【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，特别涉及一种电池组自加热系统及方法。
技术介绍
1、电池作为能源供给的主要方式之一，在汽车领域得到了广泛应用。由于在不同温度条件下，电池的放电特性、使用寿命等均会受到影响，特别是在低温环境下，电池内部的电导率、电化学反应率等均会降低，导致电池的充放电功率变差，耐久度降低。为了解决上述问题，在电池处于低温环境下，可以通过外部加热或内部加热的方法提升电池温度，以保证电池的充放电效率。
2、在通过内部加热(自加热)提升电池温度的情况下，通常需要添加大量的电器元件，使电池流经大量电器元件，通过电流和电器元件的内阻产生热量，从而实现电池组的自加热。而由于电池组内部的结构较为精密，添加的大量电器元件不仅增加了大量成本，还会导致电池组充放电过程中的稳定性降低，增大电池使用过程中的安全风险。因此，当前的电池组的自加热方法的效率较差。
技术实现思路
1、本申请提供了一种电池组自加热系统及方法，可以提升电池组自加热的效率。所述技术方案如下：
2、一方面，提供了一种电池组...
【技术保护点】
1.一种电池组自加热系统，其特征在于，所述系统包括：
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述充放电开关组包括多个开关，所述每个子电池组的正极分别连接一个所述开关，所述开关的另一端与所述储能模块的一端连接；所述每个子电池组的负极分别连接一个所述开关，所述开关的另一端与所述储能模块的另一端连接；所述多个子电池组中相邻两个子电池组之间连接一个所述开关；
3.一种应用于如权利要求1或2所述系统的电池组自加热方法，其特征在于，所述方法包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述多个子电池组的电压和所述储能模块的电压，控制...
【技术特征摘要】
1.一种电池组自加热系统，其特征在于，所述系统包括：
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述充放电开关组包括多个开关，所述每个子电池组的正极分别连接一个所述开关，所述开关的另一端与所述储能模块的一端连接；所述每个子电池组的负极分别连接一个所述开关，所述开关的另一端与所述储能模块的另一端连接；所述多个子电池组中相邻两个子电池组之间连接一个所述开关；
3.一种应用于如权利要求1或2所述系统的电池组自加热方法，其特征在于，所述方法包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述多个子电池组的电压和所述储能模块的电压，控制所述充放电开关组，以实现所述目标电池组与所述储能模块之间的充放电回路的导通，包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述多个子电池组包括两个子电池组；所述控制所述充放电开关组，以通过所述多个子电池组循环为所述储能模块充电，包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述在所述放电子电池组为所述储能模...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁修汪，黄波，卢磊，罗张祥，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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