【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及行车防风，尤其是指一种落地行车防风装置。
技术介绍
1、大型料场通常呈圆形设置，具有储量大、堆存方便、环保性好等优点，广泛作为煤炭、矿石、石油焦等散货仓储结构，料场内的料堆周围一般设有挡墙以及行车，挡墙有利于提高料堆的堆高，行车有利于物料的搬运。
2、目前在这些料场使用的行车一般设置多种，其分别有手动托盘搬运车、半电动搬运车、全电动搬运车及防爆手动液压搬运车，在装料以及卸料过程中都需要驻车。
3、但是由于有些料场行车靠江边，风力较大，导致车辆在驻车时，极有可能导致车辆侧翻的问题，不仅不利于后续物料的搬运，也影响了工作人员的安全，因此本专利技术提供一种落地行车防风装置。
技术实现思路
1、为此，本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中车辆在驻车时，极有可能导致车辆侧翻的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种落地行车防风装置，包括行车架，所述行车架的下端面设置有多个行车轮，所述行车架的四角处均固接有挡风架，每个所述挡风架内均滑动连接有挡风板，所述挡风架内开设有与挡风板相适配的滑槽，每个所述挡风板的底部均设置有钢丝钩绳，所述行车架的四角处均设置有调节机构，调节机构用以带动挡风板在挡风架内上下移动，每个所述挡风板的下方均设置有紧固机构，紧固机构用以对钢丝钩绳固定。
3、在本专利技术的一个实施例中，所述调节机构包括固接在行车架上端面的多个l型支杆，多个l型支杆和多个挡风板呈一一对应设置，每个所述l型支杆靠近挡风
4、在本专利技术的一个实施例中，每个所述挡风板的下端面均安装有钢丝绳二，所述钢丝绳二的底端固接有撑架，所述钢丝钩绳设置在撑架的侧壁，所述紧固机构设置在撑架一侧；工作时，当钢丝钩绳挂在地锚上时，在挡风板的底部设置了钢丝绳二，其能方便钢丝钩绳转换不同角度，进而便于钩在地锚上。
5、在本专利技术的一个实施例中，所述紧固机构包括固接在撑架侧壁的卡框，所述卡框竖直方向处开设有竖槽一，所述卡框水平方向处开设有穿透槽，所述钢丝钩绳靠近卡框的端部固接有柱杆，所述柱杆和卡框的材质均为不锈钢，所述柱杆内开设有竖槽二，所述竖槽一和竖槽二的形状相适配，所述卡框内设置有圆形卡柱，所述圆形卡柱贯穿至竖槽一和竖槽二内，圆形卡柱的形状和竖槽一以及竖槽二的形状相适配；在初始状态下，柱杆未在竖槽一内。
6、在本专利技术的一个实施例中，所述圆形卡柱的上端面固接有压盘，所述压盘的直径大于竖槽一的直径，所述压盘的外壁设置有摩擦纹，所述圆形卡柱的高度大于卡框的高度；工作时，当圆形卡柱贯穿至竖槽一和竖槽二内时，处于圆形卡柱端部的压盘会压在撑架的上方，继而方便柱杆固定在竖槽一和竖槽二内
7、在本专利技术的一个实施例中，所述圆形卡柱的底部转动连接有两个偏转轴，所述圆形卡柱的底部外侧固接有两个限位弹簧，两个所述限位弹簧远离圆形卡柱的一侧分别与两个偏转轴连接，所述圆形卡柱的底部与偏转轴对应位置处固接有两个限位柱板。
8、在本专利技术的一个实施例中，两个所述偏转轴之间的距离小于竖槽一和竖槽二的直径，两个所述偏转轴的外壁均设置有圆弧边；如此设计，能方便偏转轴沿着竖槽一和竖槽二的内壁下移，直至卡框的底部，并与卡框的底部接触。
9、在本专利技术的一个实施例中，所述行车架的侧壁靠近其中一个挡风架处固接有密封座，所述密封座的内部开设有贯穿槽，所述贯穿槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端安装有触点一，所述密封座与触点一对应位置处安装有触点二，所述滑杆的外壁固接有联动架，所述联动架远离滑杆的端部与挡风板的上端面连接。
10、在本专利技术的一个实施例中，所述贯穿槽内开设有卡槽，所述滑杆的外壁固接有卡杆，所述卡杆滑动安装在卡槽内；工作时，在滑杆上下移动时，滑杆会同时带动卡杆在卡槽内移动，在卡杆和卡槽的相互限位下，能确保触点一和触点二的接触与分离，从而方便行车的断电以及通电。
