【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车驱动轴总成，具体为一种承载式车身结构的新能源越野汽车驱动轴总成。
技术介绍
1、汽车驱动轴总成其功用是将转矩由差速器半轴齿轮传给驱动车轮，汽车驱动轴总成在生产时，为了保证其精度，需要使用打磨装置对汽车驱动轴总成的表面进行打磨，减少毛刺和碎屑。
2、公开号：cn210255420u，一种用于驱动轴生产的打磨装置，包括凹字型的支架，所述支架顶部外壁开有长槽，且长槽内壁通过螺丝固定有电动导轨，所述电动导轨滑动端顶部外壁通过螺栓固定有支柱，且支柱顶端通过螺栓固定有第一弧形托，所述第一弧形托顶部外壁一侧处通过铰链连接有第二弧形托，所述支架一边外壁通过螺栓固定有护板，且护板一侧外壁靠近第一弧形托处开有滑槽，滑槽内壁滑动连接有滑块，滑块一侧外壁通过螺栓与第一弧形托相连接，支架两侧内壁中心处均通过轴承连接有z字形的固定杆。本技术实现了对带打磨驱动轴外壁的圆周式打磨，大大提高了打磨面的平滑度和精确度，降低后期人工精磨的工作量，增加打磨效率，降低生产成本。
3、综上所述，现有技术cn210255420u中的打磨装置通过带动驱动轴在弧形磨盘内部做圆周式打磨，驱动轴具有一定的长度，且各个部位的粗细程度不一致，在弧形磨盘内部做圆周式打磨时，弧形磨盘内部无法调整，无法保证驱动轴需要打磨的部位全部能进行充分的打磨。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种承载式车身结构的新能源越野汽车驱动轴总成，具备可以依次对汽车驱动轴总成各个部位的表面进行打磨，打磨效率高，降低工作人员
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种承载式车身结构的新能源越野汽车驱动轴总成，包括底板、丝杆和磨头，所述底板顶部一侧焊接有支撑板，所述底板顶部另一侧焊接有保持架，所述支撑板嵌入安装有轴承一，所述轴承一内环固定安装有固定杆，所述固定杆与保持架相对的一端焊接有连接板，所述连接板背离固定杆的一侧上下两端分别安装有气缸，所述支撑板背离连接板的一侧安装有电机一，所述保持架内部背离连接板的一侧安装有电机二，所述电机二传动端固定安装有丝杆，所述丝杆上啮合安装有螺套，所述螺套底部安装有液压缸，所述液压缸底部安装有磨头。
3、使用本技术方案中一种承载式车身结构的新能源越野汽车驱动轴总成时，通过固定座给底板提供支撑力，将汽车驱动轴总成放到两个夹板中间，两个气缸推动两个夹板做相对方向的移动，两个夹板将汽车驱动轴总成夹持固定，启动电机一，电机一传动给固定杆，固定杆通过连接板带动两个气缸和汽车驱动轴总成转动，液压缸带动磨头下降与汽车驱动轴总成表面接触，磨头对汽车驱动轴总成表面进行打磨，启动电机二，电机二传动给丝杆，螺套通过丝杆的转动进行横向移动，螺套带动液压缸和磨头移动到汽车驱动轴总成不同的部位上方，液压缸调整磨头的高度对汽车驱动轴总成表面不同的部位进行打磨。
4、优选的，两个所述气缸相对的一端分别安装有夹板，两个夹板相平行。两个气缸通过两个夹板做相对方向的移动，两个夹板将汽车驱动轴总成夹持固定。
5、优选的，所述电机一底部安装有固定架，固定架背离电机一的一端与支撑板侧面焊接。固定架将电机一固定在支撑板侧面。
6、优选的，所述电机一传动端与固定杆焊接。电机一可以带动固定杆转动。
7、优选的，所述保持架内部背离电机二的一侧安装有轴承二，丝杆背离电机二的一端与轴承二内环固定连接。轴承二给丝杆提供支撑力，减少丝杆在转动时发生的晃动。
8、优选的，所述螺套顶部安装有滑竿，保持架内部顶端开设有滑槽，滑竿和滑槽滑动连接。螺套在丝杆上移动时，滑竿随着螺套的移动在滑槽内滑动。
9、优选的，所述底板底部四角处分别安装有固定座，四个固定座与底板相垂直。固定座给底板提供支撑力。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、本技术通过设置电机一、电机二和液压缸，两个气缸推动两个夹板将汽车驱动轴总成夹持固定好后，电机一带动汽车驱动轴总成转动，电机二带动丝杆转动，螺套在丝杆上带动液压缸和磨头横向移动到汽车驱动轴总成各个部位的上方，液压缸调整磨头的高度，使磨头与汽车驱动轴总成表面接触，通过汽车驱动轴总成的转动进行打磨，达到了可以依次对汽车驱动轴总成各个部位的表面进行打磨，打磨效率高，降低工作人员劳动强度的效果。
