一种运输装置的辅助限位结构制造方法及图纸

技术编号:39988360 阅读:10 留言:0更新日期:2024-01-09 02:04
本技术公开了一种运输装置的辅助限位结构,包括底板,所述底板的顶部开设有滑槽,所述滑槽的数量为八个,所述底板底部的四角均固定连接有万向轮,所述底板顶部的右侧固定连接有推杆,所述底板底部的两侧均固定连接有移动机构,所移动机构包括限位壳和两个螺纹套,两个螺纹套的顶部均贯穿至底板的顶部并固定连接有限位板,限位板的底部与底板的顶部活动连接,两个限位板相对的一侧均开设有限位孔。本技术通过设置底板、滑槽、万向轮、推杆、移动机构、限位板、限位孔、凹槽、滑杆、滑套、伸缩板、定位机构和滑块的配合使用,解决了现有的运输装置限位效果较差,导致建筑材料在运输时容易发生晃动,从而出现损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于材料运输装置,尤其涉及一种运输装置的辅助限位结构


技术介绍

1、运输设备是用于在制造、分销、消费和处置的整个过程中移动、储存、控制和保护材料、货物和产品的机械设备,不同类型的搬运设备可分为四大类:运输设备、定位设备、成组设备和仓储设备,现有的材料运输设备限位效果差,因此在材料运输装置的
中,需要用到一种运输装置的辅助限位结构。

2、例如申请号:cn202122896902.6,本技术公开了一种建筑材料用具有限位防护功能的运输装置,包括车体、便捷出料机构、限位防护机构和升降调节机构,所述车体的内部设置有限位防护机构,所述限位防护机构的左侧设置有便捷出料机构,所述车体的左端上方设置有升降调节机构。该建筑材料用具有限位防护功能的运输装置,使用者将第二限位板卡合于下卡槽中,从而有效的对活动板进行限位,再将物料放置于固定板、推板和活动板所构成的内腔中,放置好后将第一限位板卡合于固定板上端,从而有效的将物料密封,减少物料的遗漏,当需要卸料时,使用者将第二限位板抽出,从而活动板旋转下落,将内腔右侧打开,便于卸料的同时避免物料垂直掉落,减少物料表面磨损。

3、基于上述专利的检索,以及结合现有技术中的运输装置发现,上述运输装置在应用时,使用者将第二限位板卡合于下卡槽中,从而有效的对活动板进行限位,再将物料放置于固定板、推板和活动板所构成的内腔中,放置好后将第一限位板卡合于固定板上端,从而有效的将物料密封,减少物料的遗漏,但是现有的运输装置限位效果较差,导致建筑材料在运输时容易发生晃动,从而出现损坏。>

4、本技术提供的运输装置的辅助限位结构,通过移动机构带动两个限位板对向进行移动可以对建筑材料进行夹持固定,并且通过定位机构调节伸缩板的高度,可以对建筑材料上部进行夹持固定,提高建筑材料运输的稳定性。


技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题,本技术提供了一种运输装置的辅助限位结构,具备对建筑材料全方位限位固定,提高运输装置稳定性的优点,解决了现有的运输装置限位效果较差,导致建筑材料在运输时容易发生晃动,从而出现损坏的问题。

2、本技术是这样实现的,一种运输装置的辅助限位结构,包括底板,所述底板的顶部开设有滑槽,所述滑槽的数量为八个,所述底板底部的四角均固定连接有万向轮,所述底板顶部的右侧固定连接有推杆,所述底板底部的两侧均固定连接有移动机构,所移动机构包括限位壳和两个螺纹套,两个螺纹套的顶部均贯穿至底板的顶部并固定连接有限位板,所述限位板的底部与底板的顶部活动连接,两个限位板相对的一侧均开设有限位孔,两个限位板相对一侧的两侧均开设有凹槽,所述凹槽的内腔固定连接有滑杆,所述滑杆的表面活动连接有滑套,四个滑套相对的一侧之间固定连接有伸缩板,所述伸缩板顶部的前侧和后侧均固定连接有定位机构,所述定位机构包括定位壳,所述定位壳的底部与伸缩板的顶部固定连接。

