【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锚链弯环，具体为一种船舶锚链弯环成型设备及其使用方法。
技术介绍
1、锚链，是指连接锚和船体并传递锚抓力的专用链条，常由锚端链节、中间链节和末端链节等组成，运用在船舶上时，锚链的作用主要是：连接锚与船，向船体传递锚的抓驻力；在锚泊时，因抛出的锚链有一定的重量，可在水中对船舶所受到的风流等外力起一定的缓冲作用。
2、现有技术下锚链的制作也不复杂，其中弯环成型就是其中的一个主要步骤，就是将加热后的棒状原料送往弯环机器上，通过气缸带动一根圆柱状的杆体配合左右两个定型圆环就可将棒状原料弯曲成型，期间需要工人将棒状原料换向，以便于两端都弯曲形成闭合环；
3、而这种弯环结束后，往往会发现环体之间并不能很好的闭合，常常出现两端棒体错位的情况，而转运到下一焊接工序时，就必须要进行纠正，而此时温度的降低，就会影响纠正工作。
4、故而我们提出了一种在弯环成型后，能够及时的将棒状原料的两端进行对齐处理，避免温度降低而影响环状闭合的船舶锚链弯环成型设备及其使用方法，来解决以上的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种船舶锚链弯环成型设备及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种船舶锚链弯环成型设备，包括工作台，所述工作台顶端的中间位置处开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有推架，所述推架的一侧与驱动气缸相连，所述推架内部底端的一侧固定连接有下柱体，所述下柱体的
4、作为本专利技术进一步的方案：所述工作台顶端的一侧固定连接有螺母，所述螺母的内部螺纹连接有螺杆。
5、作为本专利技术进一步的方案：所述纠正架靠近推板的一侧对称滑动连接有导向环，所述滑杆在导向环内部滑动连接。
6、作为本专利技术进一步的方案：所述导向环的顶端固定连接有指示板，所述指示板一侧的纠正架侧壁对应固定连接有刻度尺。
7、作为本专利技术进一步的方案：所述导向环的底端固定连接有固定板，所述固定板的下端螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓一侧的纠正架侧壁均匀开设有螺纹孔。
8、作为本专利技术进一步的方案：所述推板靠近纠正架的一侧开设有滑道，所述滑杆在滑道内部滑动连接。
9、作为本专利技术进一步的方案：所述纠正环靠近工作台的开口直径大于纠正环靠近纠正架一侧额开口直径。
10、作为本专利技术进一步的方案：所述推架的顶端固定连接有升降气缸，所述升降气缸的输出端安装有套板，所述套板上开口的直径等于上柱体的直径，所述下柱体的直径大于上柱体的直径。
11、作为本专利技术进一步的方案：所述推架内部底端的中间位置处固定连接有导向杆，所述导向杆在套板上滑动连接。
12、一种船舶锚链弯环成型设备的使用方法，其步骤如下：
13、s1:首先根据锚链的尺寸对螺杆进行调节，转动螺杆在螺母内部转动，以此将螺杆调节至适当的位置，然后根据锚链环的尺寸进行调节，配合指示板在刻度尺上的指向，将导向环和滑杆调节至适当的位置，并转动固定螺栓进行固定，再通过驱动气缸推动推架运动，使得下柱体和上柱体向纠正架一侧运动，直至上柱体和定型环之间能够放置锚链棒，在锚链棒放置时，使得锚链棒的一端抵触在螺杆一侧，从而完成锚链弯环成型前的准备工作；
14、s2:通过升降气缸工作带动套板下降，使得套板将上柱体套住，然后通过驱动气缸带动推架运动，使得锚链棒在定型环和上柱体之间被弯环成型，单边弯环结束后复位，工人将之取出进行另一边的弯环成型；
15、s3:完全弯曲成型后，通过驱动气缸带动推架向纠正架一侧运动，以使得上柱体位于工作台和纠正架之间，此时环状的锚链搭在下柱体上，工人通过夹具调节锚链环的位置，再通过驱动气缸带动推板运动，即可使得滑杆推动纠正环，使得锚链环闭合处被纠正，最终将套板和上柱体分离，即可完成锚链的弯环成型工作。
16、本专利技术的有益效果：
17、1、本专利技术中的一种船舶锚链弯环成型设备及其使用方法通过驱动气缸带动推架运动使得上柱体位于工作台和纠正架之间，配合工人用夹具调节锚链环处于适宜的悬挂位置，再通过驱动气缸带动推板运动，即可使得滑杆推动纠正环，使得锚链环闭合处被纠正，从而能够趁热纠正，避免后续纠正的麻烦。
18、2、本专利技术中的一种船舶锚链弯环成型设备及其使用方法通过更换相应的纠正环，并配合指示板在刻度尺上的指向，将导向环和滑杆滑动调节至适当的位置，并转动固定螺栓进行固定，以保证纠正环能够与锚链环的两侧对齐，从而保证适应不同规格的锚链。
19、3、本专利技术中的一种船舶锚链弯环成型设备及其使用方法通过升降气缸工作带动套板下降，使得套板将上柱体套住，以此使得上柱体的上下都能被限位，避免受力过大，而导致上柱体出现变形，同时通过驱动使得上柱体和套板分离，便于将锚链环取出。
20、4、本专利技术中的一种船舶锚链弯环成型设备及其使用方法通过根据锚链的尺寸对螺杆进行调节，先转动螺杆在螺母内部转动，以此将螺杆调节至适当的位置，以便于锚链棒精准的放置，确保锚链棒受力弯环的点，以此保证锚链弯环后闭合的较为准确，无需过多人工调节控制弯环点。
