【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变速模拟装置，具体是指一种步战车驾驶模拟器变速模拟装置。
技术介绍
1、实车变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比。变速模拟装置是仿实车变速器设计，为驾驶模拟器中的重要部件，为驾驶模拟器提供变速信号，以便对驾驶模拟器中的车辆进行控制。
2、然而，传统驾驶模拟器变速模拟装置操作力感和转动角度与实车有较大区别，且结构易损坏可靠性较差。
技术实现思路
1、针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种步战车驾驶模拟器变速模拟装置，该装置操作力感和转动角度与实车的变速操纵装置一致；结构设计合理，可靠性高；适用于相同底盘各型车辆在驾驶模拟器中的训练需求。
2、本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术一种步战车驾驶模拟器变速模拟装置，包括档位板、固定框和档位调节组件，所述固定框设于档位板上，所述档位调节组件设于固定框上，所述档位调节组件包括前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、变速杆总成和复位组件，所述前侧板和后侧板上均设有第一转轴，所述前侧板和后侧板分别通过第一转轴对称旋转设于固定框两侧，所述左侧板的两边分别设于前侧板和后侧板上，所述右侧板的两边分别设于前侧板和后侧板且与左侧板对称设置，所述变速杆总成包括杆体、连接板和限位板，所述左侧板和右侧板之间设有第二转轴，所述连接板旋转套接设于第二转轴上，所述杆体设于顶部，所述限位板设于连接板底部，所述档位板上设有与限位板配合的档位槽，所述复位组件包括长螺钉、第三弹簧和套筒
3、进一步地，所述右侧板上设有档位定位板，所述档位定位板上设有第一圆弧，所述第一圆弧以第二转轴为圆心，所述第一圆弧上设有定位槽，所述定位槽均匀间隔设有三组，所述连接板底部设有第一圆孔，所述第一圆孔内设有第二弹簧，所述第二弹簧上设有第二钢球，所述第二钢球滑动设于第一圆弧内且可卡合设于定位槽内，三组定位槽分别用来模拟“向前挡”、“空挡”，“向后挡”的位置及力感。
4、进一步地，所述档位板上设有阻尼定位板，所述阻尼定位板上设有第二圆弧，所述第二圆弧以第一转轴为圆心，所述后侧板底部设有第二圆孔，所述第二圆孔内设有第一弹簧，所述第一弹簧上设有第一钢球，所述第一钢球滑动设于第二圆弧内，所述第二圆弧内设有凸起，第一钢球通过凸起时有明显顿挫感，用来模拟高低速挡位区。
5、进一步地，所述前侧板底部设有固定板，所述固定板上设有第一磁钢，所述档位板上设有安装板，所述安装板上设有第一接近开关，所述第一接近开关设有五组，所述第一磁钢与第一接近开关可接触连接。
6、进一步地，所述连接板顶部设有第二磁钢，所述第二磁钢对称设有两组，所述前侧板和后侧板上均设有第二接近开关，两组所述第二磁钢分别与两组第二接近开关可接触连接。
7、进一步地，所述档位槽包括调节区和对称设于调节区两侧的十个档位区，限位板可分别滑入每个档位区中，用来模拟十个挡位限制位置。
8、进一步地，所述长螺钉上远离左侧板的一端上通过螺纹连接有挡位螺母。
9、进一步地，所述档位板上设有转接板。
10、进一步地，所述档位板和固定框之间设有加强筋。
11、进一步地，所述复位组件设有四组，四组所述复位组件呈矩形阵列分布。
12、采用上述结构本专利技术取得的有益效果如下：本专利技术结构设计合理，可靠性高，在使用时，操作力感和转动角度与实车的变速操纵装置基本一致，适用于相同底盘各型车辆在驾驶模拟器中的训练需求。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种步战车驾驶模拟器变速模拟装置，包括档位板(1)、固定框(2)和档位调节组件(3)，所述固定框(2)设于档位板(1)上，所述档位调节组件(3)设于固定框(2)上，其特征在于：所述档位调节组件(3)包括前侧板(6)、后侧板(7)、左侧板(8)、右侧板(9)、变速杆总成(10)和复位组件(11)，所述前侧板(6)和后侧板(7)上均设有第一转轴(14)，所述前侧板(6)和后侧板(7)分别通过第一转轴(14)对称旋转设于固定框(2)两侧，所述左侧板(8)的两边分别设于前侧板(6)和后侧板(7)上，所述右侧板(9)的两边分别设于前侧板(6)和后侧板(7)且与左侧板(8)对称设置，所述变速杆总成(10)包括杆体(20)、连接板(21)和限位板(22)，所述左侧板(8)和右侧板(9)之间设有第二转轴(18)，所述连接板(21)旋转套接设于第二转轴(18)上，所述杆体(20)设于顶部，所述限位板(22)设于连接板(21)底部，所述档位板(1)上设有与限位板(22)配合的档位槽(5)，所述复位组件(11)包括长螺钉(25)、第三弹簧(26)和套筒(27)，所述套筒(27)设于固定框(2)上，
