【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及公交站台领域，具体涉及一种公交站台防雨保护装置。
技术介绍
1、公交站台作为公交车等公共交通设备的停靠和上下客港湾，在雨雪天气中，传统开放式公交车站台内乘客需要在上下车的过程中收放自己的雨具，增加了雨雪天气中公交车的上下客时间，降低了公交车等公共交通工具的通勤时间。
2、故现有城市公交站台建设中，提出建设高标准公交站台，建设半封闭结构，其建设投资成本高，后期维护保养成本高和需要公交车驾驶员在恶劣天气下将车辆停放在指定位置，存在投资成本高和使用不便的问题。
3、专利技术人提出一种公交站台防雨保护装置，能够单独作为公交站台使用或与现有开放式公交站台配合实现公交站台的防雨保护，降低公交站台防雨保护建设成本，同时其收放设计提高设备的使用安全性。
技术实现思路
1、本专利技术的提供了一种公交站台防雨保护装置，用于解决上述
技术介绍
中提到的现有公交站台的防雨建设投资中存在成本高和使用不便的问题。
2、为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：一种公...
【技术保护点】
1.一种公交站台防雨保护装置，其特征在于：包括如下结构：
2.根据权利要求1所述的一种公交站台防雨保护装置，其特征在于：所述顶板（12）为铁皮支座，该顶板（12）的尺寸厚度在0.5㎜-1㎜，所述顶板（12）的底面与隔离座（11）的顶面之间划分有膨胀腔。
3.根据权利要求1所述的一种公交站台防雨保护装置，其特征在于：所述气垫（2）的右端套接有转轴（21），该转轴（21）的前后端均活动连接有安装座（22），所述转轴（21）的后端固定连接有回收电机（23），所述回收电机（23）的前侧与安装座（22）的外侧固定连接。
4.根据权利要求1所述...
【技术特征摘要】
1.一种公交站台防雨保护装置，其特征在于：包括如下结构：
2.根据权利要求1所述的一种公交站台防雨保护装置，其特征在于：所述顶板（12）为铁皮支座，该顶板（12）的尺寸厚度在0.5㎜-1㎜，所述顶板（12）的底面与隔离座（11）的顶面之间划分有膨胀腔。
3.根据权利要求1所述的一种公交站台防雨保护装置，其特征在于：所述气垫（2）的右端套接有转轴（21），该转轴（21）的前后端均活动连接有安装座（22），所述转轴（21）的后端固定连接有回收电机（23），所述回收电机（23）的前侧与安装座（22）的外侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种公交站台防雨保护装置，其特征在于：所述气囊（3）的前端和后端分别固设有充气管（31）和排气管，所述充气管（31）和排气管的右端分别固定连接有进气阀（33）和排气阀（34），所述进气阀（33）的进气端固定连接有第一风机（35），所述排气阀（34）的出气端固定连接有第二风机（36），...
【专利技术属性】
技术研发人员：江瑜，夏紫微，臧艳，宋婷婷，陈凤娇，
申请(专利权)人：安徽信息工程学院，
类型：发明
国别省市：
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