【技术实现步骤摘要】
本申请属于发动机防火系统设计，特别涉及一种同轴并联双球阀防火开关及具有其的发动机防火系统。
技术介绍
1、随着航空发动机技术演进，有一种将发动机数字电子控制器集成在发动机上安装的趋势以便于减少线缆重量及电磁干扰抑制。而发动机工作时，所在舱区温度较高，数字电子控制器无法耐受高温，由于飞机热管理系统限制，正常为发动机供油的燃油温度高于数字电子控制器散热需求，因此一般采取单独引一路低温燃油的方式用于数字电子控制器散热。而根据防火要求，在发动机舱发生火警时，需将通向发动机舱的所有燃油管路切断，停止向发动机舱输送燃油。针对此场景，需要设计一种能够同时关闭上述两个燃油通道的防火开关。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请第一方面，提供了一种同轴并联双球阀防火开关，主要包括电动机构，所述电动机构的输出轴通过第一传动轴连接在第一球阀体的第一球阀上部，第一球阀体的第一球阀下部通过第二传动轴连接第二球阀体的第二球阀；
2、所述第一球阀体包括第一球阀壳体，第一球阀壳体具有容纳所述第一球阀的第一...
【技术保护点】
1.一种同轴并联双球阀防火开关，其特征在于，包括电动机构(1)，所述电动机构(1)的输出轴通过第一传动轴(2)连接在第一球阀体(3)的第一球阀上部，第一球阀体(3)的第一球阀下部通过第二传动轴(4)连接第二球阀体(5)的第二球阀；
2.如权利要求1所述的同轴并联双球阀防火开关，其特征在于，所述电动机构(1)包括电机及减速机构，所述电机的输出轴连接所述减速机构，所述减速机构的另一端连接所述第一传动轴(2)。
3.如权利要求2所述的同轴并联双球阀防火开关，其特征在于，所述减速机构上设置有用于指示防火开关状态的指示标识(11)。
4.如权...
【技术特征摘要】
1.一种同轴并联双球阀防火开关，其特征在于，包括电动机构(1)，所述电动机构(1)的输出轴通过第一传动轴(2)连接在第一球阀体(3)的第一球阀上部，第一球阀体(3)的第一球阀下部通过第二传动轴(4)连接第二球阀体(5)的第二球阀；
2.如权利要求1所述的同轴并联双球阀防火开关，其特征在于，所述电动机构(1)包括电机及减速机构，所述电机的输出轴连接所述减速机构，所述减速机构的另一端连接所述第一传动轴(2)。
3.如权利要求2所述的同轴并联双球阀防火开关，其特征在于，所述减速机构上设置有用于指示防火开关状态的指示标识(11)。
4.如权利要求2所述的同轴并联双球阀防火开关，其特征在于，所述减速机...
【专利技术属性】
技术研发人员：逯美超，王鹤，刘静，刘亮亮，陈闯，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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