一种用于商用车大型卡箍的组装工装制造技术

技术编号:39979020 阅读:7 留言:0更新日期:2024-01-09 01:22
本技术公开了一种用于商用车大型卡箍的组装工装,包括底板;固定块,固定块设置在底板的顶面;一号电机,一号电机与固定块的侧面固定连接;一号螺纹杆,一号螺纹杆的一端与一号电机的驱动轴固定连接,且一号螺纹杆与固定块的内部转动连接;一号滑块,一号滑块的内部与一号螺纹杆的外表面螺纹连接;夹持组件,夹持组件与一号滑块的顶部固定连接。上述方案中,设置底板、固定块、一号电机、一号螺纹杆、一号滑块、夹持组件、电动伸缩杆、旋转组件、弧形夹块,达到能够对卡箍进行固定,并且能对其调整固定和角度,方便组装的效果,设置搬运组件,达到快速将卡箍移动至固定位置,节省人力,提高工作效率的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及组装工装,更具体地说,本技术涉及一种用于商用车大型卡箍的组装工装


技术介绍

1、卡箍是一种常用于连接和固定物体的装置,通常由金属或塑料材料制成。它的结构是一个环形或带状的条状物,可以通过拉紧或固定的方式将物体牢固地束缚在一起,大型卡箍通常用于连接和固定商用车辆的多个部件和组件,以确保其结构的稳定性和安全性。但是其在实际使用时,仍旧存在一些缺点,如:卡箍在使用之前需要先进行组装,由于大型卡箍重量较大,安装需要多人配合才能将两个卡箍组装在一起,导致组装效率低下。


技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷,本技术的实施例提供一种用于商用车大型卡箍的组装工装,以解决现有技术卡箍在使用之前需要先进行组装,由于大型卡箍重量较大,安装需要多人配合才能将两个卡箍组装在一起,导致组装效率低下的问题。

2、为解决上述技术问题,本技术提供如下技术方案:一种用于商用车大型卡箍的组装工装,包括

3、底板;

4、固定块,所述固定块设置在底板的顶面;

5、一号电机,所述一号电机与固定块的侧面固定连接;

6、一号螺纹杆,所述一号螺纹杆的一端与一号电机的驱动轴固定连接,且一号螺纹杆与固定块的内部转动连接,所述一号电机用于带动一号螺纹杆旋转;

7、一号滑块,所述一号滑块的内部与一号螺纹杆的外表面螺纹连接;

8、夹持组件,所述夹持组件与一号滑块的顶部固定连接;

9、电动伸缩杆,所述电动伸缩杆设置在夹持组件的上方;

10、旋转组件,所述旋转组件与电动伸缩杆的顶端固定连接;

11、弧形夹块,所述弧形夹块的侧面与旋转组件固定连接,用于夹持大型卡箍,所述电动伸缩杆用于调节弧形夹块的高度,所述旋转组件用于带动弧形夹块旋转。

12、其中,所述夹持组件包括夹持外壳、二号电机、二号螺纹杆、二号滑块,所述夹持外壳的底部与一号滑块固定连接,所述二号电机设置在夹持外壳长度方向的两侧,用于带动二号螺纹杆旋转,所述二号螺纹杆的一端与二号电机的驱动轴固定连接,且与夹持外壳的内部转动连接,所述二号滑块的内部与二号螺纹杆螺纹连接,且二号滑块的顶部与电动伸缩杆的底端固定连接。

13、其中,所述旋转组件包括旋转外壳、三号电机、蜗杆、蜗轮、转动杆,所述旋转外壳的底部与电动伸缩杆的顶部固定连接,所述三号电机设置在旋转外壳的内部,所述蜗杆的一端与三号电机的驱动轴固定连接,所述蜗轮与蜗杆的外表面啮合,所述转动杆与蜗轮的内部固定连接,且与旋转外壳的内部转动连接,所述蜗轮远离旋转外壳的一端与弧形夹块固定连接。

14、其中,还包括搬运组件,所述搬运组件设置在底板的顶部,用于搬运大型卡箍。

15、其中,所述搬运组件包括电动转盘、液压缸、支撑板、机械爪,所述电动转盘与底板的顶部固定连接,所述液压缸与电动转盘的顶部固定连接,所述支撑板设置在液压缸的顶端,所述机械爪与支撑板的底部远离液压缸的一侧固定连接。

16、本技术的上述技术方案的有益效果如下:

