基于红外检测控制的阶梯式运渣车封闭斗篷制造技术

本发明专利技术公开了一种基于红外检测控制的阶梯式运渣车封闭斗篷，包括车头，车头的右侧设置有车厢；还包括：车头的右侧面安装有红外探头，且红外探头通过传输线与CPU控制器相连接，且CPU控制器通过的下端与车头固定连接，并且CPU控制器通过传输线与红外线发射器相连接。本发明专利技术通过红外探头与CPU控制器，从而不需要手动将斗篷盖在砂石上而防止砂石飞溅，并且无需多个人协助完成，节省了人力的同时，也不会使得运渣车装车超载及行走时掉落的渣土污染环境，并且通过卡板与卡杆，从而对卡板的位置进行限位固定，使得该斗篷便于拆卸安装，方便将斗篷进行拆卸清洗，并且无需多人一起操作，节省人力，简单便捷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及运渣车封闭斗篷，具体为一种基于红外检测控制的阶梯式运渣车封闭斗篷。

技术介绍

1、运渣车通常为大型汽车，通常是用于运送沙石等建筑料的卡车，然而在城市行走中存在掉落渣块、尘土等脏乱的问题，不仅对城市环境造成破坏，还影响其他车辆的行驶以及对行人造成不可预见的危险，如在专利号为“

2、cn104085345a”，专利名称为“渣土车用篷布顶盖机构”中，通过双脚架和单脚架在导轨钢丝绳上间隔布置。导轨机构由挂板、导轨钢丝绳、后轮、张紧支架、弹簧、拉紧螺栓、紧固螺母、第二钢丝绳夹等组成，导轨钢丝绳的一端压有箍紧圈，穿过挂板后，能够将一端挂在挂板上，另一端绕过后轮，穿过拉紧螺栓上的孔，用第二钢丝绳夹将导轨钢丝绳拉紧固定，拉紧螺栓安装在张紧支架上，穿过弹簧用紧固螺母将拉紧螺栓紧固，通过调整弹簧的压缩量，能够调节导轨钢丝绳的张紧程度，篷布杆由焊管折弯而成，两端焊接在支撑架上，支撑架焊接在双脚架和单脚架上，紧靠车箱前板的篷布杆与车箱固定在一起，其余篷布杆能够前后移动，篷布覆盖在篷布杆、导轨机构和行走机构外侧，并固定在销轴螺栓上，由伸缩钢丝绳的运动带动行本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于红外检测控制的阶梯式运渣车封闭斗篷，包括车头（1），所述车头（1）的右侧设置有车厢（2）；

2.根据权利要求1所述基于红外检测控制的阶梯式运渣车封闭斗篷，其特征在于：所述第一轴杆（9）的外侧面固定连接有第一锥齿轮组（10），且第一锥齿轮组（10）的的一端内部固定连接有第一螺纹杆（11），且第一螺纹杆（11）的外侧面螺纹连接有主动滑块（12），而且主动滑块（12）的一端贯穿车厢（2）与斗篷相连接。

3.根据权利要求1所述基于红外检测控制的阶梯式运渣车封闭斗篷，其特征在于：所述车厢（2）的前后两侧均滑动卡合连接有从动滑块（13），且从动滑块（13）的一端贯穿车...

【技术特征摘要】

1.基于红外检测控制的阶梯式运渣车封闭斗篷，包括车头（1），所述车头（1）的右侧设置有车厢（2）；

2.根据权利要求1所述基于红外检测控制的阶梯式运渣车封闭斗篷，其特征在于：所述第一轴杆（9）的外侧面固定连接有第一锥齿轮组（10），且第一锥齿轮组（10）的的一端内部固定连接有第一螺纹杆（11），且第一螺纹杆（11）的外侧面螺纹连接有主动滑块（12），而且主动滑块（12）的一端贯穿车厢（2）与斗篷相连接。

3.根据权利要求1所述基于红外检测控制的阶梯式运渣车封闭斗篷，其特征在于：所述车厢（2）的前后两侧均滑动卡合连接有从动滑块（13），且从动滑块（13）的一端贯穿车厢（2）与斗篷相连接。

4.根据权利要求1所述基于红外检测控制的阶梯式运渣车封闭斗篷，其特征在于：所述第一轴杆（9）的外侧面固定连接有第一皮带轮（14），且第一皮带轮（14）的外侧面套设有皮带条（15），且皮带条（15）的后端内部设置有第二皮带轮（16），而且第二皮带轮（16）的中间固定连接有第二轴杆（25），且第二轴杆（25）的上下两端均与车厢（2）轴承连接，并且第二轴杆（25）的外侧面也固定有第一锥齿轮组（10）。

5.根据权利要求2所述基于红外检测控制的阶...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴涛，甘贺德，韩文旭，马海锋，王志发，费发樱，罗藏青排，魏晓锋，李玉祥，严进曜，
申请(专利权)人：中国水利水电第四工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：