【技术实现步骤摘要】
本申请涉及叉车防护，更具体地说，涉及一种叉车护顶架。
技术介绍
1、叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，属于物料搬运机械，其被广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等场所，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备，当货叉起升货件的时候，为防止货件意外落下砸伤驾驶员，需要在叉车上安装有保护驾驶员的护顶架。
2、现有技术对于叉车所用的护顶架中，存在结构较为固定且单一的同时，难以实现护顶架上方受到货物掉落撞击状态下的有效缓冲防护作用，从而使得其容易产生形变问题下，降低护顶架的使用寿命，并增加对其更换成本。
3、为了解决上述问题，本申请提供一种叉车护顶架。
技术实现思路
1、本申请提供的一种叉车护顶架采用如下的技术方案：
2、一种叉车护顶架，包括两组主臂，两组所述主臂的顶端均设置有第一辅助组件，所述第一辅助组件包括顶槽，所述顶槽底部的外侧设置有第一滑槽，所述第一滑槽与顶槽均开设于主臂顶端的中心内腔，且第一滑槽顶端的内侧活动套接有第一滑块，所述第一滑块顶部的中心固定连接有竖杆，所述竖杆贯穿式活动套接于顶槽的内腔，且竖杆的顶部固定安装有横杆，所述横杆位于主臂上方的一侧，所述第一滑槽底端的内壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与第一滑块的底部固定连接，两组所述横杆远离竖杆的一侧端共同设置有顶架组件，所述顶架组件底部的两侧与两组主臂侧端的连接处均设置有第二辅助组件。
3、通过上述技术方案，利用所
4、进一步的，所述顶槽与第一滑槽均呈棱柱形槽体结构，且顶槽的水平截面尺寸小于第一滑槽的水平截面尺寸，所述第一滑块、竖杆分别与第一滑槽、顶槽的内壁相滑动适配。
5、进一步的，所述顶架组件包括固定安装于两组横杆一端的顶架框，所述顶架框呈“口”字形框体结构，且顶架框的内壁水平均匀式固定安装有多个横梁，多个所述横梁内腔的连接处贯穿式共同固定套接有多个加固杆，多个所述加固杆均固定安装于顶架框的内壁。
6、通过上述技术方案，利用所设的顶架组件，实现护顶架所用叉车上方的安全防护效果。
7、进一步的，所述第二辅助组件包括固定安装于顶架框底部一侧的斜撑杆，所述斜撑杆底端的一侧边设置有第二滑槽，所述第二滑槽开设于主臂的一端面，且第二滑槽顶端的内壁活动套接有第二滑块，所述第二滑块的一端面与斜撑杆底部的一端固定连接。
8、通过上述技术方案，利用所设第二辅助组件，实现主臂与顶架组件之间的联结以及第二轮缓冲防护作用。
9、进一步的，所述第二滑块背离斜撑杆的一端面固定安装有阻尼滑片，所述阻尼滑片背离第二滑块的一端面与第二滑槽的一侧内壁滑动接触。
10、通过上述技术方案，利用所设的阻尼滑片，实现第二滑块在第二滑槽内壁的滑动阻尼工作。
11、进一步的，所述第二辅助组件还包括贯穿式活动套接于第二滑块内腔的内杆，所述内杆垂直式固定安装于第二滑槽的内壁，且内杆底端的外壁设置有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与第二滑槽底端的内壁固定连接，且第二弹簧的顶部与第二滑块的底部固定连接。
12、通过上述技术方案，利用所设的内杆，实现第二滑块垂直滑动限位效果。
13、进一步的，两组所述主臂均棱柱形柱体结构，且两组主臂的底部均固定连接有底块，两组所述底块的内腔均贯穿式开设有螺纹槽。
14、通过上述技术方案，利用所设的底块与螺纹槽，便于整体护顶架在叉车上的定位装配作用。
15、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
16、通过设置的两组主臂，能够对其上结构进行主体承接的同时，配合所设的顶架组件以及两组第一辅助组件，得以构成叉车上方安全防护所用的护顶架整体作用，并通过两组第一辅助组件与两组第二辅助组件的共同作用下，有利于叉车上方顶架组件受到货物掉落撞击现象时，实现护顶架上方的良好缓冲防护效果，从而防止其产生形变问题下，提高护顶架的使用寿命，并克服对其整体更换成本的损失。
