【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轴承机械加工领域，具体涉及一种用于航空轴承零件的防锈喷淋装置。
技术介绍
1、航空轴承是飞机等航空器的关键部位之一，其防锈处理直接影响到航空轴承的安全性能和使用寿命。航空轴承结构一般由套圈(内圈、外圈)、滚动体和保持架组成，除了一些特殊用途的轴承是用非金属材料滚动体和保持架制成外(塑料等)，绝大多数轴承都是由金属材料制成，金属材料在大气环境中产生锈蚀是普遍存在的问题。轴承零件产生磕碰伤和生锈会影响它的精度等级，降低使用寿命，甚至报废或造成使用时发生事故。因此，轴承的防护和防锈是轴承生产的一个重要问题，伴随着产品加工的整个过程，做好滚动轴承防护防锈工作，保证滚动轴承产品质量具有十分重要的意义。
2、轴承从原材料到工序间加工的半成品均需要在防护周转车进行防锈处理。同时，受季节影响，随着温度及湿度的升高，轴承零件就会进入锈蚀的高发期。
3、航空轴承结构复杂、加工精度高，在生产制造过程中，水剂和油剂防锈材料的应用贯穿整个过程，在轴承生产全过程中需要采用加工液对零件进行车削、磨削等加工确保产品加工质量，采用清洗液对零件进行清洗确保产品的清洁度，采用防锈液对零件进行防锈确保产品不锈蚀，加工过程控制极为严格。在实际制造生产过程中，对于不能及时安排生产、不连续加工的零件在存储中常会出现零件生锈问题，而停滞在转工区的零部件存放在特制的防护周转车内，防锈工作是通过人工浸泡防锈液为主；若零件尺寸较小，是将零件通过穿成串的方式浸泡防锈液—静置摆放—放入周转盘内；若零件尺寸较大，是依次每层拿取的方式浸泡防锈液，静置摆
技术实现思路
1、本专利技术为解决传统防锈的方法存在加工效率低、防锈效果不佳、产品多次拿取出现磕碰划伤的问题，轻则返工返修，重则整批报废，从而导致产品的生产效率较低的问题，而提出一种用于航空轴承零件的防锈喷淋装置。
2、本专利技术的一种用于航空轴承零件的防锈喷淋装置，其组成包括导向板1、防锈喷淋仓2和控制单元3；防锈喷淋仓2的进口处设有导向板1，防锈喷淋仓2的侧面设有控制单元3；
3、所述的防锈喷淋仓2包括水泵2-1、u型气路管道2-2、u型水路管道2-3、喷头2-4、集液槽2-5、分离挡板2-6和过滤网2-7；
4、集液槽2-5的上表面沿长度方向均匀的设有n个u型水路管道2-3，n为正整数，每个u型水路管道2-3的下部设有一个u型气路管道2-2，u型气路管道2-2上均匀的设有m个喷头2-4，m为正整数，且喷头2-4顶部的液体输入口与u型水路管道2-3连通设置，集液槽2-5的顶端角落处设有一块钢板，该钢板上设有一个水泵2-1，n个u型水路管道2-3通过主水路管道并联，且主水路管道的输入端与水泵2-1的输出端连接，集液槽2-5的顶端角落处的钢板正面设有一个过滤网2-7，且过滤网2-7的底部与集液槽2-5的内底面固定连接，该钢板的侧面设有分离挡板2-6，分离挡板2-6的一端与集液槽2-5的内侧面固定连接；
5、进一步的，所述的多个u型气路管道2-2通过主气路管道并联，且主气路管道与高压气源连接；
6、进一步的，所述的u型水路管道2-3的数量n，4≤n≤10；
7、进一步的，所述的u型气路管道2-2上喷头2-4的数量m，10≤m≤20；
8、进一步的，所述的过滤网2-7的一侧与分离挡板2-6的侧面固定连接，过滤网2-7的另一侧与集液槽2-5的内侧面固定连接；
9、进一步的，所述的控制单元3用于控制水泵2-1和高压气源的启停；
10、进一步的，所述的集液槽2-5的上表面设有仓体，且仓体的底部为开口状；u型气路管道2-2、u型水路管道2-3和喷头2-4均设置在仓体内部；
11、进一步的，在使用时，打开防锈喷淋仓2的仓门，利用防锈喷淋仓2的进口处的导向板1，将转工区专用防护车推进仓体内部；当转工区专用防护车进入仓体内部时，关闭仓门；按动控制单元3上的启动按钮，开启水泵2-1，产生水压，通过管路到达仓体内部分布的喷头2-4，利用u型气路管道2-2上均匀的设有多个喷头2-4，且喷头2-4顶部的液体输入口与u型水路管道2-3连通设置；使高压水与高压气同时灌入喷头2-4内部，从而使防锈液形成雾化效果，并在仓体内充满水雾，完全渗透至防护车内的每一个航空轴承零件的所有表面，喷淋时长一般为15s【时长可通过控制单元3进行调整】，对工件表面进行清洗，达到防锈目的；
