【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，尤其涉及一种电池预充系统及电池预充方法。
技术介绍
1、相关技术中，为避免电池线束杂乱，电动汽车采用高压配电箱(powerdistribution unit，pdu)对电池电源进行高压分配，而非将充电系统等与电池直接相连。
2、在大部分商用车中，电池端的高压箱都无预充功能的设计，而是将预充功能交由整车负载端负责。该方案不仅使得电池端的电气功能不完整，同时导致电池端和负载端的上电时序不对称，进而造成上电过程中电池端继电器故障频发，且由于电池端继电器售后成本高，维护压力大。
3、部分整车的电池端虽然设计有预充功能，但是由于预充功能按照普通的设计逻辑工作在电池端，会导致整车负载端的上电时间增加，进而使得触发软件容易报告超时故障。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提出了一种电池预充系统及电池预充方法，能够利用第三继电器增加电池端的电气功能，并保护电池端预充回路上的已有的第一继电器，同时设置第一预设电阻，能够降低整个预充回路的上电时间，从而减少预充回路继电器...
【技术保护点】
1.一种电池预充系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池预充系统，其特征在于，所述第一继电器的数量至少为两个，其中，至少一所述第一继电器为第一正极继电器，且至少一所述第一继电器为第一负极继电器，所述电池电路包括：
3.根据权利要求1所述的电池预充系统，其特征在于，所述至少一第一继电器均为第一负极继电器，所述电池电路中第一正极继电器的数量为零，所述电池电路包括：
4.根据权利要求1所述的电池预充系统，其特征在于，所述至少一第一继电器均为第一正极继电器，所述电池电路中第一负极继电器的数量为零，所述电池电路包括：
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