【技术实现步骤摘要】
本技术涉及挖方装置，具体是一种路面施工挖方装置。
技术介绍
1、路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。挖方，指的是路基表面低于原地面时，从原地面至路基表面挖去部分的土石体积。
2、中国专利公开号为cn116356795a的专利就公开了一种建设中进行挖方路基施工装置，涉及路基施工
，包括车架，所述车架的一端开设有预留口，还包括；压力组件，所述压力组件设置在车架的下方一侧，所述压力组件包括固定安装在车架上的通油腔管，且通油腔管的两端与车架的底侧相连通，所述通油腔管的端部均密封滑动连接有导向柱，且两个导向柱的底端均固定有连接杆。
3、上述的挖方路基施工装置当挖方件损坏时，不易进行更换，更换较为繁琐，影响挖方效率，且整体更换成本较高，基于此，我们提出了一种路面施工挖方装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种路面施工挖方装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本技术的技术方案是：一种路面施工挖方装置，包括支撑架，所述支撑架的一端转动连接有转动轴，所述转动轴的两端表面固定连接有连接架，两个所述连接架之间固定连接有连接板，所述连接板远离转动轴的侧壁设置有连接杆，还包括：
3、连接组件，所述连接组件位于连接杆的两端，所述连接架和连接杆通过连接组件进行连接；
4、更换组件，所述更换组件位
5、优选的，所述连接组件包括若干组成对的空心柱，成对的所述空心柱分别固定连接在连接杆的两端，所述空心柱的内腔设置有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有呈环形整列的若干个第一斜面块，所述空心柱的内部底面开设有若干个第一滑动槽，所述第一滑动槽内均滑动连接有滑动块，所述滑动块靠近连接柱的一端固定连接有第二斜面块，所述第二斜面块的侧壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与空心柱的内壁固定连接，所述压缩弹簧的一侧设置有卡接柱，所述卡接柱的一端与第二斜面块的侧壁固定连接，所述空心柱的侧壁开设有若干个与卡接柱相匹配的第一卡接槽，所述卡接柱的另一端延伸至对应的第一卡接槽内，所述连接柱的顶面开设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽的内壁卡接有限位柱，所述限位柱的侧壁固定连接有放置板，所述放置板的顶面固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端与空心柱的内壁固定连接，所述拉伸弹簧套设在限位柱的周侧，所述空心柱的侧壁开设有与限位柱对应的第一让位槽，所述限位柱的另一端贯穿第一让位槽并延伸至外部，所述限位柱的另一端固定连接有拉块，所述连接柱的侧壁固定连接有滑动柱，所述空心柱的内壁开设有第二滑动槽，所述滑动柱的底面与第二滑动槽的内壁滑动连接。
6、优选的，连接架的顶端开设有放置槽，所述空心柱与放置槽相卡接，所述放置槽的内壁开设有通孔，所述通孔与连接柱相匹配，所述放置槽的内壁开设有与第一卡接槽相连通的第二卡接槽。
7、优选的，所述第一斜面块与第二斜面块均为梯形块，所述第二斜面块的侧壁与对应的第一斜面块的侧壁相抵，所述第二斜面块与第一斜面块的斜面相匹配。
8、优选的，所述更换组件包括第二让位槽，所述第二让位槽开设在连接杆的侧壁，所述第二让位槽的内壁卡接有挖方件，所述第二让位槽和挖方件的顶面开设有相连通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓。
9、优选的，所述挖方件与第二让位槽相匹配。
10、本技术通过改进在此提供一种路面施工挖方装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
11、通过设置放置槽，可以将空心柱插入放置槽中，实现对连接组件的初步固定，通过空心柱内的卡接柱，可以将卡接柱插入对应的第二卡接槽中，从而实现对空心柱的限位，通过空心柱内设置的连接柱，可以使人员通过连接柱调节卡接柱的位置，从而实现空心柱的安装与拆卸，通过螺纹连接在螺纹孔内的螺栓，可以对挖方件进行限位并防止其松动，当连接杆未损坏仅挖方件损坏时，只需要单独更换损坏的挖方件，不用整体更换，便于提高挖方效率。