3、作为本技术优选的,所述限位壳的顶部与底板的底部固定连接,所述限位壳内腔的两侧均开设有限位槽,所述限位壳的前侧固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出端贯穿至限位壳的内腔并固定连接有双向螺纹杆,所述双向螺纹杆的后侧与限位壳的内壁活动连接,所述双向螺纹杆的表面与螺纹套的内壁螺纹连接,所述螺纹套的两侧均与限位壳的内壁活动连接。

4、作为本技术优选的,所述限位壳两侧的顶部均固定连接有加固板,所述加固板的顶部与底板的底部固定连接。

5、作为本技术优选的,所述螺纹套的两侧均固定连接有限位块,所述限位块远离螺纹套的一侧与限位槽的内壁活动连接。

6、作为本技术优选的,两个定位壳内腔相对的一侧均固定连接有弹簧,所述弹簧远离定位壳内壁的一侧固定连接有定位板,所述定位板的顶部贯穿至定位壳的顶部并固定连接有拉杆,所述定位板远离弹簧的一侧固定连接有限位杆,所述限位杆远离定位板的一侧贯穿至定位壳的外侧并与限位孔的内壁活动连接。

7、作为本技术优选的,所述定位壳的两侧均固定连接有固定块,所述固定块的底部与伸缩板的顶部固定连接。

8、作为本技术优选的,所述限位板底部的两侧均固定连接有滑块,所述滑块的底部与滑槽的内壁活动连接。

9、与现有技术相比,本技术的有益效果如下:

10、1、本技术通过设置底板、滑槽、万向轮、推杆、移动机构、限位板、限位孔、凹槽、滑杆、滑套、伸缩板、定位机构和滑块的配合使用,解决了现有的运输装置限位效果较差,导致建筑材料在运输时容易发生晃动,从而出现损坏的问题。

11、2、本技术通过限位壳、限位槽、驱动电机、双向螺纹杆和螺纹套的配合使用,当工作人员需要对建筑材料进行固定时,首先将建筑材料放置在底板的顶部,随后将两个驱动电机打开,驱动电机的输出端带动双向螺纹杆进行旋转,双向螺纹杆在旋转时带动两个螺纹套对向进行移动,两个螺纹套在对向进行移动时带动两个限位板对向进行移动,即可对建筑材料进行夹持固定,通过加固板,起到了对限位壳的限位作用,同时防止了限位壳在使用时发生脱落或位移,通过限位块和限位槽的配合使用,起到了对螺纹套的限位作用,同时防止了螺纹套在使用时位置发生偏移。

12、3、本技术通过定位壳、弹簧、定位板、拉杆和限位杆的配合使用,当两个限位板对向移动时带动伸缩板进行移动,伸缩板在移动时带动两个定位壳对向进行移动,当两个限位板对向移动到指定位置后,工作人员将两个拉杆对向进行拉动,两个拉杆在对向进行移动时带动两个定位板对向进行移动,两个定位板在对向进行移动时对弹簧进行挤压,并带动两个限位杆对向进行移动,当两个限位杆对向移动从限位孔的内腔移出后,伸缩板通过滑套和滑杆配合向下移动对建筑材料的顶部进行限位,此时工作人员将两个拉杆松开,通过弹簧回弹带动定位板移动,使限位杆插入限位孔的内腔,即可对建筑材料的顶部进行限位,从而提高了运输装置的稳定性,通过固定块,起到了对定位壳的固定作用,同时防止了定位壳在使用时位置发生偏移。

13、4、本技术通过滑块和滑槽的配合使用,起到了对限位板的限位作用,同时防止了限位板在使用时位置发生偏移。

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【技术保护点】

1.一种运输装置的辅助限位结构,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部开设有滑槽(2),所述滑槽(2)的数量为八个,所述底板(1)底部的四角均固定连接有万向轮(3),所述底板(1)顶部的右侧固定连接有推杆(4),所述底板(1)底部的两侧均固定连接有移动机构(5),所移动机构(5)包括限位壳(501)和两个螺纹套(505),两个螺纹套(505)的顶部均贯穿至底板(1)的顶部并固定连接有限位板(6),所述限位板(6)的底部与底板(1)的顶部活动连接,两个限位板(6)相对的一侧均开设有限位孔(7),两个限位板(6)相对一侧的两侧均开设有凹槽(8),所述凹槽(8)的内腔固定连接有滑杆(9),所述滑杆(9)的表面活动连接有滑套(10),四个滑套(10)相对的一侧之间固定连接有伸缩板(11),所述伸缩板(11)顶部的前侧和后侧均固定连接有定位机构(12),所述定位机构(12)包括定位壳(1201),所述定位壳(1201)的底部与伸缩板(11)的顶部固定连接。

