【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车排气系统领域，具体涉及一种消声器挂钩。
技术介绍
1、商用车在保证安全、舒适性的前提下，低成本使用成为了用户的主要考虑因素。商用车生产制造过程中，排气系统的消声器一般通过橡胶垫与消声器挂钩进行软连接，橡胶垫置于消声器挂钩的限位区域内。
2、现有的消声器挂钩常采用圆钢管进行弯曲成型制造，经弯曲成型后的圆钢管通过底座连接于车架的纵梁腹面，消声器挂钩上还包括挂钩端头墩粗和橡胶限位墩粗，挂钩端头墩粗和橡胶限位墩粗之间形成限位区域，供橡胶垫进行连接。但现有的消声器挂钩存在的问题为：墩粗与橡胶垫的接触面为平面，这种平面的接触面与橡胶垫之间的连接性欠佳，因此在行驶过程中，橡胶垫与墩粗之间容易发生相对滑动或松动，从而降低连接的牢固度和可靠性。
技术实现思路
1、本技术意在提供一种消声器挂钩，以解决消声器挂钩与橡胶垫之间连接不够紧密的问题。
2、为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种消声器挂钩，包括管体，管体由依次连接的第一管体、第二管体和第三管体组成，第一管体远离第三管体的一端与连接板固定连接，连接板远离管体的一面与纵梁腹面固定连接，第二管体与第一管体连接处设置有一对定位台阶部；定位台阶部包括依次连接的第一凸缘和第二凸缘，第二凸缘的直径大小介于第二管体与第一凸缘的直径之间，第一凸缘一端与第一管体连接，第一凸缘另一端与第二凸缘连接，第二凸缘远离第一凸缘的一端与第二管体连接。
3、其有益效果为：由于商用车的工作环境往往较为恶劣，因此在行驶过程中，
4、本方案通过多重凸缘的设置，可以在橡胶垫周围形成多级嵌套的结构，增加接触面积，从而增加消声器挂钩与橡胶垫之间的连接紧密性；由于第一凸缘和第二凸缘的直径不同，并且橡胶垫具有较好的弹性变形能力，当受到外力作用时，橡胶垫可产生不同程度的压缩，从而自适应地填充不同直径的第一凸缘和第二凸缘间的间隙，进而促使橡胶垫均匀地贴合在第二管体周围，使橡胶垫与消声器挂钩紧密连接，减少振动的传导，降低消声器挂钩因长期承受较大动荷载而发生疲劳或损坏的风险，并可以降低噪音的产生，提高驾驶舒适性。
5、进一步地，第一管体包括竖直段以及水平段，竖直段设置于第一管体远离第三管体的一侧，竖直段的另一端与水平段一体成型，第二管体的直径与第一管体相等，第二凸缘的直径大于第二管体。
6、其有益效果为：传统的消声器挂钩为u型，因此在制造过程中需要一台弯折机两端的弯折部分别进行弯折。由于不同车型的车架布置存在区别，因此消声器挂钩的长度也需随车架布置的变化而变化，进而一台弯折机两端弯折部之间的距离需要随消声器挂钩的不同长度而变化，但这样加工存在的问题是，一台弯折机两端弯折部之间的距离为固定的，因此为了制造不同长度的消声器挂钩，需要在厂房内准备多种型号的弯折机，这会导致厂房内空间紧张、难以合理布局和安排设备，制造不同长度的消声器挂钩需要多次开模，并且多种型号的弯折机也难以保证加工精度以及弯折形状的一致性。
7、本方案将消声器挂钩的结构优化为l型，在加工过程中，操作人员只需移动管体，在一台弯折机上进行弯折，弯折完成后，将管体放入冷镦机中，通过冷镦形成一对定位台阶部。相比于需要多种型号的弯折机而言，本方案只需要一台弯折机以及一台冷镦机即可实现加工，相比于需要多台、多种型号的弯折机，本方案可以减少设备投资，降低设备购置和维护成本，减少设备的占用空间，避免多次开模，并且管体的加工是在同样的设备上完成的，可以保证加工质量的一致性。
8、此外，将管体设置为l型，可以减少消声器挂钩占用的空间，增加对车辆底盘布局受限的情况的适应性。
9、进一步地，第二管体的管径小于第一管体，第一凸缘的直径小于第一管体的直径。
