【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种车辆充电工况下的续驶里程显示方法、装置、车辆及介质。
技术介绍
1、在相关技术中，采用特定的nedc工况或wltc工况测出满电时车辆所能行驶的最大里程，并将该最大里程作为统一认证的车辆的官方标称续航，进而在车辆充电工况下根据电池包电量和官方标称续航显示车辆在充电过程中的实时续驶里程，并在满电时将该官方标称续航作为最终显示的续驶里程。
2、然而，由于实际用车工况千变万化，实际用车工况与nedc工况和wltc工况不尽相同，进而导致充电过程中根据官方标称续航显示的实时续驶里程与当前电量下车辆实际所能行驶的最大里程存在较大差异，使得用户无法根据充电工况下显示的实时续驶里程准确了解车辆真实的续航能力。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆充电工况下的续驶里程显示方法，该方法能够使得充电工况下显示的实时续驶里程更加契合当前用户的实际用车工况，缩小显示的实时续驶里程与车辆实际所能行驶的最大里程的差异，方便用户根据显示的实时续驶里程准确了解车辆真实的续航能力。
2、本专利技术的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
3、本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆。
4、本专利技术的第四个目的在于提出一种车辆充电工况下的续驶里程显示装置。
5、为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出一种车辆充电工况下的续驶里程显示方法，所
6、根据本专利技术实施例的车辆充电工况下的续驶里程显示方法，根据车辆在当前季节的累计行驶里程和累计耗电量确定车辆在当前季节的平均能耗，进而在车辆充电过程中根据电池包电量和车辆在当前季节的平均能耗计算显示的实时续驶里程，从而使得充电工况下显示的实时续驶里程更加契合当前用户的实际用车工况，缩小显示的实时续驶里程与车辆实际所能行驶的最大里程的差异，方便用户根据显示的实时续驶里程准确了解车辆真实的续航能力。
7、在本专利技术的一些实施例中，在所述获取车辆在当前季节的累计行驶里程和累计耗电量之前，所述方法包括：获取季节信息和室外温度信息；根据所述季节信息和所述室外温度信息确定所述当前季节。
8、在本专利技术的一些实施例中，所述获取季节信息，包括：获取当前日期信息和所述车辆当前所处位置的季节划分信息；根据所述当前日期信息和所述车辆当前所处位置的季节划分信息确定所述季节信息。
9、在本专利技术的一些实施例中，所述根据所述季节信息和所述室外温度信息确定所述当前季节，包括：确定所述室外温度小于等于预设温度阈值的连续天数；在所述连续天数大于等于预设天数且所述季节信息为冬季时，确定所述当前季节为冬季；在所述连续天数小于所述预设天数或所述季节信息为非冬季时，确定所述当前季节为非冬季。
10、在本专利技术的一些实施例中，所述方法还包括：在所述当前季节由所述非冬季进入所述冬季时，进行冬季续航提示；在所述当前季节由所述冬季进入所述非冬季时，进行非冬季续航提示。
11、在本专利技术的一些实施例中，所述车辆在当前季节的平均能耗根据以下公式进行计算：c＝e/s，其中，c为所述车辆在当前季节的平均能耗，e为所述累计耗电量，s为所述累计行驶里程。
12、在本专利技术的一些实施例中，所述车辆在充电过程中的实时续驶里程根据以下公式进行计算：s0＝e0/c，其中，s0为所述车辆在充电过程中的实时续驶里程，e0为所述电池包电量，c为所述车辆在当前季节的平均能耗。
13、为达上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有车辆充电工况下的续驶里程显示程序，该车辆充电工况下的续驶里程显示程序被处理器执行时，实现上述任一实施例所述的车辆充电工况下的续驶里程显示方法。
14、根据本专利技术实施例的计算机可读存储介质，根据车辆在当前季节的累计行驶里程和累计耗电量确定车辆在当前季节的平均能耗，进而在车辆充电过程中根据电池包电量和车辆在当前季节的平均能耗计算显示的实时续驶里程，从而使得充电工况下显示的实时续驶里程更加契合当前用户的实际用车工况，缩小显示的实时续驶里程与车辆实际所能行驶的最大里程的差异，方便用户根据显示的实时续驶里程准确了解车辆真实的续航能力。
15、为达上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了一种车辆，所述车辆包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的车辆充电工况下的续驶里程显示程序，所述处理器执行所述车辆充电工况下的续驶里程显示程序时，实现上述任一实施例所述的车辆充电工况下的续驶里程显示方法。
