一种升降侧移类立体停车设备制造技术

本技术公开了一种升降侧移类立体停车设备，包括停车箱，所述停车箱对称设置有两组，两组所述停车箱的顶部安装均有一组升降电机，所述停车箱的内部固定有两组隔板，所述隔板上开设有两组平行分布的第一轨道，所述隔板远离停车箱的侧面固定有两组支柱，所述支柱的顶部与升降电机连接，两组所述停车箱之间设置有板状结构的升降台，所述升降台的顶面旋转连接有圆形的转盘，所述转盘的底部与升降台的连接处安装有转向电机；所述转盘的顶面开设有两组平行分布的第二轨道，所述升降台的顶面靠近停车箱的位置开设有四组第四轨道，本技术，通过设置第一轨道、第二轨道、第三轨道、第四轨道引导车辆的驶入和驶出，能避免车辆跑偏和侧面的剐蹭。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体停车设备，具体为一种升降侧移类立体停车设备。

技术介绍

1、停车场是用于车辆停靠的场地设备，有现在城市中，地面面积有限的情况下，就会需要立体停车的设备，尤其在一些商场等车流量大的地方，更需要这种能够节约空间还有更多停车数量的设备。

2、经检索，如中国专利文献公开了cn112854858a，一种巷道式升降侧移类立体停车设备，通过在升降板的抗侧设置用于车辆停靠的承载板，让车辆可以多层摆放，节约底面面积，但是还存在以下缺陷：

3、上述升降侧移类立体停车设备，在使用的时候，由于车辆需要通过升降板来移动，但是升降板的升降和移动，在车辆仍然停留的时候有突然启动的风险，且车辆在驶入升降板和驶入承载板的时候，没有引导结构，车辆容易偏移导致侧面的剐蹭。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种升降侧移类立体停车设备，以解决上述
技术介绍
中提出的由于车辆需要通过升降板来移动，但是升降板的升降和移动，在车辆仍然停留的时候有突然启动的风险，且车辆在驶入升降板和驶入承载板的时候，没有引导结构，车辆容易偏移导致侧面的剐蹭的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种升降侧移类立体停车设备，包括停车箱，所述停车箱对称设置有两组，两组所述停车箱的顶部安装均有一组升降电机，所述停车箱的内部固定有两组隔板，所述隔板上开设有两组平行分布的第一轨道，所述隔板远离停车箱的侧面固定有两组支柱，所述支柱的顶部与升降电机连接，两组所述停车箱之间设置有板状结构的升降台，所述升降台的顶面旋转连接有圆形的转盘，所述转盘的底部与升降台的连接处安装有转向电机；

3、所述转盘的顶面开设有两组平行分布的第二轨道，所述升降台的顶面靠近停车箱的位置开设有四组第四轨道，所述升降台的顶面还开设有与第四轨道垂直分布的四组第二轨道，所述升降台的侧面靠近第二轨道的位置上固定有连接块，所述升降台与支柱的连接处固定有滑块，所述滑块的顶面固定有拉绳，所述拉绳与升降电机连接。

4、优选的，所述第一轨道与第二轨道、第三轨道、第四轨道的深度尺寸相一致。

5、优选的，所述第一轨道两组之间的间距尺寸与两组第二轨道、第三轨道、第四轨道之间的间距相一致。

6、优选的，所述升降台的第二轨道内部设置有四组压力板，所述压力板的底部与转盘的连接处固定有滑杆，所述滑杆与压力板的底部连接处设置有缓冲垫，所述升降台与压力板的连接处开设有外形尺寸相一致的滑槽，所述压力板的底部还固定有按压片，所述滑槽内与按压片对应的位置上安装有压力感应器。

7、优选的，所述压力板的顶面设置有弧面向内凹陷的槽，且压力板设置有四组，并且两组压力板设置于一组第二轨道的内部。

8、优选的，所述缓冲垫的厚度尺寸与按压片的厚度尺寸相一致。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、1.通过设置第一轨道、第二轨道、第三轨道、第四轨道引导车辆的驶入和驶出，能避免车辆跑偏和侧面的剐蹭。

