【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车动力系统，公开了一种规避发动机涡轮增压器瞬态超速的方法、系统及存储有能执行该方法程序的记录媒体。
技术介绍
1、非电控增压器结构是一种最常见的涡轮增压器形式。搭载非电控增压器的发动机，产生的废气冲击涡轮叶轮，涡轮叶轮带动压气机叶轮旋转，给新鲜空气增压。
2、增压器叶轮转速与新鲜空气增压压强成正比，叶轮转速过高时会因为离心力过大导致叶片飞裂。当增压压强过大时，压力通过压气机外壳上的胶管传导至膜片弹簧，膜片弹簧推动连杆，使涡轮端废气阀开启，旁通掉废气，降低废气的排气压力，从而降低叶轮转速。
3、现有技术在发动机台架对增压器进行转速保护性验证。但非电控增压器的机械结构无法通过电控去快速调节旁通阀的开度，并且在台架进行增压器保护控制是处于稳态工况，并不包括用户实际使用过程中猛踩油门等特殊工况，因此所模拟的工况是不全面的。
4、如果这种保护性验证是基于稳态工况及特殊工况，而实际车辆行驶过程中遇到增压器超速情况却往往处于非稳态工况，那如何捕捉到这些关键的瞬态点并进行适应性调节排气压力，从而避免增...
【技术保护点】
1.一种规避发动机涡轮增压器瞬态超速的方法，其特征在于包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种规避发动机涡轮增压器瞬态超速的方法，其特征在于，所述特定工况包括下述情况：
3.根据权利要求2所述的一种规避发动机涡轮增压器瞬态超速的方法，其特征在于，所述特定工况和正常行驶工况均包括常规模式、热管理模式、再生模式。
4.一种非暂态可读记录媒体，用以存储包含多个指令的一个或多个程序，其特征在于，当执行指令时，将致使处理电路执行权利要求1-3中任一项所述的一种规避发动机涡轮增压器瞬态超速的方法。
5.一种规避发动机涡轮增压器瞬...
【技术特征摘要】
1.一种规避发动机涡轮增压器瞬态超速的方法，其特征在于包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种规避发动机涡轮增压器瞬态超速的方法，其特征在于，所述特定工况包括下述情况：
3.根据权利要求2所述的一种规避发动机涡轮增压器瞬态超速的方法，其特征在于，所述特定工况和正常行驶工况均包括常规模式、热管理模式、再生模式。
4.一种非暂态可读记录媒体，用以存储包含多个指...
【专利技术属性】
技术研发人员：高光哲，李利员，吴家坤，金明，李书伟，刘凯，余国强，李平，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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