航空发动机中锥齿轮副齿面啮合状态着色合格性检查方法技术

一种航空发动机中锥齿轮副齿面啮合着色合格性检查方法，设计从主动齿轮轴承、从动齿轮轴承安装游隙的最大实测值出发，基于齿轮轴轴向位移量、在齿轮轴上施加拉压载荷之间的关系，确定消除主动齿轮轴承、从动齿轮轴承安装游隙所需轴向拉压载荷F1、F2的最小值，并根据主动齿轮、从动齿轮及其轴承安装座边界条件、强度变形特性，确定消除主动齿轮、从动齿轮轴承安装游隙所需轴向拉压载荷F1、F2的最大值，进而在最大值、最小范围内选取着色合格性检查时消除主动齿轮、从动齿轮轴承安装游隙所需轴向拉压载荷F1、F2的使用值，以此能够可靠的保证主动齿轮、从动齿轮轴向位置的稳定性，并避免主动齿轮、从动齿轮及其轴承安装座发生显著变形以至于损坏。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于航空发动机中锥齿轮副齿面啮合着色合格性检查方法领域，具体涉及一种航空发动机中锥齿轮副齿面啮合着色合格性检查方法。

技术介绍

1、航空发动机中多采用锥齿轮副作为传动功率提起部件，需要锥齿轮副在全负荷下齿面接触达到最佳啮合状态，为此，设计有齿面啮合状态着色合格性检查试验。

2、对锥齿轮副齿面啮合状态进行着色合格性检查，具体是在主动齿轮、从动齿轮齿面上涂色，通过驱动主动旋转齿轮带动被动旋转齿轮进行齿面啮合，检查主动齿轮、从动齿轮齿面上的印痕，判断锥齿轮副齿面啮合状态是否合格。

3、进行锥齿轮副齿面啮合状态进行着色合格性检查时，需要对主动齿轮轴、从动齿轮轴上施加拉压载荷，以消除主动齿轮轴承、从动齿轮轴承的安装游隙，保证主动齿轮、从动齿轮轴向位置的稳定性，进而保证主动齿轮齿面、从动齿轮齿面上印痕大小、位置的稳定性，然而，当前，对主动齿轮轴、从动齿轮轴施加拉压载荷缺少标准参照，不同人员进行试验时，主动齿轮齿面、从动齿轮齿面上印痕大小、位置重复性差，得到不同的试验结果，此外，缺少对主动旋转齿轮旋转输入载荷均匀性以及被动旋转齿轮啮合阻滞载本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空发动机中锥齿轮副齿面啮合着色合格性检查方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机中锥齿轮副齿面啮合着色合格性检查方法，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的航空发动机中锥齿轮副齿面啮合着色合格性检查方法，其特征在于，还包括：

【技术特征摘要】

1.一种航空发动机中锥齿轮副齿面啮合着色合格性检查方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机中锥齿轮副齿面啮合...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹艳，卢鑫，李崇伟，王博，范颖辉，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：