11、2.在升降台的转盘顶面的第二轨道内部设置压力板，压力板可以通过凹陷来让车轮对位，在车辆的重量影响下，压力板会向下移动最后通过按压片抵住压力感应器，在压力感应器接收压力的时候能够避免转向电机和升降电机工作，让装置的使用更加安全。

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【技术保护点】

1.一种升降侧移类立体停车设备，包括停车箱(1)，其特征在于：所述停车箱(1)对称设置有两组，两组所述停车箱(1)的顶部安装均有一组升降电机(2)，所述停车箱(1)的内部固定有两组隔板(4)，所述隔板(4)上开设有两组平行分布的第一轨道(401)，所述隔板(4)远离停车箱(1)的侧面固定有两组支柱(3)，所述支柱(3)的顶部与升降电机(2)连接，两组所述停车箱(1)之间设置有板状结构的升降台(5)，所述升降台(5)的顶面旋转连接有圆形的转盘(501)，所述转盘(501)的底部与升降台(5)的连接处安装有转向电机(502)；

2.根据权利要求1所述的一种升降侧移类立体停车设备，其特征在于：所述第一轨道(401)与第二轨道(503)、第三轨道(504)、第四轨道(505)的深度尺寸相一致。

3.根据权利要求1所述的一种升降侧移类立体停车设备，其特征在于：所述第一轨道(401)两组之间的间距尺寸与两组第二轨道(503)、第三轨道(504)、第四轨道(505)之间的间距相一致。

4.根据权利要求1所述的一种升降侧移类立体停车设备，其特征在于：所述升降台(5)的第二轨道(503)内部设置有四组压力板(6)，所述压力板(6)的底部与转盘(501)的连接处固定有滑杆(601)，所述滑杆(601)与压力板(6)的底部连接处设置有缓冲垫(602)，所述升降台(5)与压力板(6)的连接处开设有外形尺寸相一致的滑槽(603)，所述压力板(6)的底部还固定有按压片(604)，所述滑槽(603)内与按压片(604)对应的位置上安装有压力感应器(605)。

5.根据权利要求4所述的一种升降侧移类立体停车设备，其特征在于：所述压力板(6)的顶面设置有弧面向内凹陷的槽，且压力板(6)设置有四组，并且两组压力板(6)设置于一组第二轨道(503)的内部。

6.根据权利要求4所述的一种升降侧移类立体停车设备，其特征在于：所述缓冲垫(602)的厚度尺寸与按压片(604)的厚度尺寸相一致。

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【技术特征摘要】

1.一种升降侧移类立体停车设备，包括停车箱(1)，其特征在于：所述停车箱(1)对称设置有两组，两组所述停车箱(1)的顶部安装均有一组升降电机(2)，所述停车箱(1)的内部固定有两组隔板(4)，所述隔板(4)上开设有两组平行分布的第一轨道(401)，所述隔板(4)远离停车箱(1)的侧面固定有两组支柱(3)，所述支柱(3)的顶部与升降电机(2)连接，两组所述停车箱(1)之间设置有板状结构的升降台(5)，所述升降台(5)的顶面旋转连接有圆形的转盘(501)，所述转盘(501)的底部与升降台(5)的连接处安装有转向电机(502)；

2.根据权利要求1所述的一种升降侧移类立体停车设备，其特征在于：所述第一轨道(401)与第二轨道(503)、第三轨道(504)、第四轨道(505)的深度尺寸相一致。

3.根据权利要求1所述的一种升降侧移类立体停车设备，其特征在于：所述第一轨道(401)两组之间的间距尺寸与两组第二轨道(503)、第三轨道(504)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贤茂，高晓，刘同凯，赵雨浩，
申请(专利权)人：青建国际集团有限公司，
类型：新型
国别省市：