17、上述方案中,设置底板、固定块、一号电机、一号螺纹杆、一号滑块、夹持组件、电动伸缩杆、旋转组件、弧形夹块,将大型卡箍处于弧形夹块之间,启动二号电机,带动二号螺纹杆旋转,使二号滑块移动,带动弧形夹块夹紧卡箍,启动电动伸缩杆调整卡箍的高度,启动三号电机,使蜗杆带动转动杆旋转,从而通过转动杆带动弧形夹块旋转,使卡箍旋转,最后启动一号电机,使一号螺纹杆旋转,带动一号滑块移动,使两个卡箍处于合适位置,对它们进行组装,达到能够对卡箍进行固定,并且能对其调整固定和角度,方便组装的效果,设置搬运组件,使用机械爪将大型卡箍吊起,在通过电动转盘和液压缸将其送至弧形夹块之间,达到快速将卡箍移动至固定位置,节省人力,提高工作效率的效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于商用车大型卡箍的组装工装,其特征在于,包括

2.根据权利要求1所述的用于商用车大型卡箍的组装工装,其特征在于,所述夹持组件(6)包括夹持外壳(61)、二号电机(62)、二号螺纹杆(63)、二号滑块(64),所述夹持外壳(61)的底部与一号滑块(5)固定连接,所述二号电机(62)设置在夹持外壳(61)长度方向的两侧,用于带动二号螺纹杆(63)旋转,所述二号螺纹杆(63)的一端与二号电机(62)的驱动轴固定连接,且与夹持外壳(61)的内部转动连接,所述二号滑块(64)的内部与二号螺纹杆(63)螺纹连接,且二号滑块(64)的顶部与电动伸缩杆(7)的底端固定连接。

3.根据权利要求1所述的用于商用车大型卡箍的组装工装,其特征在于,所述旋转组件(8)包括旋转外壳(81)、三号电机(82)、蜗杆(83)、蜗轮(84)、转动杆(85),所述旋转外壳(81)的底部与电动伸缩杆(7)的顶部固定连接,所述三号电机(82)设置在旋转外壳(81)的内部,所述蜗杆(83)的一端与三号电机(82)的驱动轴固定连接,所述蜗轮(84)与蜗杆(83)的外表面啮合,所述转动杆(85)与蜗轮(84)的内部固定连接,且与旋转外壳(81)的内部转动连接,所述蜗轮(84)远离旋转外壳(81)的一端与弧形夹块(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的用于商用车大型卡箍的组装工装,其特征在于,还包括搬运组件(10),所述搬运组件(10)设置在底板(1)的顶部,用于搬运大型卡箍。

5.根据权利要求4所述的用于商用车大型卡箍的组装工装,其特征在于,所述搬运组件(10)包括电动转盘(101)、液压缸(102)、支撑板(103)、机械爪(104),所述电动转盘(101)与底板(1)的顶部固定连接,所述液压缸(102)与电动转盘(101)的顶部固定连接,所述支撑板(103)设置在液压缸(102)的顶端,所述机械爪(104)与支撑板(103)的底部远离液压缸(102)的一侧固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种用于商用车大型卡箍的组装工装,其特征在于,包括

2.根据权利要求1所述的用于商用车大型卡箍的组装工装,其特征在于,所述夹持组件(6)包括夹持外壳(61)、二号电机(62)、二号螺纹杆(63)、二号滑块(64),所述夹持外壳(61)的底部与一号滑块(5)固定连接,所述二号电机(62)设置在夹持外壳(61)长度方向的两侧,用于带动二号螺纹杆(63)旋转,所述二号螺纹杆(63)的一端与二号电机(62)的驱动轴固定连接,且与夹持外壳(61)的内部转动连接,所述二号滑块(64)的内部与二号螺纹杆(63)螺纹连接,且二号滑块(64)的顶部与电动伸缩杆(7)的底端固定连接。

3.根据权利要求1所述的用于商用车大型卡箍的组装工装,其特征在于,所述旋转组件(8)包括旋转外壳(81)、三号电机(82)、蜗杆(83)、蜗轮(84)、转动杆(85),所述旋转外壳(81)的底部与电动伸缩杆(7)的顶部固定连接,所述三号电机(82)设置在旋...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙洪伟沈宗虎张腾
申请(专利权)人:卡优连接技术嘉兴有限公司
类型:新型
国别省市:

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