一种油泵泵体钻孔夹具制造技术

技术编号:39984604 阅读:9 留言:0更新日期:2024-01-09 01:47
本技术涉及油泵制造领域,且公开了一种油泵泵体钻孔夹具,本技术包括固定框和泵壳,固定框的左右侧顶部均固定连接有支架,两个支架的顶部之间转动连接有下支撑板,左侧支架的外壁固定连接有减速电机,减速电机的输出轴贯穿支架与下支撑板的左侧固定连接,下支撑板的顶部固定连接有旋转气缸,旋转气缸的顶部输出轴固定连接有上支撑板,上支撑板的顶部中部固定连接有四个夹持底座,四个夹持底座贴合泵壳,泵壳放置在四个夹持底座之间。本技术采用夹持底座配合压紧块,利用螺杆和螺母可将泵壳快速夹持固定,利用旋转气缸和减速电机可对泵壳角度进行三百六十度调整,增加钻孔的便捷性,提高钻孔效率。

【技术实现步骤摘要】

本实用涉及油泵制造领域,具体为一种油泵泵体钻孔夹具


技术介绍

1、油泵是一种既轻便又紧凑的泵,有直列式、分配式和单体式三大类,油泵要有动力源才能运转,它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的,油泵的泵体由多层壳体组成,生产制造时需要将壳体钻孔便于组装固定,但目前的钻孔夹具都是单一角度调节,在对泵体的其他面钻孔时,缺乏多角度调节来钻不同位置的孔,这样钻孔效率低,不方便使用。

2、实用内容

3、为了克服上述的不足,本技术提供了一种油泵泵体钻孔夹具。

4、本技术采取的技术方案:

5、本技术包括固定框和泵壳,固定框的左右侧顶部均固定连接有支架,两个支架的顶部之间转动连接有下支撑板,左侧支架的外壁固定连接有减速电机,减速电机的输出轴贯穿支架与下支撑板的左侧固定连接,减速电机的输出轴与支架转动连接;下支撑板的顶部固定连接有旋转气缸,旋转气缸的顶部输出轴固定连接有上支撑板,上支撑板的顶部中部固定连接有四个夹持底座,四个夹持底座与泵壳底部贴合,泵壳放置在四个夹持底座之间,上支撑板的顶部左右侧均固定连接有支撑杆和螺杆,两个螺杆位于两个支撑杆之间,支撑杆的顶端固定连接有转轴,转轴的上部转动连接在压紧块一端,压紧块的中部开设有上下贯通的调整孔,螺杆贯穿调整孔,调整孔与螺杆滑动配合,螺杆的顶部螺纹连接有螺母,螺母位于压紧块顶部。

6、四个夹持底座均呈l形,四个夹持底座方形分布。

7、本技术的有益效果:

8、本技术采用夹持底座配合压紧块,利用螺杆和螺母可将泵壳快速夹持固定,利用旋转气缸可对泵壳角度进行自转三百六十度旋转,减速电机可对上支撑板进行三百六十度旋转,进而对泵壳角度旋转,增加钻孔的位置改变,提高钻孔效率。


技术实现思路

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种油泵泵体钻孔夹具,包括固定框(1)和泵壳(8),其特征在于,固定框(1)的左右侧顶部均固定连接有支架(2),两个支架(2)的顶部之间转动连接有下支撑板(3),左侧支架(2)的外壁固定连接有减速电机(4),减速电机(4)的输出轴贯穿支架(2)与下支撑板(3)的左侧固定连接,减速电机(4)的输出轴与支架(2)转动连接;下支撑板(3)的顶部固定连接有旋转气缸(5),旋转气缸(5)的顶部输出轴固定连接有上支撑板(6),上支撑板(6)的顶部中部固定连接有四个夹持底座(7),四个夹持底座(7)与泵壳(8)底部贴合,泵壳(8)放置在四个夹持底座(7)之间,上支撑板(6)的顶部左右侧均固定连接有支撑杆(9)和螺杆(10),两个螺杆(10)位于两个支撑杆(9)之间,支撑杆(9)的顶端固定连接有转轴(11),转轴(11)的上部转动连接在压紧块(12)一端,压紧块(12)的中部开设有上下贯通的调整孔(13),螺杆(10)贯穿调整孔(13),调整孔(13)与螺杆(10)滑动配合,螺杆(10)的顶部螺纹连接有螺母(14),螺母(14)位于压紧块(12)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种油泵泵体钻孔夹具,其特征在于,四个夹持底座(7)均呈L形,四个夹持底座(7)方形分布。

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【技术特征摘要】

1.一种油泵泵体钻孔夹具,包括固定框(1)和泵壳(8),其特征在于,固定框(1)的左右侧顶部均固定连接有支架(2),两个支架(2)的顶部之间转动连接有下支撑板(3),左侧支架(2)的外壁固定连接有减速电机(4),减速电机(4)的输出轴贯穿支架(2)与下支撑板(3)的左侧固定连接,减速电机(4)的输出轴与支架(2)转动连接;下支撑板(3)的顶部固定连接有旋转气缸(5),旋转气缸(5)的顶部输出轴固定连接有上支撑板(6),上支撑板(6)的顶部中部固定连接有四个夹持底座(7),四个夹持底座(7)与泵壳(8)底部贴合,泵壳(8)放置在四个夹持底...

【专利技术属性】
技术研发人员:倪顺军张长娥倪凡倪杰倪静
申请(专利权)人:大连顺强泵业制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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