一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构制造技术

本发明专利技术创造提供了一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构，包括副翼本体及副翼本体两端安装的副翼肋盒，在副翼本体后缘位置设有后缘条；所述副翼本体包括泡沫夹芯及泡沫夹芯外侧的副翼外蒙皮结构，泡沫夹心内穿设有金属转轴，并在金属转轴两端分别安装有金属接头，金属转轴上连接有传动转轴，传动转轴与舵机短轴连接；所述金属接头上设有用于支撑泡沫夹心的支撑板；两所述金属接头分别固定于其所对应的副翼肋盒。本发明专利技术创造的副翼外蒙皮结构内有泡沫夹芯，并在泡沫夹芯内穿设金属转轴，金属转轴两端转动安装于金属接头，且金属接头上设有用于支撑泡沫夹芯的支撑板，副翼结构整体刚度高，能有效的避免副翼操纵反效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造属于航空航天，尤其是涉及一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构。

技术介绍

1、副翼与机翼内对应的操纵系统连接，是操纵飞机进行滚转的重要实施构件。副翼结构设计时要考虑诸多因素，在保证强度、刚度、损伤容限和耐久性指标前提下，还要尽可能减少结构重量，同时还要考虑飞机气动弹性问题。这里所指的气动弹性问题跟结构刚度有关，主要包括机翼的扭转扩大，副翼的操纵反效(或失效)，机翼、尾翼、机身的振颤等。后掠机翼一般主要考虑防止副翼反效，具体的，副翼反效是指为了使某侧机翼产生附加升力而使副翼下偏一定角度δ时，若机翼为绝对刚硬，则由于副翼下偏所影响的单位宽度机翼翼段将增加升力δy。但实际上机翼仅有有限的刚度，机翼刚心又远在δy合力作用点之前，故由δy引起的力矩δm将使该翼段产生前缘向下的扭转变形。这相当于减少机翼的迎角，有将使升力减少δy’，若δy’＞δy，则操纵副翼下偏时，反而引起向下的负升力，即操纵反效了。由于展弦比越大，对刚度越不利，所以大展弦比后掠翼操纵反效更为严重，后掠翼弯曲引起顺气流翼剖面的附加扭角，也不利于操纵的附加气动力。因此，为了保持有一定效率的正常操纵，需要对现有的副翼结构进行优化设计。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构。

2、为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：

3、一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构，包括副翼本体及副翼本体两端安装的副翼肋盒，在副翼本体后缘位置设有后缘条；所述副翼本体包括泡沫夹芯及泡沫夹芯外侧的副翼外蒙皮结构，泡沫夹心内穿设有金属转轴，并在金属转轴两端分别安装有金属接头，金属转轴上连接有传动转轴，传动转轴与舵机短轴连接；所述金属接头上设有用于支撑泡沫夹心的支撑板；所述金属转轴中部安装有球形轴承，并在副翼外蒙皮结构上设有轴承避让孔；两所述金属接头分别固定于其所对应的副翼肋盒。

4、进一步，所述副翼外蒙皮结构包括副翼上蒙皮以及副翼下蒙皮。

5、进一步，金属接头、金属转轴、泡沫夹心、球形轴承、副翼上蒙皮、副翼下蒙皮以及后缘条，采用共胶结的成型方式二次成型。

6、进一步，所述副翼上蒙皮、副翼下蒙皮以及后缘条均采用预浸料制作。

7、进一步，所述传动转轴通过联轴器与所述舵机短轴短轴连接。

8、进一步，所述副翼肋盒与所述金属接头间通过连接件固定。

9、进一步，金属转轴、传动轴及舵机短轴同轴布置。

10、相对于现有技术，本专利技术创造具有以下优势：

11、本专利技术创造结构设计合理，稳定性好，通过舵机的转动来带动短轴，进而由短轴带动传动轴，使得副翼结构绕金属转轴的轴线转动，从而实现控制飞机的滚转操纵。本专利技术创造的副翼外蒙皮结构内有泡沫夹芯，并在泡沫夹芯内穿设金属转轴，金属转轴两端转动安装于金属接头，且金属接头上设有用于支撑泡沫夹芯的支撑板，副翼结构整体刚度高，能有效的避免副翼操纵反效。

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【技术保护点】

1.一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构，其特征在于：包括副翼本体及副翼本体两端安装的副翼肋盒，在副翼本体后缘位置设有后缘条；所述副翼本体包括泡沫夹芯及泡沫夹芯外侧的副翼外蒙皮结构，泡沫夹心内穿设有金属转轴，并在金属转轴两端分别安装有金属接头，金属转轴上连接有传动转轴，传动转轴与舵机短轴连接；所述金属接头上设有用于支撑泡沫夹心的支撑板；所述金属转轴中部安装有球形轴承，并在副翼外蒙皮结构上设有轴承避让孔；两所述金属接头分别固定于其所对应的副翼肋盒。

2.根据权利要求1所述的一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构，其特征在于：所述副翼外蒙皮结构包括副翼上蒙皮以及副翼下蒙皮。

3.根据权利要求2所述的一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构，其特征在于：金属接头、金属转轴、泡沫夹心、球形轴承、副翼上蒙皮、副翼下蒙皮以及后缘条，采用共胶结的成型方式二次成型。

4.根据权利要求2所述的一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构，其特征在于：所述副翼上蒙皮、副翼下蒙皮以及后缘条均采用预浸料制作。

5.根据权利要求1所述的一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构，其特征在于：所述传动转轴通过联轴器与所述舵机短轴短轴连接。

6.根据权利要求1所述的一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构，其特征在于：所述副翼肋盒与所述金属接头间通过连接件固定。

7.根据权利要求1所述的一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构，其特征在于：金属转轴、传动轴及舵机短轴同轴布置。

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【技术特征摘要】

1.一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构，其特征在于：包括副翼本体及副翼本体两端安装的副翼肋盒，在副翼本体后缘位置设有后缘条；所述副翼本体包括泡沫夹芯及泡沫夹芯外侧的副翼外蒙皮结构，泡沫夹心内穿设有金属转轴，并在金属转轴两端分别安装有金属接头，金属转轴上连接有传动转轴，传动转轴与舵机短轴连接；所述金属接头上设有用于支撑泡沫夹心的支撑板；所述金属转轴中部安装有球形轴承，并在副翼外蒙皮结构上设有轴承避让孔；两所述金属接头分别固定于其所对应的副翼肋盒。

2.根据权利要求1所述的一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构，其特征在于：所述副翼外蒙皮结构包括副翼上蒙皮以及副翼下蒙皮。

3.根据权利要求2所述的一种大展弦比后掠翼高强轻质的复合材料副翼结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁腾飞，邹云翔，张亮，吴禹錡，刘千，李文宇，闫继峰，安梦雷，王常栋，
申请(专利权)人：天津爱思达航天科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：