16、根据本专利技术实施例的车辆，根据车辆在当前季节的累计行驶里程和累计耗电量确定车辆在当前季节的平均能耗，进而在车辆充电过程中根据电池包电量和车辆在当前季节的平均能耗计算显示的实时续驶里程，从而使得充电工况下显示的实时续驶里程更加契合当前用户的实际用车工况，缩小显示的实时续驶里程与车辆实际所能行驶的最大里程的差异，方便用户根据显示的实时续驶里程准确了解车辆真实的续航能力。
17、为达上述目的，本专利技术第四方面实施例提出了一种车辆充电工况下的续驶里程显示装置，所述装置包括：第一确定模块，用于获取车辆在当前季节的累计行驶里程和累计耗电量，并根据所述累计行驶里程和所述累计耗电量确定所述车辆在当前季节的平均能耗；计算模块，用于获取所述车辆在充电过程中的电池包电量，并根据所述电池包电量和所述车辆在当前季节的平均能耗计算所述车辆在充电过程中的实时续驶里程；显示模块，用于对所述车辆在充电过程中的实时续驶里程进行显示。
18、根据本专利技术实施例的车辆充电工况下的续驶里程显示装置，根据车辆在当前季节的累计行驶里程和累计耗电量确定车辆在当前季节的平均能耗，进而在车辆充电过程中根据电池包电量和车辆在当前季节的平均能耗计算显示的实时续驶里程，从而使得充电工况下显示的实时续驶里程更加契合当前用户的实际用车工况，缩小显示的实时续驶里程与车辆实际所能行驶的最大里程的差异，方便用户根据显示的实时续驶里程准确了解车辆真实的续航能力。
19、本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种车辆充电工况下的续驶里程显示方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆充电工况下的续驶里程显示方法，其特征在于，在所述获取车辆在当前季节的累计行驶里程和累计耗电量之前，所述方法包括：
3.根据权利要求2所述的车辆充电工况下的续驶里程显示方法，其特征在于，所述获取季节信息，包括：
4.根据权利要求2所述的车辆充电工况下的续驶里程显示方法，其特征在于，所述根据所述季节信息和所述室外温度信息确定所述当前季节，包括：
5.根据权利要求4所述的车辆充电工况下的续驶里程显示方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1-5中任一项所述的车辆充电工况下的续驶里程显示方法，其特征在于，所述车辆在当前季节的平均能耗根据以下公式进行计算：
7.根据权利要求6所述的车辆充电工况下的续驶里程显示方法，其特征在于，所述车辆在充电过程中的实时续驶里程根据以下公式进行计算：
8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有车辆充电工况下的续驶里程显示程序，该车辆充电工况下的续驶里程显示程序被处理器
9.一种车辆，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的车辆充电工况下的续驶里程显示程序，所述处理器执行所述车辆充电工况下的续驶里程显示程序时，实现权利要求1-7中任一项所述的车辆充电工况下的续驶里程显示方法。
10.一种车辆充电工况下的续驶里程显示装置，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆充电工况下的续驶里程显示方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆充电工况下的续驶里程显示方法，其特征在于，在所述获取车辆在当前季节的累计行驶里程和累计耗电量之前，所述方法包括：
3.根据权利要求2所述的车辆充电工况下的续驶里程显示方法，其特征在于，所述获取季节信息，包括：
4.根据权利要求2所述的车辆充电工况下的续驶里程显示方法，其特征在于，所述根据所述季节信息和所述室外温度信息确定所述当前季节，包括：
5.根据权利要求4所述的车辆充电工况下的续驶里程显示方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1-5中任一项所述的车辆充电工况下的续驶里程显示方法，其特征在于，所述车辆在当前季节的平均能耗根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：张学刚，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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