一种路面施工挖方装置制造方法及图纸

技术编号:39987892 阅读:17 留言:0更新日期:2024-01-09 02:02
本技术涉及挖方装置技术领域,具体是一种路面施工挖方装置,包括支撑架,支撑架的一端转动连接有转动轴,转动轴的两端表面固定连接有连接架,两个连接架之间固定连接有连接板,本技术通过设置放置槽,可以将空心柱插入放置槽中,实现对连接组件的初步固定,通过空心柱内的卡接柱,可以将卡接柱插入对应的第二卡接槽中,从而实现对空心柱的限位,通过空心柱内设置的连接柱,可以使人员通过连接柱调节卡接柱的位置,从而实现空心柱的安装与拆卸,通过螺纹连接在螺纹孔内的螺栓,可以对挖方件进行限位并防止其松动,当连接杆未损坏仅挖方件损坏时,只需要单独更换损坏的挖方件,不用整体更换,便于提高挖方效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及挖方装置,具体是一种路面施工挖方装置


技术介绍

1、路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构,也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连,共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同,有两种基本形式:路堤和路堑,俗称填方和挖方。挖方,指的是路基表面低于原地面时,从原地面至路基表面挖去部分的土石体积。

2、中国专利公开号为cn116356795a的专利就公开了一种建设中进行挖方路基施工装置,涉及路基施工
,包括车架,所述车架的一端开设有预留口,还包括;压力组件,所述压力组件设置在车架的下方一侧,所述压力组件包括固定安装在车架上的通油腔管,且通油腔管的两端与车架的底侧相连通,所述通油腔管的端部均密封滑动连接有导向柱,且两个导向柱的底端均固定有连接杆。

3、上述的挖方路基施工装置当挖方件损坏时,不易进行更换,更换较为繁琐,影响挖方效率,且整体更换成本较高,基于此,我们提出了一种路面施工挖方装置。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种路面施工挖方装置,以解决上述
技术介绍
中本文档来自技高网
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【技术保护点】

1.一种路面施工挖方装置,包括支撑架(1),其特征在于:所述支撑架(1)的一端转动连接有转动轴(2),所述转动轴(2)的两端表面固定连接有连接架(3),两个所述连接架(3)之间固定连接有连接板(4),所述连接板(4)远离转动轴(2)的侧壁设置有连接杆(22),还包括:

2.根据权利要求1所述的一种路面施工挖方装置,其特征在于:所述连接组件包括若干组成对的空心柱(5),成对的所述空心柱(5)分别固定连接在连接杆(22)的两端,所述空心柱(5)的内腔设置有连接柱(6),所述连接柱(6)的一端固定连接有呈环形整列的若干个第一斜面块(7),所述空心柱(5)的内部底面开设有若干个第一滑...

【技术特征摘要】

1.一种路面施工挖方装置,包括支撑架(1),其特征在于:所述支撑架(1)的一端转动连接有转动轴(2),所述转动轴(2)的两端表面固定连接有连接架(3),两个所述连接架(3)之间固定连接有连接板(4),所述连接板(4)远离转动轴(2)的侧壁设置有连接杆(22),还包括:

2.根据权利要求1所述的一种路面施工挖方装置,其特征在于:所述连接组件包括若干组成对的空心柱(5),成对的所述空心柱(5)分别固定连接在连接杆(22)的两端,所述空心柱(5)的内腔设置有连接柱(6),所述连接柱(6)的一端固定连接有呈环形整列的若干个第一斜面块(7),所述空心柱(5)的内部底面开设有若干个第一滑动槽(13),所述第一滑动槽(13)内均滑动连接有滑动块(12),所述滑动块(12)靠近连接柱(6)的一端固定连接有第二斜面块(8),所述第二斜面块(8)的侧壁固定连接有压缩弹簧(9),所述压缩弹簧(9)的另一端与空心柱(5)的内壁固定连接,所述压缩弹簧(9)的一侧设置有卡接柱(10),所述卡接柱(10)的一端与第二斜面块(8)的侧壁固定连接,所述空心柱(5)的侧壁开设有若干个与卡接柱(10)相匹配的第一卡接槽(11),所述卡接柱(10)的另一端延伸至对应的第一卡接槽(11)内,所述连接柱(6)的顶面开设有第一限位槽(14)和第二限位槽(15),所述第一限位槽(14)的内壁卡接有限位柱(16),所述限位柱(16)的侧壁固定连接有放置板(17),所述放置板(17)的顶面固定连接有拉伸弹簧(18),所述拉伸弹簧(18)的另一端与空心柱(5)的内壁固定连接,所述拉伸...

【专利技术属性】
技术研发人员:魏开明王博
申请(专利权)人:山东尚远路桥工程机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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