逆变器的单相模块、逆变器和功率电子器件制造技术

提供了逆变器的单相模块、逆变器和功率电子器件。单相模块具有基板、至少一个布置在基板上并直接紧固在其上的具有两个半导体组的半桥、布置在一个或多个半桥上并与所属的电流端子电接触并堆叠地布置的汇流排，汇流排具有DC正极汇流排、DC负极汇流排和AC汇流排，其中，这些汇流排至少在它们的应该与其他部件电绝缘的区域处被非导电的包覆物包围，并且其中，这些部件以如下方式形成，即，为了定位，这些部件中的每个部件在它们的在装配时定位在其他部件上的区域处具有至少一个定位几何形状，定位几何形状与设置在其他部件上的相对应的配合结构处于嵌接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动车领域，尤其是涉及电驱动装置的电子器件模块。

技术介绍

1、近几十年来，电子器件模块，如功率电子器件模块，在机动车中的使用已大大增加。这一方面归因于需要改善燃油经济性和车辆性能，并且另一方面是归因于半导体技术的进步。这样的也被称为功率电子器件的电子器件模块的主要组成部分是：也被称为ecu(electronic control unit)的电子控制单元，该电子控制单元与一个或多个车辆控制器处于连接中或者是其中一部分，并基于例如驾驶行为或其他控制器的信号获得控制信号或信息；以及dc/ac换流器(逆变器)，该dc/ac换流器被用于以多相的交流电流(ac)对诸如电动马达或发电机的电机通电。在此，借助dc能量源、如电池或蓄电池产生的直流电流转换成多相的交流电流。为此目的，逆变器包括得以实现桥式电路(如半桥)的大量的电子构件，例如半导体功率开关，它们也被称为功率半导体。附加地，在功率电子器件中还可能存在dc/dc转换器。

2、所已知的电子器件模块虽然是模块化的，其程度以至于可以补充桥式电路以提升功率或者可以省去桥式电路，但由此将使电性能部本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.至少部分电驱动的车辆的电驱动装置的逆变器的单相模块(1)，所述单相模块具有以下部件：

2.根据权利要求1所述的单相模块(1)，所述单相模块还具有布置在所述基板(2)与汇流排堆垛的下侧之间的由电绝缘的材料制成的绝缘框架(3)，所述绝缘框架在所述半桥的区域中具有开口，并且所述绝缘框架以如下方式形成，即，所述绝缘框架具有至少一个形成为定位几何形状的定位结构(30-34)，其中，

3.根据前述权利要求中任一项所述的单相模块(1)，其中，所述DC正极汇流排(5)布置在所述基板(2)或所述绝缘框架(3)上，接着是在整个面上布置在所述半桥上方的DC负极汇流排(6)，所述DC...

【技术特征摘要】

1.至少部分电驱动的车辆的电驱动装置的逆变器的单相模块(1)，所述单相模块具有以下部件：

2.根据权利要求1所述的单相模块(1)，所述单相模块还具有布置在所述基板(2)与汇流排堆垛的下侧之间的由电绝缘的材料制成的绝缘框架(3)，所述绝缘框架在所述半桥的区域中具有开口，并且所述绝缘框架以如下方式形成，即，所述绝缘框架具有至少一个形成为定位几何形状的定位结构(30-34)，其中，

3.根据前述权利要求中任一项所述的单相模块(1)，其中，所述dc正极汇流排(5)布置在所述基板(2)或所述绝缘框架(3)上，接着是在整个面上布置在所述半桥上方的dc负极汇流排(6)，所述dc负极汇流排至少在所述半桥所在的区域处完全被电绝缘的包覆物(60)所包围，并且其中，在所述包覆物(60)的在装配时所述单相模块(1)的另外的部件所定位的区域中设置有定位结构(63-65、614、61、611、612)，所述定位结构由所述包覆物(60)形成，并且其中，所述ac汇流排(7)被布置在所述dc负极汇流排(6)上方。

4.根据权利要求3所述的单相模块(1)，其中，所述dc负极汇流排(6)的包覆物(60)在预先给定的区域处以如下方式形成，即，所述包覆物在其背离所述基板(2)的上侧上且在布置有要从...

【专利技术属性】
技术研发人员：科尔内留斯·魏斯，克里斯托夫·席科拉，赫尔曼·图尔恩，赫伯特·沃尔纳，托马斯·维蒂希，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：