【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种基于功率闭环的ptc功率控制方法，属于ptc功率控制。
技术介绍
1、ptc(positive temperature coefficient)作为新能源汽车电池模块的加热组件，能维持电池在合适的温度进行运行，在极寒天气也能顺利启动，确保电池运行安全，以及延长电池寿命具有重要意义。
2、ptc是一个加热组件，常见的加热是通过水暖进行加热，方法主要通过加热ptc本体，本体内嵌水管对水管进行加热，再将水管经电池模块，对电池进行加热。ptc本身一般只实现功率输出，温度闭环需要电池节点来实现温度闭环，即电池根据自身条件以及期望的温度估算出期望的加热功率以维持恒温，ptc则根据收到的功率进行内部调整后输出。
3、ptc的输出方法有挡位输出和功率输出，起初挡位输出比较流行，因为最终的实现是为了保持电池恒温，主要的闭环处理再电池模块进行设计，随着技术发展，对电池运行温度的精度要求越来越高，从而对于ptc实际输出的功率要求也随之上升，但现有技术中ptc输出功率不稳定，导致电池温度不稳定。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种基于功率闭环的ptc功率控制方法，解决现有技术中存在的ptc输出功率不稳定的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术是采用下述技术方案实现的：
3、本专利技术提供了一种基于功率闭环的ptc功率控制方法，包括：
4、获取ptc的实际功率、期望功率，获取占空比和功率的对应关系；
5、计
6、计算ptc输出功率和期望功率的差值，记为第二差值，若所述第二差值不超过预设阈值，则完成ptc功率控制，若所述第二差值超过预设阈值，则根据所述第二差值和所述对应关系，调整ptc加热通道的占空比，根据调整后的占空比对ptc进行再次控制，重复本步骤直至所述第二差值不超过预设阈值，完成ptc功率控制。
7、进一步的，所述占空比和实际功率的对应关系通过以下方法得到：
8、获取ptc的本体特性，基于所述本体特性，以最小占空比为步进，对ptc进行逐步测试，得到各个占空比对应的功率，从而得到占空比和功率的对应关系。
9、进一步的，所述根据所述第一差值和所述对应关系，调整ptc加热通道的占空比，包括：
10、从所述对应关系中能够得到：提升单位占空比后功率的改变量；
11、将所述第一差值除以所述改变量，得到占空比需要调整的量，从而对ptc加热通道的占空比进行调整。
12、进一步的，所述预设阈值为期望功率的1％。
13、进一步的，若所述第二差值超过预设的第一阈值，则在调整ptc加热通道的占空比后再次同向调整占空比。
14、进一步的，还包括：在ptc功率控制的过程中，当所述第二差值逐渐缩小时，所述占空比的调整量也逐渐缩小。
15、与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
16、本专利技术提供的一种基于功率闭环的ptc功率控制方法，根据实际功率和期望功率的差值对ptc进行初步控制，再根据初步控制后ptc输出功率和期望功率的差值对ptc进行多次再次控制，直至ptc输出功率和期望功率趋近于一个预设的范围内，使得ptc输出一个较为稳定的功率，提高ptc的稳定性，从而提高电池的温度稳定性；
17、对比原来的挡位控制产生的功率层级输出，使最终的输出更趋向实际功率，偏差更小；
18、结合本体特性，实时监控功率与期望功率的差值的变化来调整占空比幅度，使时效性得到满足。
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1.一种基于功率闭环的PTC功率控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于功率闭环的PTC功率控制方法，其特征在于，所述占空比和实际功率的对应关系通过以下方法得到：
3.根据权利要求1所述的基于功率闭环的PTC功率控制方法，其特征在于，所述根据所述第一差值和所述对应关系，调整PTC加热通道的占空比，包括：
4.根据权利要求1所述的基于功率闭环的PTC功率控制方法，其特征在于，所述预设阈值为期望功率的1％。
5.根据权利要求1所述的基于功率闭环的PTC功率控制方法，其特征在于，若所述第二差值超过预设的第一阈值，则在调整PTC加热通道的占空比后再次同向调整占空比。
6.根据权利要求1所述的基于功率闭环的PTC功率控制方法，其特征在于，还包括：在PTC功率控制的过程中，当所述第二差值逐渐缩小时，所述占空比的调整量也逐渐缩小。
【技术特征摘要】
1.一种基于功率闭环的ptc功率控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于功率闭环的ptc功率控制方法，其特征在于，所述占空比和实际功率的对应关系通过以下方法得到：
3.根据权利要求1所述的基于功率闭环的ptc功率控制方法，其特征在于，所述根据所述第一差值和所述对应关系，调整ptc加热通道的占空比，包括：
4.根据权利要求1所述的基于功率闭环的pt...
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