12、到达设定的喷淋时长后，控制单元3制动信号传递给水泵2-1，从而实现达到设定喷淋时长后自动关闭水泵2-1，同时开启高压气源喷射进行除水，使零件及防护车内多余的防锈水回流至集液槽2-5，时长40s【时长可通过控制单元3进行调整】；防锈处理完成后，打开仓门并推出防护车至指定位置；该装置还利用集液槽2-5的顶端角落处的钢板正面设有一个过滤网2-7，且过滤网2-7的底部与集液槽2-5的内底面固定连接，该钢板的侧面设有分离挡板2-6，分离挡板2-6的一端与集液槽2-5的内侧面固定连接；实现了对防锈液进行过滤，并且可以再次的利用，降低了生产成本；
13、使用此种装置无需将防护车内部的航空轴承零件取出，避免产品多次拿取出现磕碰划伤的现象，保证了产品的合格率；并且利用u型气路管道2-2上均匀的设有多个喷头2-4，且喷头2-4顶部的液体输入口与u型水路管道2-3连通设置；使高压水与高压气同时灌入喷头2-4内部，从而使防锈液形成雾化效果；进而使防锈液与防护车内部航空轴承零件的外表面充分的接触，提高了防锈效果，并且大大的提高了生产效率。
14、本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：
15、本专利技术克服了现有技术的缺点，使用此种装置无需将防护车内部的航空轴承零件取出，避免产品多次拿取出现磕碰划伤的现象，保证了产品的合格率；并且利用u型气路管道上均匀的设有多个喷头，且喷头顶部的液体输入口与u型水路管道连通设置；使高压水与高压气同时灌入喷头内部，从而使防锈液形成雾化效果；进而使防锈液与防护车内部航空轴承零件的外表面充分的接触，提高了防锈效果，并且大大的提高了生产效率；
16、还采用集液槽的顶端角落处的钢板正面设有一个过滤网，且过滤网的底部与集液槽的内底面固定连接，该钢板的侧面设有分离挡板，分离挡板的一端与集液槽的内侧面固定连接；实现了对防锈液进行过滤，并且可以再次的利用，降低了生产成本。
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1.一种用于航空轴承零件的防锈喷淋装置，其特征在于：它包括导向板(1)、防锈喷淋仓(2)和控制单元(3)；防锈喷淋仓(2)的进口处设有导向板(1)，防锈喷淋仓(2)的侧面设有控制单元(3)；
2.根据权利要求1所述的一种用于航空轴承零件的防锈喷淋装置，其特征在于：多个U型气路管道(2-2)通过主气路管道并联，且主气路管道与高压气源连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于航空轴承零件的防锈喷淋装置，其特征在于：所述的U型水路管道(2-3)的数量n，4≤n≤10。
4.根据权利要求1所述的一种用于航空轴承零件的防锈喷淋装置，其特征在于：所述的U型气路管道(2-2)上喷头(2-4)的数量m，10≤m≤20。
5.根据权利要求1所述的一种用于航空轴承零件的防锈喷淋装置，其特征在于：所述的过滤网(2-7)的一侧与分离挡板(2-6)的侧面固定连接，过滤网(2-7)的另一侧与集液槽(2-5)的内侧面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于航空轴承零件的防锈喷淋装置，其特征在于：所述的控制单元(3)用于控制水泵(2-1)和高压气源的
7.根据权利要求5所述的一种用于航空轴承零件的防锈喷淋装置，其特征在于：所述的集液槽(2-5)的上表面设有仓体，且仓体的底部为开口状；U型气路管道(2-2)、U型水路管道(2-3)和喷头(2-4)均设置在仓体内部。
...【技术特征摘要】
1.一种用于航空轴承零件的防锈喷淋装置，其特征在于：它包括导向板(1)、防锈喷淋仓(2)和控制单元(3)；防锈喷淋仓(2)的进口处设有导向板(1)，防锈喷淋仓(2)的侧面设有控制单元(3)；
2.根据权利要求1所述的一种用于航空轴承零件的防锈喷淋装置，其特征在于：多个u型气路管道(2-2)通过主气路管道并联，且主气路管道与高压气源连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于航空轴承零件的防锈喷淋装置，其特征在于：所述的u型水路管道(2-3)的数量n，4≤n≤10。
4.根据权利要求1所述的一种用于航空轴承零件的防锈喷淋装置，其特征在于：所述的u型气路管道(2-2)上喷头(2-...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，毕立行，周云鹤，齐亮，曲士刚，周思伟，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：
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