一种航空直升机用的排砂风机制造技术

本技术公开了一种航空直升机用的排砂风机，涉及一种风机领域。包括转子组件、定子组件、叶轮组件、锁紧螺母、叶轮、键、后盖、密封盖、螺栓；所述转子组件包括轴、铜转子、第二轴承，所述定子组件包含轴承上限位、轴承下限位、第一轴承、轴承钢套、外框、定子铁芯，所述铜转子用硅钢片叠压嵌入铜条后再将铜转子的两端端环焊接而成，并且铜转子与轴之间采用过盈配合。所述叶轮设有扇叶，所述扇叶为铝合金材料制成的扇叶并且扇叶表面进行硬化处理。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种排砂风机，具体涉及一种航空直升机用的排砂风机。

技术介绍

1、航空风机在总体设计方面与普通风机相比有着更高的要求，尤其是直升飞机。由于直升机良好的机动性和灵活性，常用于执行运输、巡逻、搜救等特殊任务，时常工作在砂尘、盐雾、雨水等恶劣自然环境。直升机在起飞、着陆、近地面飞行或悬停时旋翼下洗流和绕机身的环流与地表砂尘相互作用容易形成局部砂尘环境，直升机的的发动机吸入砂尘会出现旋转部件磨损、燃油喷嘴和涡轮叶片气膜孔堵塞等现象，导致性能下降，寿命急剧缩短，维护成本倍增。

2、现有的直升机上大多采用轴流风扇，利用轴流风扇叶片旋转时，叶片前后产生的压差，将砂箱中的砂粒排出到外界。轴流风扇位于排砂箱出口处，砂粒排出时会磨损叶片，影响风扇寿命，且需定时更换。因此，新研直升机必需优化扇叶硬度，改善风机的排砂能力和效率，以为提高风机工作可靠性和飞行安全性提供必要的技术支撑，满足面对更广域的应用场景需求。

3、目前，直升机上的风机扇叶耐磨损等级较低，风扇寿命短，需定时更换，投入成本较大。且现有的直升飞机上的排砂装置大都集中在发动机的研究上，忽略了对排砂风机扇叶的优化研究。

技术实现思路

1、为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种航空直升机用的排砂风机，

2、能够有效解决上述技术问题。

3、为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：

4、一种航空直升机用的排砂风机，包括转子组件、定子组件、叶轮组件、锁紧螺母、叶轮、键、电机后盖、密封盖、螺栓；所述转子组件包括轴、铜转子、第二轴承，所述定子组件包含轴承上限位、轴承下限位、第一轴承、轴承钢套、外框、定子铁芯，所述铜转子用硅钢片叠压嵌入铜条后再将铜转子的两端端环焊接而成，并且铜转子与轴之间采用过盈配合。所述叶轮设有扇叶，所述扇叶为铝合金材料制成的扇叶并且扇叶表面进行硬化处理，所述铜转子为紧凑型设计，所述铜转子内设有铜条，所述铜条的横截面积为9平方毫米，所述铜条的长度为45毫米，所述叶轮为前导叶动叶设计。

5、优选的，所述轴用气压机压入铜转子，所述第二轴承安装于轴的端部并且与轴的端部平齐，所述定子铁芯由若干硅钢片叠压后再进行铆接而成，所述定子铁芯内部嵌有漆包线且热套于外框内部。

6、优选的，所述轴承钢套与外框之间过盈配合，所述轴承上限位以及轴承下限位分别位于第一轴承两端并且通过螺栓将第一轴承固定于轴承钢套内部。

7、优选的，所述转子组件安装于定子组件内部且转子组件外表面的圆心与定子组件内表面的圆心相同，所述转子组件与第一轴承相互贴合，所述电机后盖设有轴承室，所述第二轴承安装于电机后盖的轴承室内并且通过螺栓与外框之间固定连接，所述电机后盖设有密封槽，所述密封盖设置于电机后盖的密封槽内。