2.如权利要求1所述的一种运输装置的辅助限位结构,其特征在于:所述限位壳(501)的顶部与底板(1)的底部固定连接,所述限位壳(501)内腔的两侧均开设有限位槽(502),所述限位壳(501)的前侧固定连接有驱动电机(503),所述驱动电机(503)的输出端贯穿至限位壳(501)的内腔并固定连接有双向螺纹杆(504),所述双向螺纹杆(504)的后侧与限位壳(501)的内壁活动连接,所述双向螺纹杆(504)的表面与螺纹套(505)的内壁螺纹连接,所述螺纹套(505)的两侧均与限位壳(501)的内壁活动连接。

3.如权利要求2所述的一种运输装置的辅助限位结构,其特征在于:所述限位壳(501)两侧的顶部均固定连接有加固板(506),所述加固板(506)的顶部与底板(1)的底部固定连接。

4.如权利要求2所述的一种运输装置的辅助限位结构,其特征在于:所述螺纹套(505)的两侧均固定连接有限位块(507),所述限位块(507)远离螺纹套(505)的一侧与限位槽(502)的内壁活动连接。

5.如权利要求1所述的一种运输装置的辅助限位结构,其特征在于:两个定位壳(1201)内腔相对的一侧均固定连接有弹簧(1202),所述弹簧(1202)远离定位壳(1201)内壁的一侧固定连接有定位板(1203),所述定位板(1203)的顶部贯穿至定位壳(1201)的顶部并固定连接有拉杆(1204),所述定位板(1203)远离弹簧(1202)的一侧固定连接有限位杆(1205),所述限位杆(1205)远离定位板(1203)的一侧贯穿至定位壳(1201)的外侧并与限位孔(7)的内壁活动连接。

6.如权利要求1所述的一种运输装置的辅助限位结构,其特征在于:所述定位壳(1201)的两侧均固定连接有固定块(1206),所述固定块(1206)的底部与伸缩板(11)的顶部固定连接。

7.如权利要求1所述的一种运输装置的辅助限位结构,其特征在于:所述限位板(6)底部的两侧均固定连接有滑块(13),所述滑块(13)的底部与滑槽(2)的内壁活动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种运输装置的辅助限位结构,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部开设有滑槽(2),所述滑槽(2)的数量为八个,所述底板(1)底部的四角均固定连接有万向轮(3),所述底板(1)顶部的右侧固定连接有推杆(4),所述底板(1)底部的两侧均固定连接有移动机构(5),所移动机构(5)包括限位壳(501)和两个螺纹套(505),两个螺纹套(505)的顶部均贯穿至底板(1)的顶部并固定连接有限位板(6),所述限位板(6)的底部与底板(1)的顶部活动连接,两个限位板(6)相对的一侧均开设有限位孔(7),两个限位板(6)相对一侧的两侧均开设有凹槽(8),所述凹槽(8)的内腔固定连接有滑杆(9),所述滑杆(9)的表面活动连接有滑套(10),四个滑套(10)相对的一侧之间固定连接有伸缩板(11),所述伸缩板(11)顶部的前侧和后侧均固定连接有定位机构(12),所述定位机构(12)包括定位壳(1201),所述定位壳(1201)的底部与伸缩板(11)的顶部固定连接。

2.如权利要求1所述的一种运输装置的辅助限位结构,其特征在于:所述限位壳(501)的顶部与底板(1)的底部固定连接,所述限位壳(501)内腔的两侧均开设有限位槽(502),所述限位壳(501)的前侧固定连接有驱动电机(503),所述驱动电机(503)的输出端贯穿至限位壳(501)的内腔并固定连接有双向螺纹杆(504),所述双向螺纹杆(504)的后侧与限位壳(501)的内壁活动连接,所述双向螺纹杆(504)的表面与螺纹套(505)的内壁螺纹连接,所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员:龚秀金宋林曹帅
申请(专利权)人:阿坝矿业有限公司
类型:新型
国别省市:

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