一种路面修补辅助装置制造方法及图纸

技术编号:39987070 阅读:6 留言:0更新日期:2024-01-09 01:58
本发明专利技术提供了一种路面修补辅助装置,包括车体、升降装置和铣削装置;升降装置和铣削装置均安装在车体上,升降装置能够执行升降动作以驱动铣削装置升降,铣削装置能够执行铣削动作在地面破损处进行铣削。本发明专利技术能够在地面坑洼处进行铣削作业,将面积不规则的坑洼统一处理成与预制修补板向匹配的圆形槽,从而便于修补板的顺利放入,通过向两者之间的缝隙中注入快干水泥即可实现快速修补的目的,不仅缩短了时间,而且也节约了水泥用量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于市政道路维护,具体涉及一种路面修补辅助装置


技术介绍

1、道路养护的目的在于,通过维护道路及道路上的构筑物和设施,尽可能保持道路使用性能,及时恢复破损部分,保证行车安全、舒适、畅通,节约运输费用和时间,延长道路的使用年限,推迟重建时间。对于较严重的路面破损,需要专业施工队伍和道路机械进行修复,而对于较轻的路面破损(即破损处大小为40-60cm、深度不超过8cm),则仅需要两三人人工作业即可。但是如果路面破损处的数量较多,则单靠人工作业修复则费时费力。

2、公开号为“cn115506217a”的中国专利披露了一种施工用水泥砂浆修补设备,通过对路面较小坑洼进行填补和抹平从而实现修复的目的。但是由于其采用水泥砂浆进行修补的技术手段,水泥砂浆填补之后还需要时间固化才能达到通行要求。因此修复时间较长,而且坑洼大小不一,形状不规则,一旦控制不好水泥的用量就会造成浪费。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种路面修补辅助装置,能够通过对坑洼进行扩孔处理使与预制水泥修补板相匹配,从而以预制代替现浇的方式完成修补,大大缩短了修补时间。

2、为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种路面修补辅助装置,包括车体、升降装置和铣削装置;

3、所述升降装置和铣削装置均安装在所述车体上,所述升降装置能够执行升降动作以驱动所述铣削装置升降,所述铣削装置能够执行铣削动作在地面破损处进行铣削;

4、所述铣削装置包括铣削电机、铣削架、自-公转机构、铣刀盘、铣刀、刀座和刀片;所述铣削架与所述升降装置相连,所述铣削电机安装在所述铣削架的中央,所述铣刀盘通过回转机构转动安装在所述铣削架的底部,并且通过连接轴与所述铣削电机的主轴连接;所述自-公转机构安装在所述铣削架上,所述铣刀转动安装在所述铣刀盘的底部,并且与所述自-公转机构连接,从而在随所述铣刀盘公转时能够自转;所述刀座安装在所述铣刀盘的底部,所述刀片安装在所述刀座上。

5、进一步地,所述铣刀设置有多个,并且沿圆周方向均匀分布。

6、进一步地,所述刀座包括长刀座和短刀座,所述刀片包括第一刀片和第二刀片;

7、所述长刀座的中心与所述铣刀盘的回转中心对齐,所述短刀座设置有两个,且以所述铣刀盘的回转中心为中心对称分布,所述第一刀片在所述长刀座的两侧由内到外等距安装;

8、所述第二刀片在所述短刀座的对应一侧由内到外等距安装;

9、所述第一刀片移动产生的覆盖范围与所述第二刀片移动产生的覆盖范围形成重叠;其中最外侧的第一刀片的覆盖范围与所述铣刀移动产生的覆盖范围形成重叠,最内侧的两个第一刀片的覆盖范围相互重叠。

10、进一步地,所述自-公转机构包括齿圈和齿轮;所述齿圈安装在所述铣削架上,所述齿轮安装在所述铣刀的转轴上,所述齿轮与所述齿圈啮合连接。

11、进一步地,还包括抑尘装置,其包括水箱、水泵、环状水管和喷嘴;所述水箱、水泵、环状水管均安装在所述车体上并且依次连接,所述环状水管与所述铣削架同轴对齐,所述喷嘴设置多个,并且圆周均布安装在所述环状水管上。

12、进一步地,所述升降装置包括油缸、泵站、导向柱和直线轴承;所述油缸、导向柱和直线轴承均安装在所述车体上,所述油缸的活塞杆与所述铣削架上的吊耳连接,所述泵站控制所述油缸伸缩,所述导向柱的底端与所述铣削架连接,其柱身与所述直线轴承滑动连接。