11、在本专利技术的一个实施例中，所述联动架的移动高度大于贯穿槽的高度，所述联动架最高点到挡风架之间的距离大于贯穿槽的高度，如此设计，能方便联动架带动滑杆在密封座一侧移动，从而方便正常行车。
12、本专利技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
13、本专利技术所述的一种落地行车防风装置，通过控制电机带动缠绕轮转动，缠绕轮带动其外表面的钢丝绳一松脱，之后在重力的作用下，挡风板会从挡风架中下移，随后再将钢丝钩绳的一端挂在地锚上即可，在对钢丝钩绳与地锚上固定好后，再控制缠绕轮反转，使其拉紧钢丝绳一、挡风板以及钢丝钩绳呈绷直状态，确保挡风板在使用过程中的稳定性，有利于驻车时的安全，避免车辆出现侧翻的问题。
14、本专利技术所述的一种落地行车防风装置，在限位弹簧的作用下，偏转轴会恢复至初始位置，偏转轴会呈张开状态处于卡框的底部，当外界有风使钢丝钩绳受力时，偏转轴会受压，在限位柱板的限位下，偏转轴会紧紧的压在卡框的底部，如此设计能确保圆形卡柱一直处于竖槽一和竖槽二内，避免因受到外界风力过大，导致圆形卡柱从竖槽一和竖槽二脱离的问题，提高了挡风板以及钢丝钩绳在受到风力时的稳定性。
15、本专利技术所述的一种落地行车防风装置，需要再次对车辆行驶时，如上述操作，将圆形卡柱取出，之后将钢丝钩绳从地锚取出，使挡风板恢复到初始位置，即再带动触点一和触点二再次接触，使行车合闸通电，如此才能让车辆继续形成，通过此种设计，将挡风板和行车合闸相互结合在一起，能防止操作工在行车时忘记取防风缆索，导致开行车会损坏设备的问题，提高了行车安全性。
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1.一种落地行车防风装置，其特征在于：包括行车架(1)，所述行车架(1)的下端面设置有多个行车轮，所述行车架(1)的四角处均固接有挡风架(2)，每个所述挡风架(2)内均滑动连接有挡风板(3)，所述挡风架(2)内开设有与挡风板(3)相适配的滑槽，每个所述挡风板(3)的底部均设置有钢丝钩绳(301)，所述行车架(1)的四角处均设置有调节机构，调节机构用以带动挡风板(3)在挡风架(2)内上下移动，每个所述挡风板(3)的下方均设置有紧固机构，紧固机构用以对钢丝钩绳(301)固定。
2.根据权利要求1所述的一种落地行车防风装置，其特征在于：所述调节机构包括固接在行车架(1)上端面的多个L型支杆(4)，多个L型支杆(4)和多个挡风板(3)呈一一对应设置，每个所述L型支杆(4)靠近挡风板(3)的端部均转动连接有缠绕轮(5)，所述缠绕轮(5)的外表面套接有钢丝绳一(6)，所述钢丝绳一(6)远离缠绕轮(5)的一侧固接在挡风板(3)的上端面，所述缠绕轮(5)的侧端与电机输出端连接，电机安装在L型支杆(4)内。
3.根据权利要求2所述的一种落地行车防风装置，其特征在于：每个所述
4.根据权利要求3所述的一种落地行车防风装置，其特征在于：所述紧固机构包括固接在撑架(8)侧壁的卡框(9)，所述卡框(9)竖直方向处开设有竖槽一(10)，所述卡框(9)水平方向处开设有穿透槽(11)，所述钢丝钩绳(301)靠近卡框(9)的端部固接有柱杆(12)，所述柱杆(12)和卡框(9)的材质均为不锈钢，所述柱杆(12)内开设有竖槽二(121)，所述竖槽一(10)和竖槽二(121)的形状相适配，所述卡框(9)内设置有圆形卡柱(13)，所述圆形卡柱(13)贯穿至竖槽一(10)和竖槽二(121)内，圆形卡柱(13)的形状和竖槽一(10)以及竖槽二(121)的形状相适配；在初始状态下，柱杆12未在竖槽一10内。
5.根据权利要求4所述的一种落地行车防风装置，其特征在于：所述圆形卡柱(13)的上端面固接有压盘(14)，所述压盘(14)的直径大于竖槽一(10)的直径，所述压盘(14)的外壁设置有摩擦纹，所述圆形卡柱(13)的高度大于卡框(9)的高度。
