【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种舱压调节装置和具有其的车辆。
技术介绍
1、社会生活中各个领域的联系往往密不可分，一个领域中的某个产业的兴起或衰落总是会牵动或影响到其它一个或者多个领域中的一个或多个产业的兴起或者衰落，随着交通行业的日渐发达以及经济水平的提升和经济活动等的频繁，长距离的交通往来已经变得越来越频繁，其中，在不同海拔高度的多个地区之间的往来也逐渐成为一般情况。
2、在车辆由低海拔地区行驶到高海拔地区时，由于高海拔地区的大气压较低，氧气稀薄，驾乘人员容易出现高原反应，从而使驾乘人员的身体易出现伤害，同时，容易使出现高原反应的驾乘人员在驾驶车辆的过程中具有更高的安全隐患。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术在于提出一种舱压调节装置，所述舱压调节装置可以根据需要提升车内气压，使车内的驾乘人员具有良好的驾乘环境和驾驶状态，提升驾乘人员在高海拔地区行驶时的安全性并保持驾乘人员良好的健康状态。
2、本技术还提出一种具有上述舱压调节装置的车辆。
3、根据本技术第一方面的舱压调节装置，应用于车辆，所述舱压调节装置包括：主板，所述主板上形成有与所述车辆的座舱连通的泄压口；调节机构，所述调节机构设于所述泄压口位置，所述调节机构用于调节所述泄压口的流通面积。
4、根据本技术的舱压调节装置，通过在泄压口位置设置调节机构，调节机构对泄压口的流通面积进行调节，使车辆行驶到高海拔地区或者在高海拔地区行驶时，驾乘
5、另外，根据本技术的舱压调节装置还可以具有如下附加的技术特征：
6、在本技术的一些实施例中，所述舱压调节装置还包括：通风片，所述通风片设于所述泄压口位置用于打开和关闭所述泄压口。
7、在本技术的一个实施例中，所述泄压口包括多个排风孔，所述通风片为多个，多个所述通风片与多个所述排风孔一一对应设置。
8、在本技术的一些实施例中，所述调节机构布置于所述泄压口的朝向所述座舱内的一侧。
9、在本技术的一些实施例中，所述调节机构包括：卷轴和柔性件，所述泄压口具有在第一方向上相对的第一侧和第二侧，所述卷轴可转动地布置在所述第一侧，所述柔性件的一端卷绕于所述卷轴上，所述柔性件的另一端沿所述第一方向可活动，以调节所述泄压口的流通面积。
10、在本技术的一个实施例中，所述调节机构还包括：定位轴，所述定位轴设于所述第二侧；导向件，所述导向件为环形，所述导向件的一端套设于所述卷轴上并与所述卷轴相对固定，所述导向件的另一端套设在所述定位轴上，所述柔性件的所述另一端与所述导向件固定。
11、在本技术的一些示例中，所述柔性件为无纺布或橡胶件，和/或，所述导向件为拉索。
12、在本技术的一些示例中，所述调节机构还包括驱动电机，所述驱动电机与所述卷轴相连用于驱动所述卷轴转动。
13、在本技术的一些实施例中，所述调节机构包括：多个百叶，多个所述百叶在所述泄压口所在的平面内依次排布，每个所述百叶均绕自身的轴线可转动；连杆，所述连杆沿多个所述百叶的排布方向延伸并沿所述排布方向可活动，所述连杆与多个所述百叶相连用于带动多个所述百叶转动，以调节所述泄压口的流通面积。
14、根据本技术第二方面的车辆，包括车体和根据本技术第一方面的舱压调节装置，所述车体具有座舱，所述主板与所述车体固定，所述泄压口连通所述座舱与外部大气。
15、根据本技术的车辆，通过设置上述第一方面的舱压调节装置，在泄压口位置设置调节机构，调节机构对泄压口的流通面积进行调节，使车辆行驶到高海拔地区或者在高海拔地区行驶时，驾乘人员可以始终处于良好的气压环境，从而很好地改善驾乘人员出现高原反应的情况，使驾乘人员可以具有良好健康的身体状态，使驾乘人员在车辆行驶时更加安全舒适。
16、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种舱压调节装置，应用于车辆，其特征在于，所述舱压调节装置包括：
2.根据权利要求1所述的舱压调节装置，其特征在于，还包括：通风片，所述通风片设于所述泄压口位置用于打开和关闭所述泄压口。
3.根据权利要求2所述的舱压调节装置，其特征在于，所述泄压口包括多个排风孔，所述通风片为多个，多个所述通风片与多个所述排风孔一一对应设置。
4.根据权利要求1所述的舱压调节装置，其特征在于，所述调节机构布置于所述泄压口的朝向所述座舱内的一侧。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的舱压调节装置，其特征在于，所述调节机构包括：卷轴和柔性件，所述泄压口具有在第一方向上相对的第一侧和第二侧，所述卷轴可转动地布置在所述第一侧，所述柔性件的一端卷绕于所述卷轴上，所述柔性件的另一端沿所述第一方向可活动，以调节所述泄压口的流通面积。
6.根据权利要求5所述的舱压调节装置，其特征在于，所述调节机构还包括：
7.根据权利要求6所述的舱压调节装置，其特征在于，所述柔性件为无纺布或橡胶件，和/或，所述导向件为拉索。
8.根据权利要求
9.根据权利要求1-4中任一项所述的舱压调节装置，其特征在于，所述调节机构包括：
10.一种车辆，其特征在于，车体和根据权利要求1-9中任一项所述的舱压调节装置，所述车体具有座舱，所述主板与所述车体固定，所述泄压口连通所述座舱与外部大气。
...【技术特征摘要】
1.一种舱压调节装置，应用于车辆，其特征在于，所述舱压调节装置包括：
2.根据权利要求1所述的舱压调节装置，其特征在于，还包括：通风片，所述通风片设于所述泄压口位置用于打开和关闭所述泄压口。
3.根据权利要求2所述的舱压调节装置，其特征在于，所述泄压口包括多个排风孔，所述通风片为多个，多个所述通风片与多个所述排风孔一一对应设置。
4.根据权利要求1所述的舱压调节装置，其特征在于，所述调节机构布置于所述泄压口的朝向所述座舱内的一侧。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的舱压调节装置，其特征在于，所述调节机构包括：卷轴和柔性件，所述泄压口具有在第一方向上相对的第一侧和第二侧，所述卷轴可转动地布置在所述第一侧，所述柔性件的一端卷绕于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈冲，凌学锋，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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