2.根据权利要求1所述的步战车驾驶模拟器变速模拟装置，其特征在于：所述右侧板(9)上设有档位定位板(12)，所述档位定位板(12)上设有第一圆弧(29)，所述第一圆弧(29)以第二转轴(18)为圆心，所述第一圆弧(29)上设有定位槽(30)，所述定位槽(30)均匀间隔设有三组，所述连接板(21)底部设有第一圆孔，所述第一圆孔内设有第二弹簧(23)，所述第二弹簧(23)上设有第二钢球(24)，所述第二钢球(24)滑动设于第一圆弧(29)内且可卡合设于定位槽(30)内。
3.根据权利要求2所述的步战车驾驶模拟器变速模拟装置，其特征在于：所述档位板(1)上设有阻尼定位板(13)，所述阻尼定位板(13)上设有第二圆弧(31)，所述第二圆弧(31)以第一转轴(14)为圆心，所述后侧板(7)底部设有第二圆孔，所述第二圆孔内设有第一弹簧(16)，所述第一弹簧(16)上设有第一钢球(17)，所述第一钢球(17)滑动设于第二圆弧(31)内，所述第二圆弧(31)内设有凸起(32)。
4.根据权利要求3所述的步战车驾驶模拟器变速模拟装置，其特征在于：所述前侧板(6)底部设有固定板(15)，所述固定板(15)上设有第一磁钢(33)，所述档位板(1)上设有安装板(4)，所述安装板(4)上设有第一接近开关(35)，所述第一接近开关(35)设有五组，所述第一磁钢(33)与第一接近开关(35)可接触连接。
5.根据权利要求4所述的步战车驾驶模拟器变速模拟装置，其特征在于：所述连接板(21)顶部设有第二磁钢(34)，所述第二磁钢(34)对称设有两组，所述前侧板(6)和后侧板(7)上均设有第二接近开关(36)，两组所述第二磁钢(34)分别与两组第二接近开关(36)可接触连接。
6.根据权利要求5所述的步战车驾驶模拟器变速模拟装置，其特征在于：所述档位槽(5)包括调节区和对称设于调节区两侧的十个档位区。
7.根据权利要求6所述的步战车驾驶模拟器变速模拟装置，其特征在于：所述长螺钉(25)上远离左侧板(8)的一端上通过螺纹连接有挡位螺母(28)。
8.根据权利要求7所述的步战车驾驶模拟器变速模拟装置，其特征在于：所述档位板(1)上设有转接板(19)。
9.根据权利要求8所述的步战车驾驶模拟器变速模拟装置，其特征在于：所述档位板(1)和固定框(2)之间设有加强筋(37)。
10.根据权利要求9所述的步战车驾驶模拟器变速模拟装置，其特征在于：所述复位组件(11)设有四组，四组所述复位组件(11)呈矩形阵列分布。
...【技术特征摘要】
1.一种步战车驾驶模拟器变速模拟装置，包括档位板(1)、固定框(2)和档位调节组件(3)，所述固定框(2)设于档位板(1)上，所述档位调节组件(3)设于固定框(2)上，其特征在于：所述档位调节组件(3)包括前侧板(6)、后侧板(7)、左侧板(8)、右侧板(9)、变速杆总成(10)和复位组件(11)，所述前侧板(6)和后侧板(7)上均设有第一转轴(14)，所述前侧板(6)和后侧板(7)分别通过第一转轴(14)对称旋转设于固定框(2)两侧，所述左侧板(8)的两边分别设于前侧板(6)和后侧板(7)上，所述右侧板(9)的两边分别设于前侧板(6)和后侧板(7)且与左侧板(8)对称设置，所述变速杆总成(10)包括杆体(20)、连接板(21)和限位板(22)，所述左侧板(8)和右侧板(9)之间设有第二转轴(18)，所述连接板(21)旋转套接设于第二转轴(18)上，所述杆体(20)设于顶部，所述限位板(22)设于连接板(21)底部，所述档位板(1)上设有与限位板(22)配合的档位槽(5)，所述复位组件(11)包括长螺钉(25)、第三弹簧(26)和套筒(27)，所述套筒(27)设于固定框(2)上，所述长螺钉(25)滑动设于套筒(27)内且与左侧板(8)接触连接，所述第三弹簧(26)套接设于长螺钉(25)上，所述第三弹簧(26)的两端分别设于套筒(27)和长螺钉(25)上。
2.根据权利要求1所述的步战车驾驶模拟器变速模拟装置，其特征在于：所述右侧板(9)上设有档位定位板(12)，所述档位定位板(12)上设有第一圆弧(29)，所述第一圆弧(29)以第二转轴(18)为圆心，所述第一圆弧(29)上设有定位槽(30)，所述定位槽(30)均匀间隔设有三组，所述连接板(21)底部设有第一圆孔，所述第一圆孔内设有第二弹簧(23)，所述第二弹簧(23)上设有第二钢球(24)，所述第二钢球(24)滑动设于第一圆弧(29)内且可卡合设于定位槽(30)内。
3.根据权利要求2所述的...
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