6.根据权利要求4所述的一种落地行车防风装置，其特征在于：所述圆形卡柱(13)的底部转动连接有两个偏转轴(15)，所述圆形卡柱(13)的底部外侧固接有两个限位弹簧(16)，两个所述限位弹簧(16)远离圆形卡柱(13)的一侧分别与两个偏转轴(15)连接，所述圆形卡柱(13)的底部与偏转轴(15)对应位置处固接有两个限位柱板(131)。
7.根据权利要求6所述的一种落地行车防风装置，其特征在于：两个所述偏转轴(15)之间的距离小于竖槽一(10)和竖槽二(121)的直径，两个所述偏转轴(15)的外壁均设置有圆弧边。
8.根据权利要求6所述的一种落地行车防风装置，其特征在于：所述行车架(1)的侧壁靠近其中一个挡风架(2)处固接有密封座(17)，所述密封座(17)的内部开设有贯穿槽(18)，所述贯穿槽(18)的内部滑动连接有滑杆(19)，所述滑杆(19)的顶端安装有触点一(20)，所述密封座(17)与触点一(20)对应位置处安装有触点二(21)，所述滑杆(19)的外壁固接有联动架(22)，所述联动架(22)远离滑杆(19)的端部与挡风板(3)的上端面连接，触点二(21)通过电源以及控制器连接至行车的合闸开关上。
9.根据权利要求8所述的一种落地行车防风装置，其特征在于：所述贯穿槽(18)内开设有卡槽(181)，所述滑杆(19)的外壁固接有卡杆(191)，所述卡杆(191)滑动安装在卡槽(181)内。
10.根据权利要求9所述的一种落地行车防风装置，其特征在于：所述联动架(22)的移动高度大于贯穿槽(18)的高度，所述联动架(22)最高点到挡风架(2)之间的距离大于贯穿槽(18)的高度。
...【技术特征摘要】
1.一种落地行车防风装置，其特征在于：包括行车架(1)，所述行车架(1)的下端面设置有多个行车轮，所述行车架(1)的四角处均固接有挡风架(2)，每个所述挡风架(2)内均滑动连接有挡风板(3)，所述挡风架(2)内开设有与挡风板(3)相适配的滑槽，每个所述挡风板(3)的底部均设置有钢丝钩绳(301)，所述行车架(1)的四角处均设置有调节机构，调节机构用以带动挡风板(3)在挡风架(2)内上下移动，每个所述挡风板(3)的下方均设置有紧固机构，紧固机构用以对钢丝钩绳(301)固定。
2.根据权利要求1所述的一种落地行车防风装置，其特征在于：所述调节机构包括固接在行车架(1)上端面的多个l型支杆(4)，多个l型支杆(4)和多个挡风板(3)呈一一对应设置，每个所述l型支杆(4)靠近挡风板(3)的端部均转动连接有缠绕轮(5)，所述缠绕轮(5)的外表面套接有钢丝绳一(6)，所述钢丝绳一(6)远离缠绕轮(5)的一侧固接在挡风板(3)的上端面，所述缠绕轮(5)的侧端与电机输出端连接，电机安装在l型支杆(4)内。
3.根据权利要求2所述的一种落地行车防风装置，其特征在于：每个所述挡风板(3)的下端面均安装有钢丝绳二(7)，所述钢丝绳二(7)的底端固接有撑架(8)，所述钢丝钩绳(301)设置在撑架(8)的侧壁，所述紧固机构设置在撑架(8)一侧。
4.根据权利要求3所述的一种落地行车防风装置，其特征在于：所述紧固机构包括固接在撑架(8)侧壁的卡框(9)，所述卡框(9)竖直方向处开设有竖槽一(10)，所述卡框(9)水平方向处开设有穿透槽(11)，所述钢丝钩绳(301)靠近卡框(9)的端部固接有柱杆(12)，所述柱杆(12)和卡框(9)的材质均为不锈钢，所述柱杆(12)内开设有竖槽二(121)，所述竖槽一(10)和竖槽二(121)的形状相适配，所述卡框(9)内设置有圆形卡柱(13)，所述圆形卡柱(13)贯穿至竖槽一(10)和竖槽二(121)内，圆形卡柱(13)的形状和竖槽一(10)以及竖槽二(121)的形状相适配；在...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈清华，王华，杨欣，张燕，
申请(专利权)人：江苏沙钢集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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