缩状态，拉杆远离限位轴，此时限位轴的活动自由，气缸工作伸长到固定高度时，气缸停止工作，将推拉板向外拉出，逆时针旋转90°将转向杆插入连接板的光孔中，此时弹簧在卡板的作用下处于拉伸状态，拉杆便可插入到限位轴的定位孔里对限位轴进行锁死，使限位轴对气缸进行安全支撑，操作简单方便，安全性高。
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1.一种新型气缸安全支撑装置，包括气缸(1)，其特征在于：所述气缸(1)的上方设置有上安装座(2)、Y型气缸叉头(6)和限位轴(5)，所述气缸(1)的中部设置有连接角钢(4)、套管(8)和推拉板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新型气缸安全支撑装置，其特征在于：所述气缸(1)的外表面中部设置有下安装座(3)，所述上安装座(2)的下方侧表面固定安装有Y型气缸叉头(6)。
3.根据权利要求1所述的一种新型气缸安全支撑装置，其特征在于：所述Y型气缸叉头(6)设置有两组，一组所述Y型气缸叉头(6)的下端与气缸(1)的输出端固定连接，另一组所述Y型气缸叉头(6)的下端固定安装有限位轴(5)。
4.根据权利要求1所述的一种新型气缸安全支撑装置，其特征在于：所述连接角钢(4)固定套接安装在拉杆(11)的上端外表面，所述限位轴(5)的外表面与连接角钢(4)的内侧壁滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种新型气缸安全支撑装置，其特征在于：所述连接角钢(4)与限位轴(5)连接的一侧上方设置有固定板(7)，所述连接角钢(4)的外侧下方设置有固定角钢
6.根据权利要求5所述的一种新型气缸安全支撑装置，其特征在于：所述套管(8)的外端固定安装有连接板(10)，所述套管(8)的内部滑动安装有拉杆(11)和卡板(12)，所述卡板(12)固定安装在拉杆(11)的中部，所述拉杆(11)贯穿固定角钢(16)，所述限位轴(5)的下端设置有与拉杆(11)相适配的定位孔，所述套管(8)的内壁与卡板(12)的外侧表面之间设置有弹簧(13)。
7.根据权利要求6所述的一种新型气缸安全支撑装置，其特征在于：所述拉杆(11)的一端固定安装有推拉板(15)，所述推拉板(15)的内侧表面固定安装有转向杆(14)，所述连接板(10)的侧壁设置有与转向杆(14)相适配的光孔和盲孔，盲孔对转向杆(14)起到限位及安全固定的作用。
...【技术特征摘要】
1.一种新型气缸安全支撑装置，包括气缸(1)，其特征在于：所述气缸(1)的上方设置有上安装座(2)、y型气缸叉头(6)和限位轴(5)，所述气缸(1)的中部设置有连接角钢(4)、套管(8)和推拉板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新型气缸安全支撑装置，其特征在于：所述气缸(1)的外表面中部设置有下安装座(3)，所述上安装座(2)的下方侧表面固定安装有y型气缸叉头(6)。
3.根据权利要求1所述的一种新型气缸安全支撑装置，其特征在于：所述y型气缸叉头(6)设置有两组，一组所述y型气缸叉头(6)的下端与气缸(1)的输出端固定连接，另一组所述y型气缸叉头(6)的下端固定安装有限位轴(5)。
4.根据权利要求1所述的一种新型气缸安全支撑装置，其特征在于：所述连接角钢(4)固定套接安装在拉杆(11)的上端外表面，所述限位轴(5)的外表面与连接角钢(4)的内侧壁滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种新型气缸安全支撑装置，其特征在于：所述连接角钢(4)与限位轴(5)连接的一侧上方设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：无锡斯普纳工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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