一种汽车后门B柱与C柱内水切模具退模通用运动机构制造技术

本技术公开了一种汽车后门B柱与C柱内水切模具退模通用运动机构，涉及到模具领域，包括第一滑块和第二滑块，第一滑块滑动安装在第二滑块上，第二滑块上活动装配有第一滑块部品、第二滑块部品、第三滑块部品，第三滑块部品上活动安装有第三滑块和第四滑块，第一滑块上转动安装有旋转部品，第一滑块部品与旋转部品相适配，旋转部品上活动安装有旋转模块，第二滑块部品与旋转部品相适配。本技术，通过一个齿轮实现两个方向的运动，可以同时生成两种不同产品，模块间会产生足够的间隙，产品可以顺利的脱出模板，同时利用旋转部品在面对第一滑块部品和第二滑块部品的撞击驱动下，实现转动脱模与复位的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具，尤其涉及一种汽车后门b柱与c柱内水切模具退模通用运动机构。

技术介绍

1、模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具。

2、现有技术中，模具生产的产品较为单一，为满足不同产品的生产需求，因此需要一种汽车后门b柱与c柱内水切模具退模通用运动机构来满足人们的需求。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车后门b柱与c柱内水切模具退模通用运动机构，以解决上述
技术介绍
中提出的模具生产的产品较为单一，为满足不同产品的生产需求的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后门b柱与c柱内水切模具退模通用运动机构，包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块滑动安装在第二滑块上，第二滑块上活动装配有第一滑块部品、第二滑块部品、第三滑块部品，第三滑块部品上活动安装有第三滑块和第四滑块，第一滑块上转动安装有旋转部品，第一滑块部品与旋转部品相适配。

3、优选的：所述旋转部品上活动安装有旋转模块，第二滑块部品与旋转部品相适配。

4、优选的：所述第一滑块和第二滑块之间活动安装有齿轮。

5、本技术的有益效果是：

6、本技术中，通过一个齿轮实现两个方向的运动，可以同时生成两种不同产品，模块间会产生足够的间隙，产品可以顺利的脱出模板，同时利用旋转部品在面对第一滑块部品和第二滑块部品的撞击驱动下，实现转动脱模与复位的效果。

【技术保护点】

1.一种汽车后门B柱与C柱内水切模具退模通用运动机构，包括第一滑块(1)和第二滑块(2)，其特征在于：所述第一滑块(1)滑动安装在第二滑块(2)上，第二滑块(2)上活动装配有第一滑块部品(3)、第二滑块部品(4)、第三滑块部品(5)，第三滑块部品(5)上活动安装有第三滑块(6)和第四滑块(7)，第一滑块(1)上转动安装有旋转部品(8)，第一滑块部品(3)与旋转部品(8)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后门B柱与C柱内水切模具退模通用运动机构，其特征在于：所述旋转部品(8)上活动安装有旋转模块(9)，第二滑块部品(4)与旋转部品(8)相适配。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后门B柱与C柱内水切模具退模通用运动机构，其特征在于：运动过程中第一滑块部品(3)会撞到旋转部品(8)，导致旋转部品(8)旋转，旋转模块(9)和旋转部品(8)固定在一起。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后门B柱与C柱内水切模具退模通用运动机构，其特征在于：所述第一滑块(1)和第二滑块(2)之间活动安装有齿轮(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后门B柱与C柱内水切模具退模通用运动机构，其特征在于：所述第一滑块(1)沿着滑槽方向移动最大距离为20mm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后门B柱与C柱内水切模具退模通用运动机构，其特征在于：所述第三滑块部品(5)、第三滑块(6)及第四滑块(7)装配在一起，它们一起向右运动最大距离为20mm。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车后门b柱与c柱内水切模具退模通用运动机构，包括第一滑块(1)和第二滑块(2)，其特征在于：所述第一滑块(1)滑动安装在第二滑块(2)上，第二滑块(2)上活动装配有第一滑块部品(3)、第二滑块部品(4)、第三滑块部品(5)，第三滑块部品(5)上活动安装有第三滑块(6)和第四滑块(7)，第一滑块(1)上转动安装有旋转部品(8)，第一滑块部品(3)与旋转部品(8)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后门b柱与c柱内水切模具退模通用运动机构，其特征在于：所述旋转部品(8)上活动安装有旋转模块(9)，第二滑块部品(4)与旋转部品(8)相适配。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后门b柱与c柱内水切模具退模通用运动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢刚，颜乃康，
申请(专利权)人：一本模具武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：