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1.一种船舶锚链弯环成型设备，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶端的中间位置处开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有推架(9)，所述推架(9)的一侧与驱动气缸相连，所述推架(9)内部底端的一侧固定连接有下柱体(16)，所述下柱体(16)的顶端固定连接有上柱体(17)，所述推架(9)一侧的工作台(1)顶端对称固定连接有定型环(3)，所述定型环(3)一侧的工作台(1)顶端放置有锚链棒(13)，所述工作台(1)的一侧固定连接有纠正架(4)，所述纠正架(4)远离工作台(1)的一侧通过驱动气缸固定连接有推板(5)，所述推板(5)靠近纠正架(4)的一侧对称设置有滑杆(11)，所述滑杆(11)的一侧固定连接有纠正环(10)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶锚链弯环成型设备，其特征在于，所述工作台(1)顶端的一侧固定连接有螺母(14)，所述螺母(14)的内部螺纹连接有螺杆(8)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶锚链弯环成型设备，其特征在于，所述纠正架(4)靠近推板(5)的一侧对称滑动连接有导向环(20)，所述滑杆(11)在导向环(20)内部滑动
4.根据权利要求3所述的一种船舶锚链弯环成型设备，其特征在于，所述导向环(20)的顶端固定连接有指示板(19)，所述指示板(19)一侧的纠正架(4)侧壁对应固定连接有刻度尺(12)。
5.根据权利要求3所述的一种船舶锚链弯环成型设备，其特征在于，所述导向环(20)的底端固定连接有固定板(21)，所述固定板(21)的下端螺纹连接有固定螺栓(22)，所述固定螺栓(22)一侧的纠正架(4)侧壁均匀开设有螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一种船舶锚链弯环成型设备，其特征在于，所述推板(5)靠近纠正架(4)的一侧开设有滑道(18)，所述滑杆(11)在滑道(18)内部滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种船舶锚链弯环成型设备，其特征在于，所述纠正环(10)靠近工作台(1)的开口直径大于纠正环(10)靠近纠正架(4)一侧额开口直径。
8.根据权利要求1所述的一种船舶锚链弯环成型设备及其使用方法，其特征在于，所述推架(9)的顶端固定连接有升降气缸(7)，所述升降气缸(7)的输出端安装有套板(6)，所述套板(6)上开口的直径等于上柱体(17)的直径，所述下柱体(16)的直径大于上柱体(17)的直径。
9.根据权利要求8所述的一种船舶锚链弯环成型设备，其特征在于，所述推架(9)内部底端的中间位置处固定连接有导向杆(15)，所述导向杆(15)在套板(6)上滑动连接。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种船舶锚链弯环成型设备的使用方法，其步骤如下：
...【技术特征摘要】
1.一种船舶锚链弯环成型设备，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶端的中间位置处开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有推架(9)，所述推架(9)的一侧与驱动气缸相连，所述推架(9)内部底端的一侧固定连接有下柱体(16)，所述下柱体(16)的顶端固定连接有上柱体(17)，所述推架(9)一侧的工作台(1)顶端对称固定连接有定型环(3)，所述定型环(3)一侧的工作台(1)顶端放置有锚链棒(13)，所述工作台(1)的一侧固定连接有纠正架(4)，所述纠正架(4)远离工作台(1)的一侧通过驱动气缸固定连接有推板(5)，所述推板(5)靠近纠正架(4)的一侧对称设置有滑杆(11)，所述滑杆(11)的一侧固定连接有纠正环(10)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶锚链弯环成型设备，其特征在于，所述工作台(1)顶端的一侧固定连接有螺母(14)，所述螺母(14)的内部螺纹连接有螺杆(8)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶锚链弯环成型设备，其特征在于，所述纠正架(4)靠近推板(5)的一侧对称滑动连接有导向环(20)，所述滑杆(11)在导向环(20)内部滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种船舶锚链弯环成型设备，其特征在于，所述导向环(20)的顶端固定连接有指示板(19)，所述指示板(19)一侧的纠正架(4)侧壁对应...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁晓云，秦和满，迟善美，
申请(专利权)人：安徽亚太锚链制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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