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1.一种叉车护顶架，包括两组主臂(1)，其特征在于：两组所述主臂(1)的顶端均设置有第一辅助组件(2)，所述第一辅助组件(2)包括顶槽(21)，所述顶槽(21)底部的外侧设置有第一滑槽(22)，所述第一滑槽(22)与顶槽(21)均开设于主臂(1)顶端的中心内腔，且第一滑槽(22)顶端的内侧活动套接有第一滑块(23)，所述第一滑块(23)顶部的中心固定连接有竖杆(24)，所述竖杆(24)贯穿式活动套接于顶槽(21)的内腔，且竖杆(24)的顶部固定安装有横杆(25)，所述横杆(25)位于主臂(1)上方的一侧，所述第一滑槽(22)底端的内壁固定安装有第一弹簧(26)，所述第一弹簧(26)的顶部与第一滑块(23)的底部固定连接，两组所述横杆(25)远离竖杆(24)的一侧端共同设置有顶架组件(3)，所述顶架组件(3)底部的两侧与两组主臂(1)侧端的连接处均设置有第二辅助组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种叉车护顶架，其特征在于：所述顶槽(21)与第一滑槽(22)均呈棱柱形槽体结构，且顶槽(21)的水平截面尺寸小于第一滑槽(22)的水平截面尺寸，所述第一滑块(23)、竖杆(
3.根据权利要求1所述的一种叉车护顶架，其特征在于：所述顶架组件(3)包括固定安装于两组横杆(25)一端的顶架框(31)，所述顶架框(31)呈“口”字形框体结构，且顶架框(31)的内壁水平均匀式固定安装有多个横梁(32)，多个所述横梁(32)内腔的连接处贯穿式共同固定套接有多个加固杆(33)，多个所述加固杆(33)均固定安装于顶架框(31)的内壁。
4.根据权利要求3所述的一种叉车护顶架，其特征在于：所述第二辅助组件(4)包括固定安装于顶架框(31)底部一侧的斜撑杆(41)，所述斜撑杆(41)底端的一侧边设置有第二滑槽(42)，所述第二滑槽(42)开设于主臂(1)的一端面，且第二滑槽(42)顶端的内壁活动套接有第二滑块(43)，所述第二滑块(43)的一端面与斜撑杆(41)底部的一端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种叉车护顶架，其特征在于：所述第二滑块(43)背离斜撑杆(41)的一端面固定安装有阻尼滑片(431)，所述阻尼滑片(431)背离第二滑块(43)的一端面与第二滑槽(42)的一侧内壁滑动接触。
6.根据权利要求4所述的一种叉车护顶架，其特征在于：所述第二辅助组件(4)还包括贯穿式活动套接于第二滑块(43)内腔的内杆(44)，所述内杆(44)垂直式固定安装于第二滑槽(42)的内壁，且内杆(44)底端的外壁设置有第二弹簧(45)，所述第二弹簧(45)的底部与第二滑槽(42)底端的内壁固定连接，且第二弹簧(45)的顶部与第二滑块(43)的底部固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种叉车护顶架，其特征在于：两组所述主臂(1)均棱柱形柱体结构，且两组主臂(1)的底部均固定连接有底块(5)，两组所述底块(5)的内腔均贯穿式开设有螺纹槽(6)。
...【技术特征摘要】
1.一种叉车护顶架，包括两组主臂(1)，其特征在于：两组所述主臂(1)的顶端均设置有第一辅助组件(2)，所述第一辅助组件(2)包括顶槽(21)，所述顶槽(21)底部的外侧设置有第一滑槽(22)，所述第一滑槽(22)与顶槽(21)均开设于主臂(1)顶端的中心内腔，且第一滑槽(22)顶端的内侧活动套接有第一滑块(23)，所述第一滑块(23)顶部的中心固定连接有竖杆(24)，所述竖杆(24)贯穿式活动套接于顶槽(21)的内腔，且竖杆(24)的顶部固定安装有横杆(25)，所述横杆(25)位于主臂(1)上方的一侧，所述第一滑槽(22)底端的内壁固定安装有第一弹簧(26)，所述第一弹簧(26)的顶部与第一滑块(23)的底部固定连接，两组所述横杆(25)远离竖杆(24)的一侧端共同设置有顶架组件(3)，所述顶架组件(3)底部的两侧与两组主臂(1)侧端的连接处均设置有第二辅助组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种叉车护顶架，其特征在于：所述顶槽(21)与第一滑槽(22)均呈棱柱形槽体结构，且顶槽(21)的水平截面尺寸小于第一滑槽(22)的水平截面尺寸，所述第一滑块(23)、竖杆(24)分别与第一滑槽(22)、顶槽(21)的内壁相滑动适配。
3.根据权利要求1所述的一种叉车护顶架，其特征在于：所述顶架组件(3)包括固定安装于两组横杆(25)一端的顶架框(31)，所述顶架框(31)呈“口”字形框体结构，且顶架框(31)的内壁水平均匀式固定安装有多个横梁(32)，多...
【专利技术属性】
技术研发人员：张红亚，
申请(专利权)人：上海邑佰工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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