13、进一步地,还包括动力装置、转向装置、续航装置、控制装置和座椅;所述动力装置和转向装置安均装在所述车体的底部,所述动力装置驱动后轮正反转动,所述转向装置驱动前轮左右转动;所述控制装置安装在所述车体的顶部前端,能够接收操作指令以控制整个装置工作;所述座椅安装在所述车体的顶部且位于所述控制装置后方的位置,所述续航装置安装在所述车体的顶部。

14、与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:

15、1)本专利技术能够在地面坑洼处进行铣削作业,将面积不规则的坑洼统一处理成与预制修补板向匹配的圆形槽,从而便于修补板的顺利放入,通过向两者之间的缝隙中注入快干水泥即可实现快速修补的目的,不仅缩短了时间,而且也节约了水泥用量。

16、2)本专利技术配备了抑尘装置,能够在铣削地面的时候喷水降尘,避免对周围环境产生不良影响。

17、3)本专利技术配备动力装置、转向装置和控制装置,能够人工驾驶操作,无需借助其他车辆牵引即可移动。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种路面修补辅助装置,包括车体(1);其特征在于:还包括升降装置和铣削装置(7);

2.根据权利要求1所述的一种路面修补辅助装置,其特征在于:所述铣刀(28)设置有多个,并且沿圆周方向均匀分布。

3.根据权利要求2所述的一种路面修补辅助装置,其特征在于:所述刀座包括长刀座(29)和短刀座(31),所述刀片包括第一刀片(30)和第二刀片(32);

4.根据权利要求2所述的一种路面修补辅助装置,其特征在于:所述自-公转机构包括齿圈(24)和齿轮(25);所述齿圈(24)安装在所述铣削架(20)上,所述齿轮(25)安装在所述铣刀(28)的转轴(27)上,所述齿轮(25)与所述齿圈(24)啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种路面修补辅助装置,其特征在于:还包括抑尘装置,其包括水箱(6)、水泵(19)、环状水管(16)和喷嘴(17);所述水箱(6)、水泵(19)、环状水管(16)均安装在所述车体(1)上并且依次连接,所述环状水管(16)与所述铣削架(20)同轴对齐,所述喷嘴(17)设置多个,并且圆周均布安装在所述环状水管(16)上。</p>

6.根据权利要求1所述的一种路面修补辅助装置,其特征在于:所述升降装置包括油缸(3)、泵站(4)、导向柱(18)和直线轴承(34);所述油缸(3)、导向柱(18)和直线轴承(34)均安装在所述车体(1)上,所述油缸(3)的活塞杆与所述铣削架(20)上的吊耳(22)连接,所述泵站(4)控制所述油缸(3)伸缩,所述导向柱(18)的底端与所述铣削架(20)连接,其柱身与所述直线轴承(34)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种路面修补辅助装置,其特征在于:还包括动力装置(14)、转向装置、续航装置(5)、控制装置(12)和座椅(10);所述动力装置(14)和转向装置安均装在所述车体(1)的底部,所述动力装置(14)驱动后轮(9)正反转动,所述转向装置驱动前轮(8)左右转动;所述控制装置(12)安装在所述车体(1)的顶部前端,能够接收操作指令以控制整个装置工作;所述座椅(10)安装在所述车体(1)的顶部且位于所述控制装置(12)后方的位置,所述续航装置(5)安装在所述车体(1)的顶部。

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【技术特征摘要】

1.一种路面修补辅助装置,包括车体(1);其特征在于:还包括升降装置和铣削装置(7);

2.根据权利要求1所述的一种路面修补辅助装置,其特征在于:所述铣刀(28)设置有多个,并且沿圆周方向均匀分布。

3.根据权利要求2所述的一种路面修补辅助装置,其特征在于:所述刀座包括长刀座(29)和短刀座(31),所述刀片包括第一刀片(30)和第二刀片(32);

4.根据权利要求2所述的一种路面修补辅助装置,其特征在于:所述自-公转机构包括齿圈(24)和齿轮(25);所述齿圈(24)安装在所述铣削架(20)上,所述齿轮(25)安装在所述铣刀(28)的转轴(27)上,所述齿轮(25)与所述齿圈(24)啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种路面修补辅助装置,其特征在于:还包括抑尘装置,其包括水箱(6)、水泵(19)、环状水管(16)和喷嘴(17);所述水箱(6)、水泵(19)、环状水管(16)均安装在所述车体(1)上并且依次连接,所述环状水管(16)与所述铣削架(20)同轴对齐,所述喷嘴(17)设置多个,并且圆...

【专利技术属性】
技术研发人员:玄甜甜张亮
申请(专利权)人:济南市交通工程建设保障中心
类型:新型
国别省市:

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