【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁工程领域，具体为一种钢箱组合梁兜底防护系统的翼缘吊点锚固装置。
技术介绍
1、钢箱组合梁是当前公路工程、市政工程40~60m跨径桥梁使用的常规结构，而40~60m跨径大多为跨国省干道、高速公路、城市主干道部位，车道数较多道路交通繁忙且车流量大。钢箱组合梁桥由单个的钢结构箱室+整体浇筑的桥面结构组合而成，单个箱室在工厂内焊接制作，整体运输至现场后吊装就位，吊装过程时间较短可在夜间交通流量较小时中断交通完成，而桥面结构必须采用现浇施工。现浇施工时间长，无法长时间中断交通进行桥面结构施工，所以必须搭设防护设施保护道路行车与行人的安全。传统的防护设施采用棚架结构，需在路面施做基础搭设钢管立柱，棚架式防护棚受材料限制跨径有限，且钢管立柱与基础会影响道路交通流，降低道路通行效率，同时立柱基础与钢管立柱的施工投入较大，且基础混凝土为一次性投入，成本高且不环保。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的上述问题，本技术专利技术提供一种钢箱组合梁兜底防护系统的翼缘吊点锚固装置，在保证不破坏钢箱梁防腐涂装且不影响桥面现浇施工的前提下，在钢箱梁的翼缘位置处提供一种结构可靠、安装使用方便、经济适用的吊点锚固装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种钢箱组合梁兜底防护系统的翼缘吊点锚固装置，包括固定螺母、垫板、横梁、斜拉杆、支撑杆、斜撑杆、吊杆，所述横梁包括两根分横梁，分横梁间预留间距并通过垫板连接，横梁底部垂直连接支撑杆，支撑杆上端连接斜拉杆，下端连接斜撑杆且斜撑杆另一端与横梁连接，垫板
2、进一步地，所述固定螺母为反向安装的双螺母。
3、本技术的有益效果：
4、本技术提供了一种钢箱组合梁兜底防护系统的翼缘吊点锚固装置，现场仅需进行简易焊接便能使用，操作难度低，便于使用推广，装置避免了传统钢管立柱式防护棚影响道路通行的情况，保证了悬挂式兜底防护系统运用的可行性，扩展兜底防护的防护范围，在现浇翼缘板板及防撞护栏施工时也能起到防护作用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种钢箱组合梁兜底防护系统的翼缘吊点锚固装置，其特征在于：包括固定螺母、垫板、横梁、斜拉杆、支撑杆、斜撑杆、吊杆，所述横梁包括两根分横梁，分横梁间预留间距并通过垫板连接，横梁底部垂直连接支撑杆，支撑杆上端连接斜拉杆，下端连接斜撑杆且斜撑杆另一端与横梁连接，垫板上开设有用于连接吊杆的开孔，吊杆与垫板通过固定螺母连接，所述装置安装在钢箱梁翼缘位置处，支撑杆、斜拉杆与钢箱梁连接，吊杆穿过开孔、横梁后延伸至翼缘预留孔洞套管中。
2.如权利要求1所述的一种钢箱组合梁兜底防护系统的翼缘吊点锚固装置，其特征在于：所述固定螺母为反向安装的双螺母。
【技术特征摘要】
1.一种钢箱组合梁兜底防护系统的翼缘吊点锚固装置，其特征在于：包括固定螺母、垫板、横梁、斜拉杆、支撑杆、斜撑杆、吊杆，所述横梁包括两根分横梁，分横梁间预留间距并通过垫板连接，横梁底部垂直连接支撑杆，支撑杆上端连接斜拉杆，下端连接斜撑杆且斜撑杆另一端与横梁连接，垫板上开设有用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：段邦鹏，李涛，闫松，刘伟，陈代辉，余章泽，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。