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1.一种路面施工挖方装置，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的一端转动连接有转动轴（2），所述转动轴（2）的两端表面固定连接有连接架（3），两个所述连接架（3）之间固定连接有连接板（4），所述连接板（4）远离转动轴（2）的侧壁设置有连接杆（22），还包括：
2.根据权利要求1所述的一种路面施工挖方装置，其特征在于：所述连接组件包括若干组成对的空心柱（5），成对的所述空心柱（5）分别固定连接在连接杆（22）的两端，所述空心柱（5）的内腔设置有连接柱（6），所述连接柱（6）的一端固定连接有呈环形整列的若干个第一斜面块（7），所述空心柱（5）的内部底面开设有若干个第一滑动槽（13），所述第一滑动槽（13）内均滑动连接有滑动块（12），所述滑动块（12）靠近连接柱（6）的一端固定连接有第二斜面块（8），所述第二斜面块（8）的侧壁固定连接有压缩弹簧（9），所述压缩弹簧（9）的另一端与空心柱（5）的内壁固定连接，所述压缩弹簧（9）的一侧设置有卡接柱（10），所述卡接柱（10）的一端与第二斜面块（8）的侧壁固定连接，所述空心柱（5）的侧壁开设有若干个与卡接柱（10）相匹
3.根据权利要求2所述的一种路面施工挖方装置，其特征在于：连接架（3）的顶端开设有放置槽（23），所述空心柱（5）与放置槽（23）相卡接，所述放置槽（23）的内壁开设有通孔（29），所述通孔（29）与连接柱（6）相匹配，所述放置槽（23）的内壁开设有与第一卡接槽（11）相连通的第二卡接槽（25）。
4.根据权利要求2所述的一种路面施工挖方装置，其特征在于：所述第一斜面块（7）与第二斜面块（8）均为梯形块，所述第二斜面块（8）的侧壁与对应的第一斜面块（7）的侧壁相抵，所述第二斜面块（8）与第一斜面块（7）的斜面相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种路面施工挖方装置，其特征在于：所述更换组件包括第二让位槽（26），所述第二让位槽（26）开设在连接杆（22）的侧壁，所述第二让位槽（26）的内壁卡接有挖方件（27），所述第二让位槽（26）和挖方件（27）的顶面开设有相连通的螺纹孔（28），所述螺纹孔（28）内螺纹连接有螺栓。
6.根据权利要求5所述的一种路面施工挖方装置，其特征在于：所述挖方件（27）与第二让位槽（26）相匹配。
...【技术特征摘要】
1.一种路面施工挖方装置，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的一端转动连接有转动轴（2），所述转动轴（2）的两端表面固定连接有连接架（3），两个所述连接架（3）之间固定连接有连接板（4），所述连接板（4）远离转动轴（2）的侧壁设置有连接杆（22），还包括：
2.根据权利要求1所述的一种路面施工挖方装置，其特征在于：所述连接组件包括若干组成对的空心柱（5），成对的所述空心柱（5）分别固定连接在连接杆（22）的两端，所述空心柱（5）的内腔设置有连接柱（6），所述连接柱（6）的一端固定连接有呈环形整列的若干个第一斜面块（7），所述空心柱（5）的内部底面开设有若干个第一滑动槽（13），所述第一滑动槽（13）内均滑动连接有滑动块（12），所述滑动块（12）靠近连接柱（6）的一端固定连接有第二斜面块（8），所述第二斜面块（8）的侧壁固定连接有压缩弹簧（9），所述压缩弹簧（9）的另一端与空心柱（5）的内壁固定连接，所述压缩弹簧（9）的一侧设置有卡接柱（10），所述卡接柱（10）的一端与第二斜面块（8）的侧壁固定连接，所述空心柱（5）的侧壁开设有若干个与卡接柱（10）相匹配的第一卡接槽（11），所述卡接柱（10）的另一端延伸至对应的第一卡接槽（11）内，所述连接柱（6）的顶面开设有第一限位槽（14）和第二限位槽（15），所述第一限位槽（14）的内壁卡接有限位柱（16），所述限位柱（16）的侧壁固定连接有放置板（17），所述放置板（17）的顶面固定连接有拉伸弹簧（18），所述拉伸弹簧（18）的另一端与空心柱（5）的内壁固定连接，所述拉伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏开明，王博，
申请(专利权)人：山东尚远路桥工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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