10、其有益效果为：第一，将第一凸缘及第二凸缘的直径设置为小于第一管体的直径，橡胶垫与第一凸缘及第二凸缘之间的连接可具有一定的拧紧效果，以实现消声器挂钩与橡胶垫之间更紧密的连接，进一步减少消声器在行驶中的晃动和震动，从而提供更稳定和平稳的排气系统运行条件。反之，如果将第一凸缘及第二凸缘的直径设置为大于第一管体的直径，橡胶垫与第一凸缘及第二凸缘的连接处存在一定的空隙，而空隙的存在会使得消声器在行驶过程中存在预期外的晃动，影响驾驶的舒适性和安全性。第二，将第一凸缘、第二凸缘以及第二管体的直径设置为小于第一管体的直径，这就意味着相比于冷镦出较第一管体直径更大第一凸缘、第二凸缘而言，冷镦机加工更小直径的第一凸缘、第二凸缘以及第二管体所需的功率更小，因此可以选用更小型号的冷镦机，节约了设备采购和维护的成本，并且较小压力的冷镦工艺会减少模具受力和磨损的程度，可以减少模具的疲劳破坏，延长模具的使用寿命。此外，第一管体向内缩小形成第一凸缘、第二凸缘以及第二管体时，会使材料更加紧密有序，提高了材料的强度和韧性。
11、进一步地，连接板为对称的几字型结构，连接板包括穿孔板，穿孔板上开设有供管体穿过的孔洞，穿孔板两端固定连接有一对l型的支撑板，支撑板与车架的纵梁腹面固定连接。
12、其有益效果为：第一，支撑板的安装位置和角度可以灵活调整，这使得安装过程更加方便，并可以根据不同车型的要求进行个性化的安装调整。第二，将连接板设置为对称的几字型结构可以连接板的刚度和抗弯能力，减少其在使用过程中的弯曲和变形，从而提供更好的稳定性和均衡性。第三，载荷可以在对称的几字型结构中均衡地分布，从而减小连接板的变形和振动。第四，几字型结构还具有对称的装配方式，可以简化制造和装配过程，提高生产效率。
13、进一步地，第三管体为圆台状，第三管体包括靠近第二管体的第一端面和远离第二管体的第二端面，第一端面的直径与第一管体的直径相同，第一端面的直径大于第二端面。
14、其有益效果为：将第三管体设置为圆台状可以引导声波发生反射、折射以及散射，可改变声波的传播方向和角度，从而降低声波的能量和强度，以达到降低噪音的效果。
15、进一步地，管体采用直径15mm、厚度2mm的空心圆钢管制成。
16、进一步地，固定连接的方式为焊接。
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1.一种消声器挂钩，包括管体，其特征在于：管体由依次连接的第一管体、第二管体和第三管体组成，第一管体远离第三管体的一端与连接板固定连接，连接板远离管体的一面与纵梁腹面固定连接，第二管体与第一管体连接处设置有一对定位台阶部；定位台阶部包括依次连接的第一凸缘和第二凸缘，第二凸缘的直径大小介于第二管体与第一凸缘的直径之间，第一凸缘一端与第一管体连接，第一凸缘另一端与第二凸缘连接，第二凸缘远离第一凸缘的一端与第二管体连接。
2.根据权利要求1所述的一种消声器挂钩，其特征在于：第一管体包括竖直段以及水平段，竖直段设置于第一管体远离第三管体的一侧，竖直段的另一端与水平段一体成型，第二管体的直径与第一管体相等，第二凸缘的直径大于第二管体。
3.根据权利要求1所述的一种消声器挂钩，其特征在于：第二管体的管径小于第一管体，第一凸缘的直径小于第一管体的直径。
4.根据权利要求3所述的一种消声器挂钩，其特征在于：连接板为对称的几字型结构，连接板包括穿孔板，穿孔板上开设有供管体穿过的孔洞，穿孔板两端固定连接有一对L型的支撑板，支撑板与车架的纵梁腹面固定连接。
<...【技术特征摘要】
1.一种消声器挂钩，包括管体，其特征在于：管体由依次连接的第一管体、第二管体和第三管体组成，第一管体远离第三管体的一端与连接板固定连接，连接板远离管体的一面与纵梁腹面固定连接，第二管体与第一管体连接处设置有一对定位台阶部；定位台阶部包括依次连接的第一凸缘和第二凸缘，第二凸缘的直径大小介于第二管体与第一凸缘的直径之间，第一凸缘一端与第一管体连接，第一凸缘另一端与第二凸缘连接，第二凸缘远离第一凸缘的一端与第二管体连接。
2.根据权利要求1所述的一种消声器挂钩，其特征在于：第一管体包括竖直段以及水平段，竖直段设置于第一管体远离第三管体的一侧，竖直段的另一端与水平段一体成型，第二管体的直径与第一管体相等，第二凸缘的直径大于第二管体。
3.根据权利要求1所述的一种消声器挂钩，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩鸣，尤桂林，阳国文，
申请(专利权)人：重庆长安跨越商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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