本技术涉及桥梁工程技术领域，且公开了一种桥梁工程用车辆限行装置；本桥梁工程用车辆限行装置包括升降机构、防震机构和“U”形板，所述升降机构位于所述“U”形板底部，所述防震机构位于所述升降机构的前后侧；所述防震机构包括左右对称的配合块，两个配合块的相对侧设置有配合柱，所述配合柱外壁设置有第一弹簧和套筒，两个套筒分别位于所述第一弹簧的左右侧，两个套筒前侧均设置有连杆，两个配合块前侧均设置有左右对称的滑动柱，所述滑动柱外壁均设置有第二弹簧，所述滑动柱前侧均设置有挡板，本技术可对撞击力进行有效缓冲，从而避免整个装置因为撞击产生损坏，延长整个装置的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁工程，具体为一种桥梁工程用车辆限行装置。
技术介绍
1、桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。
2、在桥梁工程进行运作时，需要对车辆进行限行，而此则需要使用车辆限行装置，在限行装置使用时，可能会被车辆撞击，而现有的车辆限行装置没有一定的防撞击手段，从而可能因为撞击造成损坏，从而造成经济损失；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种桥梁工程用车辆限行装置，有效的解决了在桥梁工程进行运作时，需要对车辆进行限行，而此则需要使用车辆限行装置，在限行装置使用时，可能会被车辆撞击，而现有的车辆限行装置没有一定的防撞击手段，从而可能因为撞击造成损坏，从而造成经济损失的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁工程用车辆限行装置，包括升降机构、防震机构和“u”形板，所述升降机构位于所述“u”形板底部，所述防震机构位于所述升降机构的前后侧；
3、所述防震机构包括左右对称的配合块，两个配合块的相对侧设置有配合柱，所述配合柱外壁设置有第一弹簧和套筒，两个套筒分别位于所述第一弹簧的左右侧，两个套筒前侧均设置有连杆，两个配合块前侧均设置有左右对称的滑动柱，所述滑动柱外壁均设置有第二弹簧，所述滑动柱前侧均设置有挡板，所述挡板后侧设置有左右对称的安装板，两个连杆前端分别和两个安装板相连接。
>4、优选的，所述升降机构包括左右对称的固定板，两个固定板分别位于所述“u”形板内侧的左右端，两个固定板顶部均设置有前后对称的安装孔。5、优选的，两组安装孔内腔均设置有螺杆和高度显示杆，两组螺杆和高度显示杆外壁均设置有滑动板。
6、优选的，两个螺杆顶部均设置有皮带轮，两个皮带轮外壁设置有皮带，左侧所述皮带轮顶部设置有电机。
7、优选的，两个高度显示杆前侧均设置有高度显示刻度线，所述电机顶部和所述“u”形板底部相连接。
8、优选的，所述滑动板前侧开设有安装槽，两个防震机构均位于所述安装槽的内腔，两个挡板相背侧均设置有防撞气垫。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、当挡板受到撞击时，滑动柱向后滑动，而第二弹簧对此力产生相反的反弹力，两个连杆也随着撞击力移动，并对第一弹簧进行压缩，而第一弹簧则产生相反的反弹力，从而对撞击力进行有效缓冲，从而避免整个装置因为撞击产生损坏，延长整个装置的使用寿命，减少经济损坏；
10、2、通过电机带动左侧皮带轮进行转动，因为皮带的作用，两个皮带轮因此做同步转动，从而使得与两个皮带轮相连的两个螺杆同步转动，由此与两个螺杆螺纹连接的滑动板进行上下移动，从而可控制滑动板的高度，由此可对不同高度的车辆进行限行。
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【技术保护点】
1.一种桥梁工程用车辆限行装置，包括升降机构(100)、防震机构(200)和“U”形板(300)，其特征在于：所述升降机构(100)位于所述“U”形板(300)底部，所述防震机构(200)位于所述升降机构(100)的前后侧；
2.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述升降机构(100)包括左右对称的固定板(101)，两个固定板(101)分别位于所述“U”形板(300)内侧的左右端，两个固定板(101)顶部均设置有前后对称的安装孔。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：两组安装孔内腔均设置有螺杆(103)和高度显示杆(104)，两组螺杆(103)和高度显示杆(104)外壁均设置有滑动板(102)。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：两个螺杆(103)顶部均设置有皮带轮(105)，两个皮带轮(105)外壁设置有皮带(106)，左侧所述皮带轮(105)顶部设置有电机(107)。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：两个高度显示杆(104)前侧均设置有高度显示刻度线，所述电机(107)顶部和所述“U”形板(300)底部相连接。
6.根据权利要求3所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述滑动板(102)前侧开设有安装槽，两个防震机构(200)均位于所述安装槽的内腔，两个挡板(209)相背侧均设置有防撞气垫。
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【技术特征摘要】
1.一种桥梁工程用车辆限行装置，包括升降机构(100)、防震机构(200)和“u”形板(300)，其特征在于：所述升降机构(100)位于所述“u”形板(300)底部，所述防震机构(200)位于所述升降机构(100)的前后侧；
2.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述升降机构(100)包括左右对称的固定板(101)，两个固定板(101)分别位于所述“u”形板(300)内侧的左右端，两个固定板(101)顶部均设置有前后对称的安装孔。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：两组安装孔内腔均设置有螺杆(103)和高度显示杆(104)，两组螺杆(103)和高度显示杆(104...
【专利技术属性】
技术研发人员：严晶，陈健，严礼明，陶治法，王寅，吴超，
申请(专利权)人：江苏驰畅建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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