【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及卫星定位与通信领域，具体为一种车用北斗自适应天线抗干扰接收机。
技术介绍
1、随着卫星导航和通信技术的快速发展，北斗系统在车辆导航和安全行驶中的应用越来越广泛。
2、然而，在复杂的城市环境和恶劣天气条件下，卫星信号往往受到多种干扰因素的影响，如多径效应、噪声等，这使得车辆的定位和通信性能受到严重挑战。
3、为此，开发一种具有高性能和良好抗干扰能力的车用北斗接收机显得尤为重要。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车用北斗自适应天线抗干扰接收机，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种车用北斗自适应天线抗干扰接收机，包括自适应天线阵列、多频定位模块和微控制单元，所述自适应天线阵列连接于射频开关，所述射频开关连接于所述多频定位模块，所述微控制单元连接有所述多频定位模块、显示装置和5g模块，所述自适应天线阵列包括车头定位天线、车顶定位天线和车尾定位天线。
5、优选的，所述多频定位模块、所述微控制单元和所述5g模块均与车载电力系统连接。
6、优选的，所述5g模块与5g天线连接。
7、优选的，所述微控制单元通过接收车辆的运行状态信息，根据车辆的运行状态自动调整自适应天线阵列的工作状态和数字信号处理单元的参数，以适应不同行驶环境的需求。
8、优选的，所述
9、优选的，所述射频开关切换所述车头定位天线、所述车顶定位天线和所述车位定位天线。
10、(三)有益效果
11、本专利技术提供了一种车用北斗自适应天线抗干扰接收机。具备以下有益效果：
12、1、本方案采用了自适应天线阵列技术和数字信号处理算法，能够有效提高卫星信号的接收灵敏度和抗干扰能力。自适应天线阵列可以根据卫星信号的方向性要求灵活配置选用的天线，以提高信号的接收增益和方向性灵敏度。多频定位模块采用基于傅里叶变换的信号处理算法，可以对接收的卫星信号进行频域分析，实现对干扰信号的有效抑制。微控制单元可以根据车辆的运行状态自动调整自适应天线阵列的工作状态和多频定位模块的参数，以适应不同行驶环境的需求。
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1.一种车用北斗自适应天线抗干扰接收机，其特征在于：包括自适应天线阵列、多频定位模块和微控制单元，所述自适应天线阵列连接于射频开关，所述射频开关连接于所述多频定位模块，所述微控制单元连接有所述多频定位模块、显示装置和5G模块，所述自适应天线阵列包括车头定位天线、车顶定位天线和车尾定位天线。
2.根据权利要求1所述的一种车用北斗自适应天线抗干扰接收机，其特征在于：所述多频定位模块、所述微控制单元和所述5G模块均与车载电力系统连接。
3.根据权利要求1所述的一种车用北斗自适应天线抗干扰接收机，其特征在于：所述5G模块与5G天线连接。
4.根据权利要求1所述的一种车用北斗自适应天线抗干扰接收机，其特征在于：所述微控制单元通过接收车辆的运行状态信息，根据车辆的运行状态自动调整自适应天线阵列的工作状态和数字信号处理单元的参数，以适应不同行驶环境的需求。
5.根据权利要求1所述的一种车用北斗自适应天线抗干扰接收机，其特征在于：所述多频定位模块采用基于傅里叶变换的信号处理算法对接收的卫星信号进行频域分析，以实现对干扰信号的有效抑制。
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【技术特征摘要】
1.一种车用北斗自适应天线抗干扰接收机，其特征在于：包括自适应天线阵列、多频定位模块和微控制单元，所述自适应天线阵列连接于射频开关，所述射频开关连接于所述多频定位模块，所述微控制单元连接有所述多频定位模块、显示装置和5g模块，所述自适应天线阵列包括车头定位天线、车顶定位天线和车尾定位天线。
2.根据权利要求1所述的一种车用北斗自适应天线抗干扰接收机，其特征在于：所述多频定位模块、所述微控制单元和所述5g模块均与车载电力系统连接。
3.根据权利要求1所述的一种车用北斗自适应天线抗干扰接收机，其特征在于：所述5g模块与5g天线连接。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：李恒，
申请(专利权)人：浙江力橙科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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