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1.一种承载式车身结构的新能源越野汽车驱动轴总成，包括底板(2)、丝杆(13)和磨头(15)，其特征在于：所述底板(2)顶部一侧焊接有支撑板(6)，所述底板(2)顶部另一侧焊接有保持架(9)，所述支撑板(6)嵌入安装有轴承一(5)，所述轴承一(5)内环固定安装有固定杆(16)，所述固定杆(16)与保持架(9)相对的一端焊接有连接板(7)，所述连接板(7)背离固定杆(16)的一侧上下两端分别安装有气缸(8)，所述支撑板(6)背离连接板(7)的一侧安装有电机一(4)，所述保持架(9)内部背离连接板(7)的一侧安装有电机二(18)，所述电机二(18)传动端固定安装有丝杆(13)，所述丝杆(13)上啮合安装有螺套(12)，所述螺套(12)底部安装有液压缸(14)，所述液压缸(14)底部安装有磨头(15)。
2.根据权利要求1所述的一种承载式车身结构的新能源越野汽车驱动轴总成，其特征在于：两个所述气缸(8)相对的一端分别安装有夹板(17)，两个夹板(17)相平行。
3.根据权利要求1所述的一种承载式车身结构的新能源越野汽车驱动轴总成，其特征在于：所述电机一(4)底部
4.根据权利要求1所述的一种承载式车身结构的新能源越野汽车驱动轴总成，其特征在于：所述电机一(4)传动端与固定杆(16)焊接。
5.根据权利要求1所述的一种承载式车身结构的新能源越野汽车驱动轴总成，其特征在于：所述保持架(9)内部背离电机二(18)的一侧安装有轴承二(10)，丝杆(13)背离电机二(18)的一端与轴承二(10)内环固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种承载式车身结构的新能源越野汽车驱动轴总成，其特征在于：所述螺套(12)顶部安装有滑竿(11)，保持架(9)内部顶端开设有滑槽(19)，滑竿(11)和滑槽(19)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种承载式车身结构的新能源越野汽车驱动轴总成，其特征在于：所述底板(2)底部四角处分别安装有固定座(1)，四个固定座(1)与底板(2)相垂直。
...【技术特征摘要】
1.一种承载式车身结构的新能源越野汽车驱动轴总成，包括底板(2)、丝杆(13)和磨头(15)，其特征在于：所述底板(2)顶部一侧焊接有支撑板(6)，所述底板(2)顶部另一侧焊接有保持架(9)，所述支撑板(6)嵌入安装有轴承一(5)，所述轴承一(5)内环固定安装有固定杆(16)，所述固定杆(16)与保持架(9)相对的一端焊接有连接板(7)，所述连接板(7)背离固定杆(16)的一侧上下两端分别安装有气缸(8)，所述支撑板(6)背离连接板(7)的一侧安装有电机一(4)，所述保持架(9)内部背离连接板(7)的一侧安装有电机二(18)，所述电机二(18)传动端固定安装有丝杆(13)，所述丝杆(13)上啮合安装有螺套(12)，所述螺套(12)底部安装有液压缸(14)，所述液压缸(14)底部安装有磨头(15)。
2.根据权利要求1所述的一种承载式车身结构的新能源越野汽车驱动轴总成，其特征在于：两个所述气缸(8)相对的一端分别安装有夹板(17)，两个夹板(17)相平行。
3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙伟山，谭博思，郭红涛，
申请(专利权)人：襄阳恩梯恩裕隆传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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