8、优选的，所述轴以及叶轮上均设有键槽，并且通过键槽内安装的键将叶轮与轴之间固定，所述叶轮通过锁紧螺母与轴之间固定连接。

9、优选的，所述铜转子上设有8个孔。

10、本技术的有益之处在于：通过对风机内电机铜转子和扇叶的优化设计，增强了风机的排砂能力，能有有效延长风机的寿命，降低投入成本，满足直升飞机面对更广域的作业场景需求。前导叶动叶设计还能增大风量风压，增强做功效率，进一步增大排砂能力。

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【技术保护点】

1.一种航空直升机用的排砂风机，其特征在于：包括转子组件、定子组件、叶轮组件、锁紧螺母、叶轮、键、电机后盖、密封盖、螺栓；所述转子组件包括轴、铜转子、第二轴承，所述定子组件包含轴承上限位、轴承下限位、第一轴承、轴承钢套、外框、定子铁芯，所述铜转子用硅钢片叠压嵌入铜条后再将铜转子的两端端环焊接而成，并且铜转子与轴之间采用过盈配合，所述叶轮设有扇叶，所述扇叶为铝合金材料制成的扇叶并且扇叶表面进行硬化处理，所述铜转子为紧凑型设计，所述铜转子内设有铜条，所述铜条的横截面积为9平方毫米，所述铜条的长度为45毫米，所述叶轮为前导叶动叶设计。

2.根据权利要求1所述的一种航空直升机用的排砂风机，其特征在于，所述轴用气压机压入铜转子，所述第二轴承安装于轴的端部并且与轴的端部平齐，所述定子铁芯由若干硅钢片叠压后再进行铆接而成，所述定子铁芯内部嵌有漆包线且热套于外框内部。

3.根据权利要求2所述的一种航空直升机用的排砂风机，其特征在于，所述轴承钢套与外框之间过盈配合，所述轴承上限位以及轴承下限位分别位于第一轴承两端并且通过螺栓将第一轴承固定于轴承钢套内部。

4.根据权利要求3所述的一种航空直升机用的排砂风机，其特征在于，所述转子组件安装于定子组件内部，并且转子组件外表面的圆心与定子组件内表面的圆心相同，所述转子组件与第一轴承相互贴合，所述电机后盖设有轴承室，所述第二轴承安装于电机后盖的轴承室内并且通过螺栓与外框之间固定连接，所述电机后盖设有密封槽，所述密封盖设置于电机后盖的密封槽内。

5.根据权利要求4所述的一种航空直升机用的排砂风机，其特征在于，所述轴以及叶轮上均设有键槽，并且通过键槽内安装的键将叶轮与轴之间固定，所述叶轮通过锁紧螺母与轴之间固定连接。

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的一种航空直升机用的排砂风机，其特征在于，所述铜转子上设有8个孔。

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【技术特征摘要】

1.一种航空直升机用的排砂风机，其特征在于：包括转子组件、定子组件、叶轮组件、锁紧螺母、叶轮、键、电机后盖、密封盖、螺栓；所述转子组件包括轴、铜转子、第二轴承，所述定子组件包含轴承上限位、轴承下限位、第一轴承、轴承钢套、外框、定子铁芯，所述铜转子用硅钢片叠压嵌入铜条后再将铜转子的两端端环焊接而成，并且铜转子与轴之间采用过盈配合，所述叶轮设有扇叶，所述扇叶为铝合金材料制成的扇叶并且扇叶表面进行硬化处理，所述铜转子为紧凑型设计，所述铜转子内设有铜条，所述铜条的横截面积为9平方毫米，所述铜条的长度为45毫米，所述叶轮为前导叶动叶设计。

2.根据权利要求1所述的一种航空直升机用的排砂风机，其特征在于，所述轴用气压机压入铜转子，所述第二轴承安装于轴的端部并且与轴的端部平齐，所述定子铁芯由若干硅钢片叠压后再进行铆接而成，所述定子铁芯内部嵌有漆包线且热套于外框内部。

3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟中敏，张俊，
申请(专利权)人：江苏久高电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：